Ja idd, ga zelf een mooi stukje hout vinden en eens goed kijken wat wijsheid is voor een betere luchtstroom met de juiste curve met behulp van een vleugelradanemometer.
Dat komt vast dicht in de buurt van het maximale lucht happen 😎

Meesterlijke aanwinst Tonni :thumb
Alu Polini 42mm, misschien wel de beste Polini cilinder ooit 😎

Massimo 😛

Die H port is wel slim bedacht hoor, het breedste gedeelte van de H poort(midden) daar stopt precies de boosterpoort van de zuiger in onderste-dode-punt dus de zuiger veren gaan er niet over maar staan net op tijd stil, dus het onderste gedeelte van de H poort(onder het breedste gedeelte) zit er dus alleen maar voor het doortrekken naar het…[Lees meer]

Goed oppoetsen/reinigen of je hebt een heel oud type hoofdtas met dus een andere spline.

Ik ga even meten en weten en je een tekening opsturen, mag van mij van een mooi stukje hout zijn dan maak ik het wel pas, glad met een laagje epoxy hars voor de smoothness :thumb

Een H rubbertje zou de opening voor de choke mooi dicht kunnen houden zodat dat gat geen invloed kan hebben op de inkomende luchtstroom.

Je heurt van me 😉

Volgens mij zijn deze kelken voor een open atmosferische gebruik dus zonder luchtfilter/huizing voor een maximaal effect dus een labyrint, spons, en gaasjes gaan daar niet bij helpen lijkt me.
Maar lijkt mij wel leuk om te testen op mijn getunde 43mm Pinasco Depps 13/13 want die loopt pas echt hard met sproeier 86 zonder luchtfilter, dus misschien…[Lees meer]

Krijg je geen spijt van Ramon, de Polini KR is een cilinder met fluisterpoorten = brede uitlaat poort = meer trekkracht 😉

Nice :thumb
Volgens mij wil ik ook wel even speuren op je zolder 😉

En nu maar hopen dat er een Moderator zich geroepen voelt om iedere maand tijd vrij te maken voor een foto uitwisseling verbonden aan een prijsje, plus dat de members zich geroepen voelt om grootschalig mee te doen.
Mijn mooie bruine Ciao is de mooiste van allemaal maar waarom zou ik mee doen, heb alle mooie prijzen al in huis. 😎

zevenenergie wrote:

Even goed is het natuurlijk wel leuk jullie brommertjes hier te zien Want stiekem wil iedereen toch ook een Kreidler in zijn verzameling.

Alleen al het voorwiel, dubbele rempotten/beide zijden, dubbel anker/beide zijden en ook dubbel remnokken/beide zijden EN beide zijden geforceerde koeling, je kan serieus met hoge snelheid…

[Lees meer]

Black Beauty ? in 1,5 sec, op 30 km/uur ?
Ben benieuwd, Update verwacht :thumb

Welkom Jan 😉

Is er een reden om de olie te verwisselen ? ik doe het anders nooit alleen als de boel lekt en dus de olie naar buiten komt gooien 😎

Nee helaas gaat niet passen omdat als de bronzen bus eruit is het small-end te groot is geworden voor het open lager en dus geen mooie passing mogelijk is.
Ben al eens op zoek geweest naar een ander open lager(maatvoering) maar alleen bovenstaand lager is een optie.

Niet uitboren maar er uit persen met b.v. een bankschroef en kleine dopsleutels.

Dit lager heb je nodig :

En dan met de zelfde dopjes dit nieuwe lager erin persen.

Ga voorzichtig en met precisie te werk want je kan snel de drijfstang beschadigen.
Succes 😉

Mooie Kreidler :thumb

Ik zie het Van Veen logo op de kuip staan, zit er toevallig een Van Veen motorblok onder gehangen ??
Als dat zo is dan is het een hele mooie Kreidler  😛

De Siluro is voor mij al 30 jaar de meest favoriete uitlaat voor de 22mm cilindertjes, nooit een betere uitlaat kunnen vinden.

Mooie snelle aanwinst :thumb

Mooi cilindertje Mark :thumb
Echt zo’n cilindertje die nog even wat aandacht nodig heeft om met de dremel de randjes en kantje mooi rond af te werken en misschien ook nog wat met de timing kietelen.
😉

Kan ook nog zijn dat je de startsegmenten verkeerd om gemonteerd hebt, dan doen ze ook helemaal niks.

Top, dan ga ik proberen mijn nieuwsgierigheid te bedwingen :thumb

Merkloos zoals je zelf al aangeeft, en of het een brom of snor is mag je lekker zelf ook opzoeken, staat op dit forum genoeg info over :thumb

Is volgens mij een keer een andere drijfstang ingeperst zo aan de zwarte randen te zien.