Links de 21mm Dellorto, nu voorzien van een andere vlotterkamerdeksel met schroefdop om zonder veel gedoe sproeier te kunnen wisselen.
Rechts een 42mm Kei-Hin voor de XR500R Honda, zat een 38mm op dus een beetje meer adem voor de 4takt één pitter, nu hopen dat hij zich niet verslikt.
Anders kijken of het koperwerk van de 38mm uitgewisseld kan w…[Lees meer]

Twee Carbjes opgeknapt :thumb

Nice, dat is geen klusje maar een Profie Job :thumb
Zoals we van je gewent zijn 😉

Ever Green, een nummer dat nooit meer verdwijnt :thumb
Uit 1977 goede oude Rock.

Denk eerder dat Pinasco, Dellortho heeft gevraagt om te maken en dat Dellortho de kat uit de boom kijkt of Pinasco het popu, weet te maken.
Blijft gi/assen natuurlijk, maar kijkend naar de geschiedenis gaat Pinasco altijd voor Top kwaliteit en functionaliteit :thumb

Pfff, maar dat is ff waardeloos, drijfstang raakt inlaatvlak en carter cilinderhals.
Het hart van de motor vernielt ff je inlaat vlak en gaat dan ff klemmen zodat het niet eens meer kan draaien.
Lijkt erop dat de Italianen hun spullen laten maken in China.
Lijkt !?! weet het wel zeker.

Het bewijs.

Moet niet gekker worden.
Heb gehoord dat alleen…[Lees meer]

Carter pakking goed dicht ? keerring goed gemonteerd ?
Deo test doen of er lekjes zijn !

Nice, dat ga ik ff proberen natuurlijk.
Heeft een wat meer originele look :thumb

De Cif pakkingen zijn wel goed hoor, je moet ze allen niet vefrommelen, knikken of hoe dan ook ruw mee omgaan.
Plus als je de kruk een dag van te voren in de vriezer gooit dan ook ff beide zijden van de carter pakking dunnetjes met 2Takt olie in smeren, geen druip vestijn van maken 😛
De pakking is dan de volgende dag lekker stevig en…[Lees meer]

Over de spiebaan gebroken, kan zijn dat de spie klemde of juist heel erg losjes zat en dus de oorzaak is van het breken.
Er zijn slecht passende spieën op de markt, ben zelfs een spie tegen gekomen die een beetje taps was dus gegarandeert problemen.
Nog een goede originele kruk(brom/snor) zelf ff inlaat van aanpassen is absoluut de beste…[Lees meer]

Licht getunede Oldtimer cilinder laten honen met echte onvervalste overmaat Piaggio zuiger van 38,6mm.
Op naar de volgende 40 jaar :thumb

En nog een Pinasco DEPS cilinder ook weer met originele Pinasco zuiger naar 43,4mm laten honen voor mijn 100% zuiger gestuurde spoeling blokje met getunde 13mm inlaat en Carb,. 😎
Met grote dank aan Mans…[Lees meer]

Hah, eerste post van Woutje en meteen om een cilinder vragen die zo uit de doos de meeste pk’s heeft.
Stoeoerr

Dat is een ronde vijl, liefst 2 stuks een half fijn/grove en een fijne voor de afwerking en dan met schuurpapier mooi afronden en dan vooral de randje mooi rond maken.
En dan spreek ik over de uitlaat poort :thumb
Succes.

Hoe maak je een originele cilinder sneller !?
Met een rattestaart of een dremel en schuurpapier :thumb
Rattestaart is het goedkoopste, kost alleen wat tijd.

Zeer mooie Boxers, pracht collectie inderdaad.
Heb ook een witte boxer, exact de zelfde en ook nog in een goede staat als die van jou :thumb

Minimaal 0,5mm, maar met 0,7/0,8mm loopt het blokje wat makkelijker rond.
En dan spreek ik dus over de squish, dus de minimale ruimte voor de verbranding ruimte, de kleinste afstand tussen de zuiger en de kop.
Succes.

Mis alleen nog te gebruiken krukas getimed of niet ?, al een idee welke kruk het gaat worden ?.
Ik gebruik een ori, brom krukas met aangepaste inlaat periode voor de zelfde Set-up.
Uitlaat van mijn set-up is een Siluro en alupully 70mm.
Bij juiste afstelling heb ik één keer 92km/uur aangetikt maar motor veel te heet daarna, dus veel dikkere s…[Lees meer]

Was hier wel een lijst, maar in onderstaande link kun je via PM je aanhaal momenten misschien krijgen.
Succes :thumb

Home › Forums › Techniek › Overige techniek › Citta Lijst voor NM (aanhaalmoment)

Edit : Mmmn link werkt niet dus ff Ctrl c – Ctrl v In zoek functie gooien.

Ik draai gewoon met de hand aan en nog nooit problemen gehad, het is maa…[Lees meer]

Was hier wel een lijst, Maar wat is de reden dat je geregeld je wiel los halen ?, mnisschien dat daar de oorzaak ligt van het los trillen.

Ik draai gewoon met de hand aan en nog nooit problemen gehad, het is maar een Vespa dus hoeft niet zo vast als de standard aanhaal momenten !
Subframe of wiel krom/scheef, dat blijf je problemen houden ook al…[Lees meer]

@bram0vitz

Nice, en zeker de moeite waard om daar wat aandacht aan te schenken :thumb