Daniello wrote:
De Pinasco….hebben we het dan over deze kit:

Ja :thumb,… Dit is de Silver uitvoering maar er is ook nog een Black edition 😎

Voor echt koppel is de 46mm Polini en de 46mm Pinasco de beste keus, helemaal als je ook nog even een beetje weet te tunen, dan zijn de autowheelies heel dicht bij. :thumb

Ben bang dat deze cilinders niet bestaan, alle smal hemd cilinders hebben allemaal een uitlaat van 23,5 mm. Wat je wel kunt doen is even met een grove vijl en lint schuurpapier de 23,5mm uitlaat in de bankschroef naar 22mm maakt, is een klusje van 5 minuten ong,.

Succes :thumb

Yup een combinatie van te kleine sproeier, foute bougie, slechte mengsmering, en mogelijk een zuigerpen van een 60cc die al klem zat tussen de circlips.
Op de foto zie je duidelijk dat de kracht van uit het midden (smal-end) naar buiten toe de borging heeft weggebroken.
Kan natuurlijk ook nog gewoon een persgiet fout zijn van de zuiger productie.

Deze schade is volgens mij niet door een circlip gekomen maar door een zuigerpen die te heet is geworden, uit is gaan zetten en zo de circlip door de borging van de zuiger heeft uitgebroken.
Denk dat het smal-end veel te heet is geworden en zo een circlip uitdrijvende zuigerpen heeft veroorzaakt.

Even de stuurborg bout in de borging draaien 4 a 5 omwentelingen en een stevige tik (voorzichtig) op de bout geven, als het goed is schiet dan de stuurborg conus los.
Succes :thumb

Top projectje :thumb Veel succes en maak er wat moois van.
Kan mij herinneren dat de CBA frame’s oer en oer sterk zijn, heb eens een CBA gebruikt als crossbrommertje, niet kapot te krijgen  😎

Pracht setje 14 spaakers  😛

Even zoek functie gebruiken en Voila  😎

Orginele vespa kleuren.

:thumb

Misschien handig om alvast voor de mensen die alleen zondag komen om in post één vertrekpunt en tijd aan te geven, wel zo handig lijkt me :thumb

Minimum snelheid is vaak zo hard als het kan maar wel netjes op elkaar wachten natuurlijk  😉

Shiro Kerosen Helm, goed geventileerde helm, zeker met dit warme weer een ware airco. :thumb

Smoke vizier, zonneklep, leren kin band en reserve bevestiging set komen er ook nog bij  😎

😛  Blij mee,..

Welkom :thumb

Lampjes gaan wel vaker stuk en daarom handig om altijd reserve lampjes thuis te hebben. Zou eerst nieuwe lampjes proberen en mocht het zelfde probleem zich weer voor doen dan is het tijd om alle elec, verbindingen en bedrading te checken op mogelijke kortsluiting of gewoon slechte contacten door vuil/half los oid, knipper lichten…[Lees meer]

DR50 is een perfect cilinderje en zal langer mee gaan bij goed gebruik dan de DMP. :thumb

Ties wrote:

Wat is het verschil tussen p10 en p12

Dat is de penmaat die door de zuiger gaat, deze zijn er in 10mm en 12mm, dus voordat je nieuwe koopt even de diameter van je zuiger/piston-pen opmeten. :thumb

Meten is Weten  😉

Nog 2 weekjes, zal eens een blokje uitzoeken voor dat weekend, zal wel weer een speedengine worden, misschien wel het oudste exemplaar die ik heb  😛  28 jaar oud blokje en nog nooit een lager vervangen, wel met 46.4 mm cilinder nu en met mijn nieuwste uitlaat  :thumb

Ik hoop dat jullie er klaar voor zijn  😎

Natuurlijk doen ze het nog, het zijn Vespa’s :thumb

Scenario D+:
Always a fan for thicker base Gaskets :thumb
More feeding time means also higher compression so the squish at 1.0mm to 1.2mm for a more comfortable ride and more reliability.
Succes, always a pleasure to see your work  😛

Ik kom waarschijnlijk wel even buurten  😎
Slaap thuis.

Beauty :thumb

Décompressiekabel cilinderkop borg vorkje :thumb

Hahaaaa Arvid is weer Top bezig :thumb
Hallo jongens, Arvid kan alles hier wel gaan uitleggen maar het lijkt me verstandig om jezelf ook eerst eens goed in te lezen, zodat het ook duidelijk word voor jezelf.
Tuurlijk, vragen staat vrij maar dit onderwerp is te moeilijk om even te snappen, dus ga lekker internet surfen en zoek uit waarom Arvid zo…[Lees meer]

Gebroeders GijSi en BramSi :thumb Welkom Kerels maak er wat moois van zou ik zeggen  😎