Duidelijk een gevalletje tekort aan gereedschapleer en materiaalkennis, maar ik denk met een beetje lock-tide en dan het plastic busje van de carb erom duwen, dagje laten drogen en binnezijde inlaat ff weer bijwerken, dan zal het vast weer dicht zijn.

Lijkt het proberen waard :thumb

Mooie gezonde aanpassingen Andre :thumb vooral de speedengine gaat op zeker stevig vooruit.

Ik kijk ook nooit naar de zogenaamde theoretische timingen die ideaal zouden zijn, geen blok is gelijk en dus zal de timing net weer anders zijn en dus kijk ik net als jij even op het oog waar de echte open en sluit momentjes zitten.

speedbuxy :

Een hoop mensen maken foto,s volgens mij voor eigen gebruik of just for fun:lol
Want je ziet wel altijd een hoop mensen foto,s maken tijdens toertjes, maar je ziet er later altijd maar een paar van terug:?

Dan hier even een paar foto’s van onze paradijs vogel en zijn camera 😉

Dat is nog eens een DUIM…[Lees meer]

18 Augustus past mij ook beter en dan kan ik er zeker bij zijn.

Als je de 15/28/4 keerring bedoelt dan ja. Maar ik zou voor de 15/28/6 gaan omdat die ook past en een dubbele dichtrand heeft, ze zijn wat duurder maar de moeite waard.

Bij deze dan even oficïeel, ben dan lekker op vakantie dus bij deze Limbotour ben ik niet aanwezig, voordat die kibbelende meiden er een potje van maken :con

Weet alleen van Rizla dat die nog niet wist of de tour paste in zijn vakantie periode, rekenschap houdende met zijn vriendin.

Dit was zeker een gezellig tourtje, het weer was zonnig, ciaotje loopt heerlijk, veel van Lelystad en omgeving gezien, gastvrijheid bij BBQ-Evert was Super en op de terugweg een voldaan gevoel van een fijne dag.

Geslaagd dus :thumb

Brommert van Rizla loopt weer :thumb

Ben ff snel bij hem langs geweest, vario bleef vast staan dus ander klokkie en pully erop en gassen maar weer.

Yup de 46mm cilinder van Polini heeft veel compressie en dat is dus even flink duwen geblazen, trappers of kickstart is wel aanbevolen.

Rij met pully dus kan je niet verder helpen wat het gewicht van de rolletjes zou kunnen zijn ?.

Je hoeft niets op te boren wat bezine toevoer betreft, wel even controleren of de benzine goed doorloopt en of de ontluchting van de tank niet dicht zit.

Heb ooit zelfde setup gehad en daar zat een 90 sproeier in dus ik denk dat je iets te kort komt met het mengsel.

http://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/mechanisch/remdelen/remstang-zundapp-oud-model.html

Denk dat je met een Zündapp of Kreidler remstang al aardig in de buurt komt.
Of in plaats van een stang een kort instelbaar remkabelje gebruiken (ook zelf maken).

Yaehh :lol Iedereen er klaar voor ? opkomst is goed.
Hoop dat je ook rondjes om het lichtschip kan maken, kom ik nog meer tot rust 😉

Tot morgen.

Klik even op profiel (recht boven) en vul je brommer set-up even in, dan weten wij beter je te helpen.

Heb dat beugeltje er gewoon afgezaagt, Top-One hangt dus aan de uilaatflens en demperbevestiging vast en dat gaat prima, gesloten en muurvast.

Hier de spirit ook goed :thumb ciaotje is nog niet helemaal in orde, paar kleine puntjes nog en dan is die in top conditie voor de Flevo tour.

Heb mooi weer besteld dus laat de regenjas thuis 8)

Fantastisch, buitengewoon :thumb en als het boxerblok goed inelkaar zit dan zou in theorie het ook nog een zeer betrouwbaar Vespa blok zijn. Boxers hebben de reputatie veel koppel te hebben en veel kilometers te vreten(4 en 2 Takt), dus met de juiste zorg denk ik dat hier nog veel plezier van zal komen.

Veel plezier Twinboxer :bier

Heel fijn Jelle en Peter, jullie goede intensie’s worden door mij zeker gewaardeerd. :thumb

Naast de financciën Harz tour mogen alle leden naar hartelust doneren natuurlijk :lol

Bedoelde dus CiaoRacing en SpeedyVespa :lol maar ik kijk altijd ten zij er een tourtje is.

Pedrosa en Marquez staan te trappelen om bij team KTMgek te rijden op een Vespa Ciao Minarelli verticali :swinging

Jaaah ik ga ook nog even kl@ten met mijn Harz buffeltje, andere bandjes, ander blokkie(ZZT-SE) en klokkie en dan ben ik er weer klaar voor 😛