Even een linkje Peter, goed idee trouwens, met een puls carburateur heb je veel meer vermogen.

http://rearenginekarts.com/McCulloch%20Pressure%20Pulse%20Carb.pdf

30 % up und growing, wie ein trustfund die nuckelchen. 8)

:relax Der ist nur eine Nuckel und das ist der Ully und bestimt kein Italïen.

Veel plezier daar in sofuk Hans, fijne vakantie. :thumb

Kom op Groningers wie gaan er met Tonnie en mij mee richting Sint Maarten de 31e om vrijdag de 1e weer terug te keren naar Groningen.

Agh heerlijk het Vespa Hotel is weer zo gastvrij, thank Batty :thumb krijg er al meer zin in weer. :bier

Goed idee Tonny wat mij betreft gaan we naar Alkmaar. :thumb

Tonni: Da’s in elk geval één!

Nog meer liefhebbers? (ik open er ff een topicje voor..)

Yep zo aan de foto’s te zien heeft FCS 72 het aardig goed, wel jammer dat de ampere knop alleen maar 6 standen heeft en niet nog een traplood regelbare potmeter waarmee je dus heel preciese afstellingen mee kunt maken.
Zal wel een automaat zijn die dus zelf de ideale spanning zoekt.

Op een proef werkstuk uitproberen met een lage aanvoer snelheid en amp’s en dan langzaam naar boven afstellen totdat je een mooi gesloten las krijgt.

Nooit denken als lasser dat het apparaat doet wat jij wil, er is geen las apparaat gelijk zelfs niet van het zelfde merk dus leer het apparaat goed kennen en waar de juiste waarden liggen voor je…[Lees meer]

@ Gido Vespa, een DR cilinder Is een goed en snel cilindertje net zo snel als de Polini maar wel goedkoper en zeer betrouwbaar.

Super vonkjes dus nu, loopt wel lekker zo te zien, nog last van te veel warmte gehad ?. Waarschijnlijk niet met dat open sub frame.
Net als edjuh zegt nu maar even op een bruut snel blok uitproberen.

Dan heb je dus 20minuutjes om uit te proberen of heb je nog een rcpack?. Denk dat de warmte reuze meevalt bij je subframe, nergens kappen of een frame die de warmte vasthouden dus denk dat je best wel zonder fors koeling lekker kan blijven rijden.

Succes :thumb

Welkom hiero, Doe je best maak er wat moois van.:thumb

Die lelijke eend moet ook nog veel aan gebeuren zie ik, ben je daar ook mee bezig ?.

Ben toch wel benieuwd naar dat Tune verhaaltje nu. Komt vast goed.:thumb

Helaas ben ik er niet bij ga dan naar Mystery Land feesten.:boos

Zuigerveren versleten of inderdaad zoals Vincent zegt ontsteking even opnieuw afstellen. Mengen 1:25 is wel te veel van het goede en daar slijt de motor behoorlijk van, te veel olie geeft verstoppingen en is het ook nog mogelijk dat je uitlaat is dichtgekoekt door te veel olie in de benziene. 1:40 is al veel maar is nog niet schadelijk voor de motor.

Succes met testen dan straks, hoop wel dat het strak en netjes loopt nu met een lekker pittige snelheid.:thumb

Mooi werk Flickie, hopen dat het zo zijn voordelen heeft.

De gele wesp is al bijzonder maar het is en word een meesterlijke Ciao. :thumb

Zie setup hiernaast, loopt zelfs harder dan 80km/uur. Success :thumb

@ Jelle, daar staan dus ook al heel wat aanmeldingen in dat topic waarom is dit topic dan nog een keer weer.
Beetje verwarrend of niet.