Om te smullen zo heerlijk als dat er uit ziet, krijg het er warm van :lol
Zal mijn handen extra stevig wassen en het enigste wat ik in dit blokje ga smeren is 2-Takt olie.

Gaan we een brokje venijn van maken :thumb

Dat is idd heel goed mogelijk, normaal moeten ze op 0.40mm staan maar op 0.45mm loopt het blokje toch net wat pittiger.
0.50mm is voor een origineel blokje net te veel maar voor een opgevoerd blokje soms juist heel goed.

Kijk 8) 35jaar Vespa ervaring maar toch weer wat wijzer geworden, staat er dus gewoon op 17 voor 17 inch wielen en de 12 voor de 12 inch wielen.

Ik heb even mijn 16 inch wielen gecontroleerd en idd daar staat een 16 op de km/teller aandrijving :thumb

Home

Bovenstaande link geeft aan waar je in Groningen echt de aller lekkerste Eierbal kan kopen.
Deze ballen zijn heel special en worden al meer dan 20 jaar met de hand in eigen huis gemaakt.
Voor de Gumballers en toertjes in het Noorden het adres om weer op krachten te komen :thumb

2 for me please :thumb

Als de ontsteking een eigen wil krijgt dan is meestal de condensator niet meer in orde. Ja ik heb gelezen dat er net 2 maand terug een nieuwe in zit maar het klinkt of de condensator een eigen willetje heeft :lol
Kan ook nog zijn dat de contactpunten stroef bewegen(krom) of scheef gemonteerd zijn dan gaan ze een beetje zweven.

Edit : kan ook…[Lees meer]

Die Malossie sponzen zijn idd te klein en filteren daardoor slecht, ik zelf stop er een andere spons in van een echte crosser die ik dan op maat knip zodat de spons likker krap zit en dat er geen stof/zand meer door het filter kan gaan.

Achterstallig onderhoud is meestal de oorzaak van dit los schieten van de aandrijving voor de KM-teller.

Op de foto zie je een smeergaatje(4x) in de kilometer kabelhuls zitten om te kunnen smeren met dunne smeerolie.
Zowel de Veglia en Alex kabels hebben dit,
De huls met de smeergaatjes monteer je aan de KM-teller zijde in de koplamp…[Lees meer]

Achterwiel even met de hand draaien als je de veiligheids pal van de fietsstand afzet wil ook wel eens helpen.

Ik denk dat het beste is om het lager er uit te tikken en dan mee te nemen naar een goede lagerboer samen met het slakkenhuis, ze zullen het lager opmeten en willen weten wat het gebruik is om zo de juiste lager voor je te vinden.

Mocht het lukken kun je dan ons ook even vertellen om welk lager het gaat ?

Met grote waarschijnlijkheid aanwezig op meeting en tour 😉

If you really want a tight fit then you have to adjust the carter and cilinder ports with the new home made bottum cilinder gasket to have the perfect tight and smooth tranfers.

As you see the black painted parts are from the DR cilinder, sow the main tranfers from the carter are a bit to large at some parts, those triangular remained parts…[Lees meer]

Mooi hoor :thumb Boxer limousine Ciao, kan jij tenminste je lange stelten kwijt :lol

Ik hoop dat Sven de zijkappen gaat lassen/vulcaniseren en wel zo strak dat de lasnaad gezien mag worden.
Dat geklieder met polyester en bondo gaat toch na een paar jaar weer los zitten tenzij je de gehele zijkap uit één stuk maakt.

Succes 😉

Ik zit al weer te smullen hier, dat ziet er weer lekker uit 😛
Weet je al met welke set-up je gaat beginnen ?

@ Speedbuxy : Wow 2x nieuwe Proma city ? Dat is nog eens de moeite waard om op een Beurs te neuzen. :thumb

Jackpot :swinging

Ik ben wel geïnteresseerd voor een roterend inlaat Carter helft, mits daar alle onderdelen bij zitten natuurlijk, schijf, schijfzeskant(of ander spelingvrij systeem (of misschien wel een verstelbaar systeem)), schijfhuis deksel, spruitstuk, lager, pakkingen en bijbehorende bevestiging materialen.

Ga je ook schijven produceren met verschillende…[Lees meer]

The last VCT I used it till now on my black Ciao. Drives great with the Simo bell and Adige clutch, but like i said it needs a engine with lots of talk in de lower revs, because it will grip quick and fast and gifs no slip.

Edit : I’m still looking for a V shaped steer 8)

Yup a Adige Race Clutch, specially for engine’s with big talk on low r/pm.

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=31063

Lennaert :

Oordeel: Niet zo zeuren gewoon 1 aanschaffen en in elkaar pleuren met wat je ziet liggen monteren en rijden.

Nu nog een filmpje dat je er nog op rijdt na 100km, Het is nu 1 op 2 dat het goed gaat en dus dat alle maten binnen de goede toleranties vallen.

Succes Lennaert :thumb

Metalen stripje van de juiste dikte om de kruk die met 4 verzonken schroefjes vast zit of heel dun/fijn erop lassen.
Of een stripje op het inlaatvenster zien te bevestigen.

Precisie werkje maar wie weet :lol