Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
65cc DR Evo
Spoelpoortjes doorgetrokken in carters
Belgen inlaatje
B8HS Bougie
Verlicht elektrisch vliegwiel
13-13 Delorto
Polini filterNee, nog even 7 jaartjes wachten voor ze dat mag 😉
Rubber side down of course!
Enigste wat ik vreemd vind is dat als ik 1 sproeier maat groter ga hij begint te sputteren met optrekken….dat deed hij ook met de Gianelli City Power. Ik draai met sproeier 62….64 vind het blokje teveel….terwijl de bougie redelijk aan de arme kant aangeeft met 62 icm volgas en daarna een compressiechop.
Ok, de enigste 2 dan 😉
Staat m goed na wat pas- en meetwerk. Dalijk eens een rondje maken samen met mijn dochter, eens kijken hoe het loopt.
Sigaar vind ik lelijk en de Fire presteert onderin voor geen meter en is idd luidruchtig.
Ik kwam een mooi uitlaatje in Italië tegen welke als NOS ‘new old stock’ verkocht werd. Een Shaft expansiepijpje met een soort van Leo krul demper voor een Si. Ik houd wel van appart en denk dat dit de enigste in NL is, leuk dus 😎
Als het weer droog weer is komt de Citta weer buiten en kan ik eens testen hoe het rijdt. Qua looks is het in ieder geval wat ik zocht.
Nee, niks?
Paar x weer buiten geweest dit jaar.
Heeft een nieuw stickersetje gekregen en setje langere YSS dempertjes, vond ik toch ietsjes beter staan dan de 1 maat kortere YSS.
Vraagje, welk expansie uitlaatje buiten de Leo krul zal ongeveer zo lopen als de Gianelli ? Vind hem toch een beetje saai
Hoi Wim, hij start en loopt nu weer gelijk. Dit met de gemonteerde, door het mede forumlid meegenomen, ontsteking. De splinternieuwe was dus gewoonweg toch iets mis mee….raar he.
Ik ga er komende dagen als ik tijd heb eens wat mee rijden en kijken of hij ook gewoon goed blijft lopen. Niet dat dalijk ook de CDI een optater gekregen heeft.
Raar…bleek toch de splinternieuwe ontsteking, ondanks goede meetwaardes + vonk.
Geholpen door een welwillend forumlid welke even langs is gekomen met reserve onderdelen 😉
Binnekort alles afbouwen, Andrews stickersetje erop en lekker rijden als ik zin erin heb.
Mannen even brainstormen, want ik heb eventjes hulp nodig.
Zondag eerste keer gestart, gelijk lopen. Bij optrekken, onregelmatig lopen en sputteren, sproeier 68 wellicht te groot.
Uitgezet, sproeier 64 gemonteerd, niet meer aan te krijgen. Poging gestaakt en binnen gezet. Dag erna weer geprobeerd, gelijk starten. Ik rijd de oprit af, hij valt uit, erna weer te starten, maar terwijl ik aan de bedrading van de ontsteking kom valt hij weer uit.
Verder onderzoek wees uit, dat de mantel van de groene witte en rode draad van de ontsteking helemaal week geworden waren in de buitenmantel en sluiting veroorzaakten. Wellicht ooit eens olie in gekomen.
Nieuwe ontsteking besteld, vandaag geplaatst, alles terug gemonteerd en nu is hij weer niet te starten!!! Nieuwe ontsteking doorgemeten, alle waardes kloppen. Tijdens starten vonkt de bougie goed en het vliegwiel zit in zijn spiebaan. Carburateur is nieuw, vlotterbak schoon, sproeier open en benzine fris.
Cdi slecht???
ik heb niks gewist, maar de site werkt weer….raar.
Nog steeds opzoek naar een lang model klokdopje!
Deze zijn verkocht!
Hoe schoon je die cookies op? Ik kom er echt niet op, zelfs met mijn laptop niet!?
