Crullie

@ G-no, Uitlaat is gewoon met dremel freesjes bewerkt, moet nog gewaterprooft worden eigelijk.

Tja de puntjes van de uitlaat, van ovale flinder naar spitse vleermuis vleugels bedoelen jullie zeker, dit is wel afhankelijk van de gehele setup, uitlaat is al groot genoeg nu voor serieuse prestaties en als de oppervlak nog wat gladder word en nog…[Lees meer]

Dit gaat wel lukken denk ik, zou alleen de groene uitgaande pijp de helft korter doen maar wel weer met jou maten, geeft meer tegendruk en dus een betere cilinder vulling.

@ ArvidW, Het is zelfs mogelijk om het 32 mm te maken, vlees zat dus. Wat betreft de ovalen vormen van de uitlaat, het zijn toch echt vlinder poorten hoor. Ik denk dat de foto,s een vertekend beeld geven.

Heel fijntjes allemaal, ben benieuwt hoe de ciao word ? de citta ziet er super uit dus zal wel goed komen dacht ik.

Succes met verdere vorderingen, :thumb

@ KennyVespa, een jaar zoeken naar flenjes ? , tjonge jonge, heb nu 6 weken mijn eerste deps en heb nu 2 x 22mm, 1 x 27mm en 1 x 28mm flens.

En de 47mm van Tim is te gast bij me voor een make-over, Tim wil een 30mm flens erop lassen.

Links 47mm, Rechts 43mm.

De 43mm is weer aangepast en waarschijnlijk de laatste keer, moet…[Lees meer]

pier :

Crullie :
Ja hoor 22mm is de maat voor de wedstrijd.

ja dat snap ik maar mag de uitlaatpoort er weer opnieuw opgelast worden? dat was me vraag omdat er staat geen lasbewerkingen.

Ik vind het prima dat er aan gelast word, zolang er maar een 22mm uitlaat aansluiting op zit maar waarom zal je dat doen, het lukt mij de uitlaat te…[Lees meer]

Het gaat maar door met Edjuh en zo te vernemen blijft het ook nog wel komen..:thumb

Heel mooi Ciaotje Super deluxe.

@ Mattiee, Het lijkt heel veel op een Zündapp cilinder geforceerde koeling, het enigste is dat bij Zündapp de inlaat recht zit en niet scheef zoals deze, maar misschien een imitatie Forst Coold Cilinder.

42 mm Alu :thumb

Klein vraagje dan, Waar is die 4 voor 😕 .

Nee ! niet aan de krukas komen. Het carter natuurlijk, beide zijden daar waar de lagers in komen. Dun laagje van 0.5mm.
Volle krukas is ook een optie voor het opvullen van het carter.:con

Heb je wel alles eerst met aceton schoon gemaakt voordat je het kneedbaar staal erop deed.??

Carterdruk verhogen: Tussen de wangen van de krukas(daar waar de drijfstang zich bevind) zit de grootste ruimte in het Carter, dus uit dit gedeelte van het carter haal je de meeste druk.
Dus de zijwanden waar de kruklagers zich bevinden zijn de plekken…[Lees meer]

:lol Leuke filmpies, Jelle durft meer gas te geven dan Masterman zo te zien, loopt goed alleen nog een beetje rouw met de afstelling zo te hürren.

Kleinere Poelie dan 55mm zou ik niet doen, de frictie van V-snaar en een poelie(kleiner dan 55) zijn zo groot dat de V-snaar zich van de poelie af wil zetten omdat de V-snaar éénvoudig niet met ho…[Lees meer]

Probeer het eens op een originele cilinder die vind je bijna overal voor niks en dan wel ff een dremel 400 aanschaffen met staal freesjes.

Voor die genen die geen freesbank tot hun beschikking hebben, warm stoken en dan met een doorslag(lang, dun, taps toelopend gereedschap)en hamer van binnen uit voorzichtig eruit tikken. Heb het zelf zo al tig keer gedaan en er was er één busje die echt weerstand bood maar ook die ging uiteindelijk eruit zonder dat er wat afbrak of wat dan ook.

Klopt, als je naast een brommer loopt met de motor uit ben je gewoon een bestuurder voor de wet, dus alles moet in orde zijn of je er nu mee loopt of niet.

Deps cilinders schijnen makkelijker te vinden te zijn dan een 27mm uitlaat 😕

Heb de cilinder van Sieger erbij gekocht en dus een cilinder om op terug te kunnen vallen als ik te ver ga met mijn eerste.

Wel zo makkelijk.:lol

Mooie strakke Leo, staat goed. :thumb

Heel mooi blokkie Chiel, daar zit heel veel werk in.
Slim bedacht die zij inlaat.

Frame looks zijn te gek, belooft een mooie plof te worden. Succes :thumb

Ja klopt Heuvel heb ik inmiddels gekregen, nu nog een uitlaat dus.
Zag dat Tom Z zijn simoninni weg deed, dus maar ff een bod gedaan, afwachten dus.

Pinasco is er weer af voor de volgende dremel beurt, heb nog steeds geen 27mm uitlaat, maar die komt vanzelf wel.

Links aangepaste malossi zuiger, recht de maagdelijk pinasco.
Zie de spoelgaten van de malossi, vooral de rechtse van de twee is nu net zo groot als het spoelgat van de cilinder. Deze aanpassing gaf meer toptoeren. (hogere…[Lees meer]