Je kan de ontsteking ook nog doormeten voor de zekerheid.

Voedingsspoel gemeten tussen de groene en witte draad 430ohm afwijking +- 20ohm

Pick up gemeten tussen de rode en witte draad 56ohm afwijking +- 5ohm

Ik heb eventueel nog zon witte cdi liggen en een 4 spoels ontsteking mocht je in de buurt wonen zou je die kunnen uitproberen.

Daar hoort een slang op die naar het luchtfilter gaat

Ja gewoon de koppeling erop laten

Ik zet een dop 17 op de accu boor en draai dan de motor rond.

Maar als je alleen de draden naar de CDI aansluit en die loshaalt vonkt hij dan niet?

Die andere draden heb je goed aangesloten (even uit mijn hoofd),

Rood – Geel  = Claxon
Zwart – Bruin = Verlichting
Bruin – Blauw = Remlicht

Heb je de massa van de kabelboom ook aangesloten op het koperen pennetje op het blok?
Maakt de Massadraad van de CDI ook goed massa met het frame?

De 3 draden (groen, rood, wit) uit de cdi trekken en dan met de multimeter tussen de draden die je uit de cdi hebt getrokken meten

Ik heb ook ooit zon ontsteking gekocht en deze vrij snel richting vuilnisbak gebracht.
Had ongeveer dezelfde problemen als jij had met deze ontsteking.
Bij de ontsteking die ik toen had leek het alsof de tijd niet goed was maar na een halve dag liggen kloten ding weggegooid en een originele 2de hands gekocht en probleem opgelost

Je kan de ohm…[Lees meer]

Dat is eigenlijk wat ik net niet wil.

Dus ik denk dat ik maar op zoek ga naar een ander carter.

Wim,

bedankt voor het antwoord, koop ik een brom klok.

gr Danny

Sorry, ik had niet goed gelezen, zie nu pas dat je het over de lichtspoel had.

Je zou het ook nog op deze manier kunnen meten:

Groen-Wit moet de ohm waarde 410-450 ohm zijn

Rood-Wit moet de ohm waarde tussen de 51-61 ohm zijn

Door deze waardes te meten kan je ook de kleuren/ juiste draden achterhalen

Diepte van die andere opmeten, dan weet je hoe diep je kan gaan

De ontsteking nogmaals gecontroleerd en de ontsteking is wel goed, hij vonkt tussen de verdikking die op het vliegwiel zit.

Uiteindelijk nogmaals de carburateur en vooral de sproeiers opnieuw gereinigd en je geloofd het of niet maar hij start nu perfect, ook met de 70cc.

Iedereen bedankt voor het meedenken!!

Om gek van te worden, met de 50cc liep hij perfect nu de 70 erop en weer het oude verhaal knallen uit de uitlaat?????

Probleem opgelost, nieuwe bobine en hij startte meteen

iedereen bedankt voor het meedenken

Toch nog beetje Vespa ciao, van het koppeling deel even snel een vliegwiel trekker gemaakt 😅

50cc en originele setup terug gezet.

nieuwe cdi erop gezet

probleem blijft lekt bij de originele cilinder zelfs benzine uit de uitlaat