Ja met talkpoeder doe ik zelfs de banden van mijn motor zelf, plus dat talkpoeder ook nog eens een voedende waarde heeft voor het rubber, blijft het lang soepel van zonder te scheuren in de droge zonnige dagen 😎

Edit : wel ongeparfumeerde talkpoeder gebruiken want niet alle parfums zijn even vriendelijk voor het rubber.

Hoezo slechte verbranding, tjonge jonge, het is geen 2takt kruishoofd motor voor een vrachtschip !!

Al talkpoeder geprobeerd ?! dan floept die er zo op 😛

Welcome Peter 😉

I’m guessing you’re looking for a new piston and other parts for your Ciao’s, just call out what you need and we’ll see what it takes. If you need advice, we will try to help you as best we can to get the Ciao’s back in order.

Dit is de beste, meest degelijk en betrouwbaar 😉
https://www.k-parts.nl/koppelingshuis-simonini-race-vespa-ciao-citta-si.html

Hey druktemaker 😛  al wat tijd gevonden voor deze Disco CBA ??

Nieuwschierig 😉

Ik zou met de afstand bus bestellen, dit is de lagerbus en de opstaande afstand ring ineen en hoef je dus niet de 3 glij ringen en borgring te plaatsen, zonder afstand bus moet je het net zoals een originele koppeling inelkaar zetten met dus de 3 ringen, borgring, opstaande vulring en lagerbus.

Succes :thumb

Full Stock = alleen originele onderdelen.

Onze Vespatjes hebben trekkracht nodig, en het meest effectieve is toch de uitlaatpoort van de cilinder te verbreden, b.v. 3mm aan beide zijden, 6mm totaal, ga je zeker merken in de lagere toerentallen(koppel).
Wil je ook nog meer snelheid dan de uitlaatpoort 1 a 2 mm omhoog brengen maar je verliest…[Lees meer]

Opvoeren voor beginners (Ciao, Citta, Bravo, etc)

Ook hier geldt, meten is weten !!
😉

Nice :thumb  morgen weer ?!  😀

Originele imitatie cilinder 😉
https://www.k-parts.nl/cilinder-mezoly-std-50cc-voor-vespa-ciao-citta-si-pen-10.html?utm_medium=organic&utm_source=google_shopping&gclid=Cj0KCQjwmIuDBhDXARIsAFITC_5jJoLuqBvfLnYebCOm6V9y2UNKF13sXgVqYlSktoj6uOnFSbOFZKgaAnSPEALw_wcB

Joor wrote:
Wilde ik ff kwijt, blijkbaar zijn deze bruggen niet zo plug and play als ik had gehoopt. ik hoop dat jullie dit oppakken en mij antwoorden geven op mijn vragen.
mvg
Joor

Gebrek aan onderzoek< en dus >inzicht van mopart en jij mag het afmaken vraag ! 😥
Hoop dat het goed komt :thumb

Gratje wrote:
Zit er hier misschien 1 tussen? https://www.vandenburgeindhoven.nl/module/iqitsearch/searchiqit?s=Vespa+41.0

Ja deze is de zuiger die je nu hebt/had en is de zelfde.
https://www.vandenburgeindhoven.nl/zuigers-veren/679-zuiger-410-vespa-pen-10-polini

Dat is volgens mij een opgeboorde 50cc DR, de 41mm DR cilinder heeft 4 boosterpoortjes namelijk.
Je hebt dus een 41mm zuiger nodig met 1 sleuf met een L-veer en zuigerveer slotjes die boven de pistonpen zitten 😉

Top :thumb welkom terug Rizla 😉

Spiksplinternieuw en afgeprijsd :thumb

https://www.jmpbonderdelen.nl/80cc-cilinderkit-ciao-polini.html

Nice,  :thumb

Heb er geen enkele moeite mee. 😎
Vooral niet tegen op kijken, als je werkelijk het 2takt principe snapt dan is het heel goed te doen :thumb

Succes Joe, make it happen and let us know :thumb