Veel plezier Jongens, make us Proud :thumb

Filmpjeeesss :lol

Heb een Pinasco Black gebruikt als test cilinder. :@

Hoe ver kun je gaan =) Wanneer gaat het fout !!

Cilinder liep echt als een beest, gewoon met 13/13 Carb @ 72 & Malo, filter ,Top-One, 80pully en 1:8.5 klok op een uitgekortert brom blok met open inlaat.
Trekkracht en toeren vanaf 20km/uur om mee te spelen :thumb

Had al een keer, lang…[Lees meer]

Does it fit a Ciao or a Si, or do you have them for both ??
Do you have a picture how it looks and fit on a Ciao ? would be nice :thumb

Goed bezig Florian :thumb

Mooie Dizzy en Funny Andree :thumb

speedbuxy :
Vario word enkel voor de Harz en in de toekomst de Simo 3taps engine, in de stad of met normale tourtjes word het gewoon weer pouli power:thumb

Gelukkig 😉 Pully Power all the way :swinging

Great Thanks Ralf :thumb

I think I order one 8)
And in use with different exhausts (Si, Bravo, Ciao). can’t be better !!

Succes :p

Nice Ralf, looking GOOD :thumb

What is your opinion about the subframe ?? I want to buy one to but like to know how the quality is ?!

Zat aan een cilinder te denken voor dit blokje :relax

MALOSSI SPECIAL

38mm Malossi Ipermatic 50cc
50mm hemd en 26mm uitlaat flens.

Is nog nooit vertoont hier op het forum, aan Energie de Eer ?!!
:p

:worshippy :worshippy :worshippy :@

Meesterlijk gedaan :thumb

Vond ik wel een leuke foto tussen het klussen door :@

Malo33i 1:9.5 vario met vrijloop, soepeltjes :swinging

Super knap gevonden van je :thumb echt een hele toffe manier om ook wat voor ontsteking te creëren. :rules

Ik zal er op letten !!

Als je goed kijkt op de onderste foto dan zie je staan D 11.5 x 7.5, dat zijn de maten van de inlaat en in dit geval dus brom.
De andere foto inlaat lijkt kleiner maar zie niks staan op het blok qua maten maar lijkt op snor.
Op de brom hoort een 10mm Carb, en de snor een 7mm carb.
Brom blok kan idd sneller als een snor blokje.

Vliegwielen…[Lees meer]

Florian :
Zie alleen het nut van het zo minimaal afdraaien van het vliegwiel niet in.

We gaan hem wegen en van daaruit verder kijken, wat nu is afgedraaid is nog steeds veilig om te gebruiken !!
Een lange slag motor rijd comfortabeler met een iets zwaardere vliegwiel dan super licht voor Big Bore blokjes.
Vooral voor lange afstanden…[Lees meer]

@ ZevenEnergie : Zeker weten dat je meer lucht naar binnen krijgt en die gaten op het begin van luchttraject boven het vliegwiel zitten volgens mij ook op de slimste plek. Frame word misschien wat zwakker en meer vuil kan aangezogen worden.

Blokje voor Stiekebaarsje heeft een fris begin gekregen.

:S
En volgens mij ben ik nog een Alien…[Lees meer]

Nou weet ik zeker :con We hebben een echte Smid in ons midden 8)

Kan ook niet anders met zoveel Energie :p

Ja ja :lol Daar kun je mee om een bochtje vijlen, maar lukt ook heel goed zonder gebogen vijlen. :thumb

Van binnen uit bewerken gaat haast niet tenzij je een haakse dremel hebt. Ik werk altijd van buiten af, eerst uitruimen om meer ruimte te maken zodat de dremel ook dieper komt, dan de knik rondom de trekstang weg frezen zodat je de hele uitlaatpoort naar de cilinderwand toe kunt uitruimen.
Hou je aan de maten van de How-to van Speedbuxy want voor…[Lees meer]

Ah oke, duidelijk, wat ik al jaren met ballen gevoel doe om verschillen tijdens het rijden waar te nemen ga jij via de Dyno doen.
Interessant, want kleine aanpassingen zijn niet altijd zo maar waarneembaar maar met behulp van de Dyno kom je veel nauwkeuriger tot een beter resultaat en zal de zoektocht naar een optimaal presteren…[Lees meer]

Als de Compressie verhouding te groot is dan blijft de kop pakking stuk gaan, daarom heeft waarschijnlijk de vorige eigenaar een dubbele voetpakking gemonteerd om de compressie ruimte te vergroten en zo dus het te veel aan compressie te compenseren.
Ik zelf gebruik voor deze situaties een ophoog plaatje van aluminium aan de voet van de cilinder,…[Lees meer]