Het mooie weer komt er weer aan en dus maar even wat spulletjes en blokjes uitgezocht om een keuze te maken voor de tour.

Van links naar rechts : 50cc DR, 60cc DR, 80cc SE en de 70cc Pinasco Deps.
Heb ook nog losse delen om nog een SE met KR cilinder te maken.
Meende dat alleen de 41mm DR een geschikte getunde kruk heeft voor een vario…[Lees meer]

Welkom en succes met de opbouw van de Si Mix.

http://www.mopedriders.org/html/manuals/piaggio/sm/piaggiosism.htm

Innoverend is het zeker en zeer mooie plaatjes, maar is nog lang niet af. Heb je ook al gekeken naar de soort/type lagers die je wil gebruiken om alle krachten zonder slijtage op te kunnen vangen of hoe de overbrenging verder naar het achterwiel gaat en wat precies de overbrengingsverhouding uitendelijk zal worden ? Heb je rekenschap gehouden met…[Lees meer]

Dik kans dat ik er ben 🙂 altijd leuk om te zien :thumb

Hahaha dat kleine carter verdwijnt helemaal,:lol verschil moet er zijn.

Zat al te denken, wat zal Buxy aanpassen 🙂 Meer adem met een grotere Carb en inlaat voor meer carterdruk.
Dan zul je ook vast al wel een uitlaat op het oog hebben die goed met de grote adem omgaat.

Dit is voor mij de eerste keer dat ik dit type blok van dichtbij zie 🙂 maar zie zo al de grote verschillen en voordelen. Ga dit lekker bijhouden om wat van je te leren André :thumb

Had het zelfde een tijdje terug, Ik heb een dikke bos met sleutels gespaard door de jaren in alle soorten en maten en het toeval was dat er dus een sleutel paste, met wat wrikken ging het slot open.
Dus zoeken naar oude sleutels :lol

Kan zijn dat het vlotter of vlotternaald blijft hangen/klemmen en zo dus het vlotterniveau te hoog komt te staan en zodoende een constant en dus te veel benzine aangevoerd word.
Soms kan een simpel tikje met het handvat van een schroevendraaier tegen de carb genoeg zijn om de naald los te tikken maar meestal is het vuil wat de oorzaak is van…[Lees meer]

Chopper uitlaat is niks meer dan een lange buis met een paar bochten erin die mooi past, en met een fishtail uiteinde eraan is het eigelijk klaar. Misschien kun je dat zelf makkelijk maken, beetje chroom erop en voila.
Plus dat het een goede Chopper kenmerk dat er eigengemaakte onderdelen op zitten die uniek zijn.

Veel succes.

Lijkt me wel wat, maar heb de wielen vervangen van mijn oude blauwe Ciao voor 5 spakers in plaats van de 17″ spaakwielen.
Mag je dan mee doen vraag ik mij af ?, anders nog even een paar nieuwe spaakwielen zoeken voor die tijd.

Ga niet mee maar wens alle deelnemers morgen een heel fijn tourtje :thumb

Als de zuigerveren al bij 70km volledig kunt afschrijven dan heb je of verkeerde zuigerveren gebruikt of je mengsmering is van een zeer slechte kwaliteit of je cilinder is zeer ruw te noemen. Het lijkt gewoon dat de zuigerveren op hoge toeren beginnen te happen en dus daarom het blok stottert en slagen inhoud.

De Polini Kit Racing heeft een…[Lees meer]

Heel mooi geworden, nette SI :thumb stukken beter als op de eerste foto in eerste post.
Veel rij plezier gewenst voor de komende jaren.

Voor een DR50 mag de inlaat wel wat groter.

Foto’s voor vergelijking :thumb

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=2975
Voor nog meer info :con

:con Vind de sproeier wat klein, denk dat het met een 66 of 68 beter gaat.

Lijkt wel of je de start segmenten er verkeerd om in hebt zitten, of heb je een te kleine sproeier in zitten ?

Leuk zo’n tourtje die begint met verstoppertje spelen. :lol

Dat word weer smullen, Jelle kennende maakt hij er wat moois van.
Gewoon weer roze met zwarte finisch vlag blokken erop, is goed te combineren met de zwarte kapen lijkt mij.

Veel succes met deze GRILTA

Tom96 :

ik ga me eens verdiepen in de finetuning. 🙂

Heel goed :thumb wens je veel succes.