Dankjulliewel!

@crullie
Ik heb de bromklok er inmiddels onder en hij loopt er echt een stuk lekkerder mee. Binnenkort bewerk ik ook mijn blok en krukas en dan ga ik eens kijken wat zn top is.

@Crullie
Tonni is bij een uitlaat test bijna de hele middag bezig geweest om mijn brommer op contactpunt vervangers te laten lopen. Verschillende getest, bevestigingen op verschillende manier. Echt alles geprobeerd. Maar wou totaal niet goed lopen.
Vreemde was zelfs dat hij op de choke er nog het beste mee reed. Daar waar met contact puntjes hij…[Lees meer]

@crullie die schroef was er al uit, daarom kon ik hem niet vinden…

Quote
@crullie, you said 1-1,2mm squish for a comfortable ride, is that because of vibrations or something else?

When the compresion ratio is high, a two stroke engine tends to runs a bit raw or nervous.
I kind of like it 😎
But it has noting to do whit vibrations, Like you can feel in your stearing handels or saddle.

Making a squihs lager then…[Lees meer]

Thanks guys!
I got the head gasket today, it was 0,4mm full-aluminium gasket (not alu-coated copper-gasket).
So tried out with this gasket + 0,5mm cylinder gasket, giving me 1mm squish.

Experience:
1. Compression is high (haven’t measured it, but it much higher than before, thats for sure!
2. vibrations, vibrations vibrations.. They have…[Lees meer]

Duik er zelf maar eens in @Crullie, dan snap jij waar over het hier gaat. 😉
De materie is niet moeilijk, maar het allemaal zelf doen vereist dat je een crack moet zijn in programmeren en code,s schrijven.
Ik denk dat Arvid dat ook niet allemaal zelf gedaan heeft. Er is immers op internet voldoende te vinden, om voor onder de 50 euro en binnen…[Lees meer]

@Crullie

Ik heb er uiteindelijk toch voor gekozen om rvs bochten te gebruiken in plaats van de gezette bocht.
Dit ivm betere doorstroming.

@ijskonijn Daar valt over te praten.
@Speedbuxy Dat is een mooi compliment :thumb
@Crullie Poort map komt er aan.
@Samba racing “spat zuiver” dat hoor ik graag.
@Jelle Ik wil deze ook wel in (massa) productie brengen. Misschien moet ik een: “is er interesse” topic aanmaken. Wie weet slaat het wel in, ehh.. aan.
@Tiesman1986 Misschien moeten we een…[Lees meer]

@ktmgek  Skönheid is in the eye of te beholder. Tanks
@Florian Het blijft leuk om te horen 🙂
@Dustin Ik hoop dat het ook monsterlijk gaat presteren, Tanks.
@Jelle Hoeveel wil je er bestellen?
@Wilk1985 Precies, waar een wil is is een weg. :thumb
@De Brandweer Nice :thumb.
@Crullie
Tanks Het plaatje is heel licht en redelijk in balans dus k…[Lees meer]

@Crullie Ja, en 24 uur is zo voorbij.
@ijskonijn Het zal nog even duren.
@ktmgek  Ja mooi. En een mensen leven is eigenlijk, veel te kort. Daar hadden ze beter over na moeten denken.Terug naar de tekentafel.

Het de lijm is inmiddels droog en het verdikken is goed gelukt.

@Crullie, ofcourse. 😉

Left part is the adapter bracket for the caliper, see 3D rendering here:
https://vespa-ciao.nl/forums/topic/sx3s-ciao-perso-english/page/9/#post-783005

@ijskonijn Tanks ik ben ook benieuwt maar het zal nog even duren.

@Crullie Tanks, Ik heb dit apparaatje gemaakt toen ik nog geen draaibank had. Toen moest ik wel vindingrijk zijn. Het werkt heel accuraat. Wat je instelt dat word het ook.

Ik ben gisteravond nog even aan het draaien geweest en heb de verdikking gemaakt voor op de krukas.
Gemaakt…[Lees meer]

@Crullie
Ik heb gelukkig dit kartontje nog waar ik kan poerken om te zien of de lijn al uitgehard is, dus dat maakt het iets gemakkelijker.
(Het is nog steeds roerbaar).

@ritze, hij is inderdaad goed stijf zo.. maar ik heb het vooral gedaan omdat het me wel mooi leek.
@Crullie, ik wilde een beetje van het “damesbrommer” uiterlijk af. Een buis ertussen lassen kan ook mooi gedaan worden maar je ziet toch al op tien meter afstand dat dat nooit zo bedacht is geweest.
Ik dacht als ik nou gewoon nog een frame pak dan…[Lees meer]

@Crullie
Ik zit vast aan een vaste oppervlakte van de opening in het inlaatvlak, als ik een 21 mm carburateur wil gebruiken.
Vandaar dat ik ervoor gekozen heb de krukwang te verbreden om de lengte van de gleuf binnen de perken te houden.
Zo blijft er nog iets ruimte om de timing te kunnen veranderen met de krukas.
De timing van het carter nu,…[Lees meer]

@Crullie Inspiratie en transpiratie lijd tot schoonheid 🙂
@ktmgek Tanks :thumbs
@florian Ja nu wordt het spannend!
Ik was gisteravond nog even verder gegaan met de zand kernen.

Hier de foto,s

Het kernzand is speciaal geprepareerd zand dat hard word, als je er Co2 gas doorheen blaast. De gaatjes die je in het zand ziet zitten, zijn ervoor de…[Lees meer]

@Crullie
Het is om ruimte te maken voor een krukwang verbreding.


Het was nog lastig om de drijfstang te bewerken, want het is gehard choomstaal. Ik moest een diamantslijpsteen gebruiken om tot een bevredigend resultaat te komen.

Het is een experiment.maar niet ondoordacht.
Het bigend van de drijfstang is nu wat dunner . Maar voor de strekte…[Lees meer]

@ktmgek Tanks.

@Crullie
Quote:
Als er een gat in pasvorm zit en je druk even een kruk in de adapter dan zou je een blaas-test kunnen doen.
Zowizo niet verkeert op zaterdag avond 😉
Dat goede gevoel zou wel eens helemaal terecht kunnen zijn.

@petrolhead
Dank je.

@Crullie Ik ben ook heel benieuwt, Ik moet nog een hoop doen en ik heb het maak proces al helemaal door gedacht, maar een denkfout is zo gemaakt. De materie laat zich niet zo maar vormen.

Even een tussen stap:
Het spruitstuk is nu nog een vorm, die ik straks in het zand afdruk.
Dat gietstuk moet dan machinaal bewerkt…[Lees meer]