Gaat de goede kant op. Leuk om te zien dat er zoveel man aan hun cittaatjes bezig zijn afgelopen periode.

Lekker bezig, leuk ook dat je al met de MM cilinder aan de rij bent. Ik begreep dat je een DMP zuiger had gebruikt icm enkel de bovenste zuigerveer? Had je hem ex zuiger gekocht? De meegeleverde zuiger uit de ‘set’ zou een Polini replica zijn en 1 zuigerveerslotje zou over enkele poortjes heen komen met het slotje….

Helemaal te gek zo’n compleet explaar. Nog net uit de goede oude Florijnen tijd 😎

@renegade

Thnx. Voor te poedercoaten ga ik naar Roermond Poedercoating in Swalmen.

Hier weer een filmpje, welke weet dient voor eventuele tips.

Deze keer een 84er sproeier gemonteerd.
Deze klinkt voor alsnog bovenin ook goed, maar het blokje was nog niet zo heel warm, dus komende week even een langere rit maken.
Verder de 90mm schijven icm…[Lees meer]

@martino

IImbusjes zijn reeds vervangen door normale zeskantboutjes en is weer ingebouwd.

De lagertjes heb ik zo afgesteld zodat alle asjes nog lekker soepel liepen. Telkens ietsjes verder naar binnen gedrukt en de klok dicht gemaakt en gedraaid.

Ben eens benieuwd met de 90mm’s

Herr Flick wrote:
He Daan. Ik raad persoonlijk af om die inbusbouten te gebruiken. Deze steken boven je naaf uit namelijk. Hierdoor gaat je wiel scheef staan. Origineel horen hier bouten in die wat platter zijn.

Das een goeie, zal er weer zeskant in zetten.

Ook zijn er een setje nieuwe Malossi trekveren, Polini drukveren en 90mm schijven binnen gekomen, om de setup dalijk compleet naar wens af te stellen.

Ik heb nu alle druk en trekveren + de keuze uit 90 en 100mm schijven.

Zo, superfris

Herr Flick wrote:
Sproeier lijkt op het laatste filmpje echt wel te groot. Met dit resultaat zou ik zo 4 maten omlaag gaan en weer testen. Heb je al overwogen om een andere carb te pakken? Of gewoon weer terug naar een 13/13?

Ik ben terug gegaan naar een 83 en dan trekt hij echt prima en verzuipt ook niet. Enkel als ik even volgas richting top…

[Lees meer]

Yes, vrijwel alles is nieuw op de Citta.

@smallride

Heb je mijn vorige posts inclusief foto’s gemist?

Tijdelijk even bezig met wat anders 😎

Ik zou geen minerale mengsmeerolie gebruiken, maar minimaal een half syntheet.

Gebruik zelf sinds jaar en dag Castrol Power RS (voorheen tts). Dit is volsyntheet en kost ongeveer evenveel als welke jij benoemt.

Waarom de vraag??? Heb je nog zo’n fles staan?

Zo leuk om te zien dat er weer een Citta herboren is 😎

Die dingen moeten in het straatbeeld blijven!

De mijne is ook vertraagd, eind vorige week ergens besteld.

Ik zeg, foto van de maand April.

Wat een een gave Citta is dit geworden 😎

@zevenenergie

Bovenstaand wordt dan de volgende test. Ik keek normaal enkel naar de kleur van het porselein…..fout dus.

Ik ga iig wel een sproeier 84 en 85 aanschaffen, om de test te beginnen.

@zevenenergie

Ja vandaar dat ik die 45 graden had genomen.

Ja ben echt eens benieuwd of een sproeier 84 of 85 dan perect zou zijn…….ik wil deze cilinder echt  niet warm laten lopen. Met 83 voelde en hoorde je dat hij nog te arm was en de bougiekleur met zelfs de 86 na een kilometer of 6 veel volgas rijden was nog steeds niet een mooie…[Lees meer]

Eerste testresultaten met de schuinere kant aan de gasschuif hebben niks gebracht, buiten dat hij iets beter reed met kwartgas.

Erna de 2 notches in de schuif gevijlt en dat resulteerde enkel in een hanging idle, voordat hij naar zijn normale stationair viel. Erg vervelend, dus die ga er weer uit schuren.

Dan rest er nog de optie om een…[Lees meer]

@martino

Top man, die info in de link is heel erg goed en bruikbaar. Heb deze en nog wat andere topics doorgelezen en ga nu eens aan de slag. Ik ga een paar dingen 1 voor 1 proberen. De hoek aan de schuine kant vergroten en erna evt de notches en het vergroten van het bovenste gaat in de emulsiontube.

1 ding heb ik al klaar, schuine kant van 15…[Lees meer]

OK mannen, even wat hulp gevraagd.

Zal ik de nokjes zoals @Martino zei erin maken. Of iets aan die schuine kant doen? En hoeveel!? Schuine kant is 15 graden en het pijltje staat richting motorblok.

@smallride
@zevenenergie

Hier de gegevens: