Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
beide hea…
grotere opening is meer mengsel per slag. hiermee een hardere/sterkere/betere verbranding… mits de goede sproeier ook is meegekomen.
i.c.m. een goede uitlaat is er in verhouding nog weer meer verschil te merken.Maargoed, even een vraagje van mijn kant;
Heeft er iemand ervaring met het chromen ciao uitlaatje zoals op JMPB te koop?
Ik zou graag een brom ciao maken, en t liefst met een chromen uitlaatje ivm het uiterlijk.
maar, is deze ook voor brom geschikt o is deze puur voor snor?gr. daan
WHOAAH!!! wat een ongelovelijk vette citta is dat zeg! die 80cc racer! =)
Die velgen zijn echt heel tof gedaan!!
verder natuurlijk zowiezo een leuke collectie, met die twee raceciao’s erbij! maar die citta daar heb ik echt even naar zitten kwijlen ^^ toppietoppie
kom ik aan met een vw vento 1800 8 klepper, een ss50z “73 en een citta… en maar denken dat ik trots mocht zijn xD haha
ZoZO, een boel stijlen hier maareh… ben ik de enige die naar dit soort muziek luistert??
(sorry, ik weet niet hoe je fatsoenlijk een filmpje plaatst 😛
iig, MetallicA- Hero of the day (S&M versie)…. daar krijg ik nou kippenvel van ^^
verder luister ik:
-Guns and rozes, AC-DC, Iron MAiden, Pink Floyd, en een hele boel classic Rock/Metal/Hardrock
-ATB, Tiesto, Armin v. Buuren, Above and beyond en eigenlijk alles wat een beetje in de stijl is van tiesto voor hij begon met die rare techno shit weer op te pakken 😛 zegmaar, rustige trance 🙂toevallig iemand die ook naar dit soort muziek luistert?
Als je dan nu even op pas aan klikt dan kan je zien hoe je de link moet aanpassen om het filmpje zichtbaar te posten
2: Op de citta rijden met een helm is geen porum maar dat is mijn mening. 😉
Ja, dat klopt idd 😛
maargoed, zoiets had ik inderdaad al verwacht, dank je wel in ieder g3eval 😉
weet er iemand wat het kost als je een citta snor hebt maar je zou m graag als brom op kenteken hebben?? i.v.m. de boetes dan iets minder hoog zijn als je bij een rollenbank staat en hij gaat 60 😀
haha, dat je dat zag 😛 die zou mij dus zijn opgevallen hea xD
@Mwouters91: Dat heb ik ook altijd, waarschijnlijk komt dat gewoon uit je uitlaat 😉
oke 🙂 kijk, zoiets wou ik graag horen 😉
En mijn honda is van ’73 (ss50) met cp’s maar die gaat echt niet stuk!! 🙂
heb de hele winter door gereden en nu al zo’n 3500km, nog niets aan hoeven doen.. ja, laatst eens een vuiltje op de bougie 😛
maargoed, dan ga ik binnenkort even kijken naar een elec, blokje 🙂thanks aleemaal 🙂
nee, onverwoestbaar zal het niet zijn idd, daar heb ik mn honda al voor namelijk 😛
maar de vraag in het kort is eigenlijk:
Is een electronisch blok, beter betrouwbaar dan een cp-blok, of heb ik gewoon steeds pech met mijn onderdelen?
ik heb naast de bobine die ik maar 1 keer heb vervangen zowiezo alles al 2 keer moeten vervangen en word er echt helemaal geke van 😛Ik rijd nu al zo’n anderhalf jaar op mijn citta en word knettergek van alle motorische problemen, nit zozeer het mechanische.. maar steeds weer electronische problemen.. cp’s afstellen, condensator niet goed… 800 keer je bougie vervangen, bobine vervangen etc.etc…
Als ik mijn cp blokje vervang voor een electronisch carter, doen die het wat dat betreft beter?? ik krijg namelijk haast een hekel aan mn citta :con
whaha, oké, dan hebben we echt precies hetzelfde problee… eehm, hobby ;P
@hansieb, dank je 😀 ik heb ook echt een uur lang naar die kappen gekeken en zitten denken wat ik er mee zou kunnen xD
uiteindelijk kwam dit idee naar boven borrelen en kon ik het ook echt niet meer laten om het uit te voeren 🙂@speedbuxy: ik zie jou vaker reageren, en volgens mij heb jij net zo’n zwak voor snelheid als ik heb 😛 kan dat kloppen?? :pest het idee, noppenband, 65cc en vario ligt er trouwens, maar zal waarschijnlijk pas na de zomer in praktijk worden gebracht.. eerst nog een aantal dingen aan de honda opknappen (die pekel van de laatste tijd!! :kots)
voor en achter zijn alle spaken veroest!! :shaha, kicke ding 🙂
is het frame zelf wel origineel honda of een replica van?Ik heb nu zelf een geheel originele ss50 ^^ binnenkort (jaartje ongeveer) is de bedoeling er een 2e blok voor te halen/maken met ook zo’n 150cc 🙂 dat wordt dan mn eerste *echte* motor 🙂
mn laatste aanwinst… eigenlijk al een aantal maand geleden, maar door mijn aanwinst een klein poosje weg geweest van dit forum… nu weer vol op terug trouwens hoor 🙂 dit forum is nou eenmaal erg gezellig 😛
iig, m’n laatste aanwinst: een Honda ss50Z uit ’73 origineel honda 4 takt 50cc, enkel stuur en lak niet meer origineel 🙂
er komt nog een foto 🙂 overigens heb ik de citta ook nog ^^ maar die staat stil en start niet meer xDcitta 0321 :
weetje wat ik altijd deed? ik zaagde een klein stukje van een kopere dunne buis af, en dan had ik niet zoveel ruimte om de moer er op te draaien maar zal altijd donders strak noooooit meer gedonder met uitlaten er af!Groet
oke, mag ik daar dan misschien iets meer (duidelijke) uitleg over 😛 ik volg het namelijk niet helemaal en laat ik nou net hetzelfde probleem hebben als de topic opener 😉
