hey dankje
Volgens mij ook:)
(m’n perso is alleen wel een beetje heel erg dood:pest)

Zow, probleem is opgelost. Schroef doorboort.

Het kapje is overnieuw gespoten:) Het lag aan die ene bus met antraciet.. vet vaag. Ik heb het met een andere bus overgespoten, nu is hij wel mooi gelukt:)

Ik ben bezig met een nieuw cartertje bezig omdat m’n andere inlaat te groot was voor 50cc volgens arvid.
Foto’s volgen snel..

ja dat is inderdaad wel een schande jah, snap ik.
Maar daar is hij ook niet echt fulltime mee bezig, anders lukt het hem wel.
Hansie heeft net als ik ook een leven weet je:P Naast de hobby ook belangrijke zaken zoals stage, school, werk nd stuff.

wanneer ik tijd heb:pest

ja die liep geil!
Wat een powers zeg op die zzt!
Ik schrok helemaal toen ik het gas open trok!

punten van oorzaak op volgorde van belang

1. je inlaat is supernice (respect)
2. je DR was hagelnieuw
3. Proma CC (extreem goede poeli 70cc uitlaat vind ik:), de handmade is meer voor vario)

Heb je hem wel eens helemaal 1min. lang…[Lees meer]

hehehe! ik hoor je nog zo zeggen bart..

Jaa.. prima hoor die cp’s! Nog nooit problemen mee gehad, ik houd ze lekker:)

(tijdens toer 3x stil gestaan)

😀

O.k
ben vandaag bij het politiebureau geweest, en ze vertelden mij:
Zolang het 50cc is maakt het geen flikker uit.
Het gaat om je snelheid, niet het merk cilinder.

kickje:
Zo dus eindelijk doet de reedvalve het?
Nu wel even wat prestaties bekend maken he:)
Rij filmpjes, topsnelheid..
Hij klinkt wel lekker:)

Mooie en duidelijke how-to, maar ik vind het een beetje een maf idee om de vering te gaan inkorten om je voorvork lager te maken.
Wat ik zou doen:

1. 10cm afzagen en dop erop lassen met een gat waar een bout in kan waarmee het kroonstuk zit vastgeschroefd.
2. Afslijpen en 10cm lager lassen.

Whuppa 10cm lagere thomosvoorvork.
Is dit…[Lees meer]

Gelukt:)

Bedankt voor al jullie tips.
Hoe ik het uit eindelijk heb gedaan:
Complete schroef doorboort, zodra is erdoorheen was kon ik hem met gemak losdraaien.

kekekekeke
ik heb hem nu al in je blok zitten:)
Kost je een nieuwe carterpakking en keerring.
Je kunt het altijd later nog doen, kijk nu eerst maar even hoe het loopt.
Als je onder de 80km/h blijft hangen zou ik hem meteen weer uit elkaar halen.

Je blok is dus klaar, nu wil ik alleen nog even thomas z’n carters net zo mooi maken als die van jou.

ow geen krukas berekenen? Zou ik op een 46mm cilinder zeker wel doen hoor 😮

updateness!
Je cartertjes zijn geDaanalyst steyn:)

En? Een beetje naar wens geworden?

ik heb een 13-13 spaco, de gaten in de spraybar (een hele ipv jouw halve:P) waren groter dan die van mijn dellorto

ArvidW :
Owja heb ook nog het inlaatvlak gepolijst, heb je zo ineens 5pk winst :lol

5pk maar?

simonini calibrata = porno

Ja percies wat je zegt michel:)
Wanneer het nodig is heb ik nog geen wind:P
Ach, ik vind het ook leuk staan..

@arvid, ja als hij op school in het brommerhok staat ziet iedereen het zeker wel, maar tijdens het rijden..
Ach ja.. ik wordt ook niet voor de reclame betaald dus zoveel boeit het me niet:P

Ik heb gister avond het andere…[Lees meer]

Je gaat de uitlaatpoort bewerken?
Hoe hard schat je met de DR te kunnen halen?
Kleine schatting: +/- 80km/h
Natuurlijk een ophoogplaat uitlaatpoort en leokrul meegerekend.

Ik vroeg me trouwens af he arvid, thomas zegt dat poeli harder gaat dan vario.
Maar welke maat poeli, gaat dan harder dan malossi vario icm fox clutch?
Want dan moet je…[Lees meer]

*Citta Update!*

urng..
Wat heb ik nou toch met m’n kapje gedaan?

Vond het wel leuk, zo’n onnuttige koppelingscooling:)

Dit vindt ik een hele mooie foto:

Lekker updaten:)

Haha! Foto’s waar je lang genoeg op hebt gewacht steyn! 🙂

Inlaat:

Poorten gefreest, nog niet geschuurd:

Tsja.. de inlaat vind ik niet zo mooi, maar hij is niet mislukt ofzo.
De poorten worden wel ubergeil:)