Ga je me nu vertellen dat je op je eigen side niet meer weet wat je zelf in de HOW-TO hebt gezet ??
Foei 😛

Volgorde kickstart slakkenhuis

Wat te doen als je brommer kapot is

Deze vraag is al zo vaak beantwoord dat er dus een How-To voor bestaat 😎

Techno Circuit ontgrenzen (begrenzer verwijderen)

Zoekt en gij zult vinden 😎

Dit is nu precies waarom ik een la vol met allerhande ringen heb opgespaard in 40 jaar om altijd de juiste dikte van de ringen te kunnen vinden voor een soepel lopende klok.
Ook kun je de ringen aanpassen door ze dunner te maken en daarna te polijsten.
Door de jaren heen verandert het één en ander aan de behuizing of tandwielen dikte zodat nieuw s…[Lees meer]

Die Dean Koontz lijkt op Nostradamus, die voorspelde ook de toekomst.
Het is vreselijk natuurlijk wat ze ons aan doen maar voor de meeste mensen is het een griepje en gaat het leven gewoon weer door. Maaarrrr voor iedereen die een slechte weerstand heeft en een stamina van 0 dan mag je afscheid nemen van het leven.
Dus voor iedereen houd je…[Lees meer]

Mooi Enduro spul Ritze, daar word ik wel blij van :thumb

Ja dat wil wel maar dan is er wel enige kennis nodig en dan moet het hele blok uit elkaar 😛

Motorische how to’s

Het is niet verstandig om tandwielen uit te wisselen met andere niet hetzelfde ingesleten tandwielen.
Dit lijdt vaak tot meer slijtage en uit gebroken spieén.
Beter een nieuwe Malossi set of origineel setje zien te regelen :thumb

Balhoofdlagers : links = Bravo, rechts = Ciao. Past dus voor geen meter 😉

Maar misschien met paspers ringen, lasapparaat, draaibank, schroefdraad verlenging en stuur bevestiging aanpassingen, dan kom je een eind 😛
Het grote probleem is vaak dat als je begint met zagen en lassen aan een balhoofd dat het stuurgedrag er niet beter op word,…[Lees meer]

Quote me zelf even 😉 :
“Is dit niet zelf te maken nu ?! zou 100 watt b.v. genoeg kunnen zijn ?! Ik bedoel lichtdeeltje controleren om te polijsten is toch niet zo moeilijk 😎”

Komt al aardig in de buurt, maar 100 Watt is meer dan genoeg :thumb
Ook een goede tip voor oplaadbare batterijen 😀

Als het goed is zit er een dun moertje op de aandrijfschacht die los kan en dan met beleid voorzichtig de metalen omhulsel los wrikken, maar het is beter om dit niet te doen omdat het inelkaar zetten een zeer irritant werkje is. Als het goed is zitten er aan de onderkant 3 kleine gaatjes op strategische plekken, deze gaatjes zijn er om dunne…[Lees meer]

🙄
Jah 😛  niet echt interessant voor onze Vespatjes natuurlijk maar wat was ik blij om zo’n overmaat zuiger te vinden voor mijn Honda XR500Rc en natuurlijk de cilinder op maat erbij laten Honen :thumb

Vespa cilinder ernaast om even het verschil te zien, echte éénpitter kontklapper 😈

Stop gewoon de originele lagers er weer in, ben je van het gezeur af 😛

Wat ik wel eens wil weten waarom je de lagers vervangt met een product wat niet getest is terwijl de originele lagers perfect zijn, tuurlijk moet je wel eens in de zoveel tijd ff de speling checken en misschien wat vet toevoegen, maar verder dan dat zijn de originele lagers niet kapot te krijgen en gaan gewoon 30 jaar mee als het niet meer is.
Als…[Lees meer]

Nice, je hebt PM van me 🙂

Deze lasjes zijn 36 jaar geleden gelegd en de rand kartelingen hebben zich keurig gehouden, vandaag de dag is deze Ciao nog steeds het stevigste frame zonder het zogenaamde zwabberen, is zeer goed te sturen en te dwingen(gaat heel licht) om welke apex dan ook met het gas erop te nemen.
Ook kun je op de uitvergrootte foto van ZevenE, zien dat de…[Lees meer]

This could be a game changer in de Vespa world, i like to test one for Ya 😛
Got some cilinder’s lying around in desperet need for some maximum accuracy of the advance ignition point.
Would take a while but your welcome.

  The price is about ride for suhs plug and play small packaging, i will await the test from Smallride and maybe…[Lees meer]

Dat is nog niet alles 😉  moest op zoek naar foto’s,…..

Als je op zoek gaat naar de M10 moeren aan de zijkant van het frame dan zie je dat deze vast zitten op platen die op hun beurt ook weer vast gelast zijn.
De voorste heeft niets te maken met het verstevigen van het frame maar zo kan ik met M10 inbus bouten de kappen vast zetten.
De…[Lees meer]

Deze weerstand van vliegwiel en spoelen magnetisme is normaal.
Heb je nu de startsegmenten wel goed terug geplaatst, ze moeten wel de goede kant op starten natuurlijk,(veel gemaakte beginnersfout) startveertjes eruit halen en als de décompresie klep goed werkt start de motor in 1 stap.
Succes :thumb

Ja, ik trap af met € 35,- ex, verz,
Ga ik er vanuit dat niet alleen het doosje van Asso Werke is