Crullie

ArvidW :

Handig, dan houdt je zonder je uitlaatpoort aan te passen een blowdown over van +/-10:con:pest

Tja, gelijk heb je, maar over de uitlaat hebben we het nog niet gehad en die kan bij een 50cc heel groot zijn, plus dat alleen de boosters verhoogt zijn, niet de main spoelers die dus later open gaan, daar wel eens aan gedacht hoe…[Lees meer]

Als de spoelers richting de uitlaat gericht zijn dan is er zeker weten veel valse spoeling zoals G-no zegt, het mengsel heeft grote kans direct te verdwijnen in de uitlaat, NIET GOED, als je spoelpoorten gaat verbreden moet je er zo veel mogelijk voor zorgen dat de richting van het benziene mengsel vanuit de spoelers de cilinder in van de uitlaat…[Lees meer]

Fijntjes Ed, heel mooi geworden en succes met verdere ontwikkelingen.:thumb

@ Tijn, Ik denk dat als we dit (een cilinderbus ) zouden toestaan dat er weer mensen gaan roepen van als een bus mag dan mag een ander merk cilinder ook, en dat is nou net niet de bedoeling omdat het om een origineel blokkie gaat waar we alles uit willen halen kwa pk’s en koppel, dus zo veel mogelijk originele onderdelen tot de max zien te krijgen.

Zo te vernemen zijn er meer mensen die de regels aangepast willen zien.
Tot nu toe zijn er maar weinig die zich kunnen vinden met de regels die er nu zijn, terwijl de grote meerderheid vind dat er MEER mogelijkheden moeten komen om een 50cctje snel te maken.

We hebben genoeg tijd om te kijken wat er gaat gebeuren met de regels en hoe regels…[Lees meer]

Crullie :

Maar als er meer mensen zijn die meer willen dan de regels die er nu staan, komt er een Pro klasse voor de echte Tuners onder ons.

De regels zoals ze nu zijn geeft toegang voor meer mensen om mee te doen.

Dus geef je op en geef aan of je Pro-klasse wil of niet.

@ Tonni, dus jij bent ook voor een Pro-klasse ?????
@ ArvidW,…[Lees meer]

@ TimoO, Tja in eerste instantie wou ik ook alles gewoon toelaten maar veel mensen hebben geen lasapparaat en extra poorten schijnt ook te moeilijk te zijn voor de meesten onder ons.

Maar als er meer mensen zijn die meer willen dan de regels die er nu staan, komt er een Pro klasse voor de echte Tuners onder ons.

De regels zoals ze nu zijn…[Lees meer]

Het Reglement staat nu in de eerste post, mocht er wat ontbreken of niet naar wens of vragen of wat dan ook dan hoor ik het graag.

Basis is er en ik hoop dat iedereen het een beetje kan volgen en begrijpen.

Heel goed Hansieb je krijgt het door er moet een regelement komen en om een regelement te maken heb ik dus gevraagt in de eerste post om informatie en geen negativiteit van het komt in de doofpot terecht.
Wat wil je nou een toffe meeting of zo min mogelijke opkomst voor de race en Meeting.

@ jelle, kan ik je inschrijven als deelnemer ?:con

@ Herr Flick, Natuurlijk moet er getest worden en je kan ook vertellen hoe snel of het gaat maar om te checken of de waarheid word gesproken is het verstandig om allemaal bijelkaar te komen en dus met de neus op de feiten te zitten.

@ Edjuh, we hebben inderdaad genoeg tijd om er wat moois…[Lees meer]

barry :
Enne,van de winnaar moet de cilinder eraf,ter controle,dat er geen exotische spullen binnenin gebruikt zijn!

Dit is inderdaad een goeie voor in de regelementen, Controle voor de eerste 3, of iedereen komt met de kop eraf die na controle gemonteerd kan worden voor de race. Wel wat streng en ingewikkeld maar wel een manier om er zeker…[Lees meer]

G-no :
iemand al plannen die hij wilt delen?:D ik igg niet:P

:lol Tja tuning voor een wedstrijd vertel je niet en is ieder voor zich, toch ga ik in Pro-access uitleggen hoe je een 50cc kunt tunen voor de mensen die het nog niet goed weten maar wel al mee willen doen. Kunnen ze in ieder geval al beginnen en misschien zit er een nutuurtalent…[Lees meer]

Te gek man, klink goed.:thumb
88 sproeier is wel wat aan de grote kant ja ff afstellen dus.:lol

@ Ciaoracer, Tja, extra poorten erbij hoort ook eigelijk bij het Tunen en ik zelf ben er ook wel voor om een dikke deps poort erbij te maken of zo. Het gaat uiteindelijk om maximale snelheid en dan moeten de spoelers groter of extra erbij of niet dan.:thumb

@ Bo3T Er word met Poelie gereden dus geen Vario’s, dit om het eerlijk en toegangkelijk te maken voor iedereen.

@.-{2F4OV}-. Bedankt voor het berekenen, ook al heeft mijn rekenmachiene achter de comma ietsje verschil.

@ Hansieb, nee opboren naar een grotere diameter is niet toegestaan, het moet een 38,2mm of 38,4mm diameter cilinder zijn lijkt me. Ga nog ff precies bereken wat de max diameter van de cilinder mag zijn om niet boven een inhoud van 50cc te komen.

@ Mattiee, er staat duidelijk Tunen.
Vijlen, frezen, slijpen, schuren, polijsten, poorterij tunen, afdraaien, afvlakken, zagen, hammeren the works zijn allemaal toegestaan, zolang het maar originele onderdelen zijn van Piaggio en dus 50cc.

Heb net onze web-Master Herr Flick gevraagt waar de regelementen moeten, mogen komen.
Het komt in het grote Topics te staan met als naam “Het 50cc race blok Topic”, zodat iedereen en niet alleen pro acces en hoger kunnen reageren.
Iedereen moet mee kunnen doen dus ook de mensen die geen uitgebreide werkplaats en gereedschappen hebben.
Dus de…[Lees meer]

Is goed doe ik, maar ik wacht met het uitbrengen van de regelementen omdat ik eerst wil weten hoe mensen erover denken en of er nog meer mensen zijn die willen meedoen, misschien is het wel mogelijk om meerdere klassen, groepen te maken en dus uiteindelijk iedereen zijn eigen klasse, groep kan uitzoeken.

Oké oke, ik snap het al, competitie zat met veel inbreng van mogelijkheden. 😐

Het lijkt mij het verstandigste om een specifiek 50CC regelement te maken waar we ons aan houden. En mocht het zo zijn dat de animo groot is en het dus mogelijk maakt om met meerdere klassen te rijden dan wellicht een groep erbij met dus de “PRO”aanpassingen zolang…[Lees meer]