Crullie

Resultaten zoeken met uitlaatjes deed ik ook vroeger en ook met vrienden en dan ook nog uitwisselen en alles uitpraten tijdens en na de rit.
Allemaal een ander blok en cilinder en weer met z,n allen er op uit, leer je veel van als er tenminste iemand is die alle ervaringen kan opschrijven en dus alle set-up’s ook echt snapt.
Maar volgens mij…[Lees meer]

@ Fons, woe, eddy, erwinko de niet begrijpenden.

41mm polini
bewerkte inlaat, 13/13 carb
polini voorvario, 100mm schijven
17″ wielen

65 km/uur maar, ook jij doet iets fout lijkt me, moet veel harder kunnen.

Eh het ging hier niet om snelheid of het afstellen van je brommer maar om het uittesten van je uitlaten om te kijken wat ze nu…[Lees meer]

Assen, Henk Jager racing hoont, poetste dit vroeger voor mij, tegenwoordig doe ik het zelf met fijn waterproof schuurpapier en pannespons, moeten natuurlijk geen groefen in zitten, althans er mogen groeven in zitten als ze maar onder het raakvlak van de zuigerveren zitten als de zuiger in de onderste dode punt staat, dus in het onderste gedeelte…[Lees meer]

Staat wel heel erg bruut strak die pijp, nah maar even wachten tot zondag voor het resultaat !!.

Je heb niet veel geluk volgens mij met die Vespa van je, moet je niet meer doen hoor, zit zoveel tijd in, die deps is nog wel goed toch ?.
Beterschap met de Vespa dan maar hé.:thumb

Kicke man, das nou leuk om te zien,:lol fijn ff tunen met uitlaatjes en zo te horen is trekkracht bij jou blokje niet echt goed met de meeste uitlaten, misschien je uitlaat van de cilinder een beetje verbreden, dus niet omhoog, krijg je onderin wat meer trekkracht. mm of 2 / 3. Check it Out.

Heb je ook nog foto’s van de carburateur, even bovenkapje loshalen van boven het blokje, denk daarbij om het stangetje van de choke die dus weer vast zit aan de carburateur !.

En lukt het om de uitlaat los te krijgen, misschien kun je er wat kool uit peuteren, zuiveren en dan kan het al zijn, dat als je de uilaat weer terug zet dat het weer…[Lees meer]

Ben je lid van de Bibliotheek ??:? dan zou ik eerst even een basis boek motoren en gereedschapleer gaan bestuderen, of er moet een willetje diep ergens in je zitten die het durft om als eerste een uitlaatje en een sproeiertje te vervangen, is echt niet zooooo moeilijk gewoon ff goed kijken of maak foto’s om later te kijken hoe het inelkaar…[Lees meer]

Kom je met die uitlaat naar het strand in Gr, ?.
Of gaat het mee in de veegwagen of ga je uitlaten uitwisselen onderweg om direct ff te zoeken naar goede set-ups ?
8)

Combi 2, met donker groen zou ik voor gaan en dan wat meer klein chroom hier en daar, alle kleine onderdeeltjes, maar dat is mijn smaak.:pest

Je moet lekker doen wat je een lekker gevoel geeft en wat jij vind van uitstraling.:thumb

Warm stoken en van binnenuit met doorslag (taps toelopend gereedschap) naar buiten tikken.
WEES VOORZICHTIG:!

Simmerringen, segerringen, opsluitringen zijn verekte belangrijk voor soepele en betrouwbare Top:thumb prestatie’s. Je kunt er niet genoeg van in huis hebben, op één of andere manier moet er weer bij het uitelkaar/inelkaar zetten wel weer dikkere of meer dragende ringen (wijder) gebruikt worden. Zolang er maar net genoeg ruimte over is voor een o…[Lees meer]

He N!CKs Leuk brommertje, ja je hebt gelijk is de zelfde als ik heb alleen is die van mij met bromklok.
Dat ding van mij heeft al 3 vario,s aan gort gereden en ga er een poelie opzetten, die blijven tenminste heel.

Waarom je blokje het niet doet, geen idee, heb je een vonk, word de bougie nat ?? ff checke zou ik zegge.

@ Mike_Christiaan, Lager eerst in het carter slaan is niet goed. ik tik eerst de lagers om de krukas met een pijpje en dit gebeurt koud. Dan het grote Carter verwarmen en kruk met lager in carter leggen zonder er op te slaan, als je goed hebt verwarmt glijd het er zo in. Dan het kleine Carter verwarmen en dan weer op krukas met lager duwen zonder…[Lees meer]

Succes ermee, ik neem aan dat je ook op de puch site actief bent, vang je 2 vliegen met één puch.

Zo wie zo is een exstra voetpakking voor de lange afstanden een must, motortje blijft koeler en loopt ook nog een tikkelte harder omdat door een exstra VOETpakking de cilinder omhoog komt ten opzichte van de zuiger en dus de uitlaatpoort een klein beetje eerder open gaat.

Nog nooit gezien of van gehoord van dit type blokje met electromotor en ook nog op 12 Volt.!:)

Vind het leuk om te zien, maar begrijp ik goed dat er dus geen relais op zit en daarom mee blijft lopen als de motor is gestart. ??:?

@ Leovinci rider, als je een ciao heb dan denk ik dat de voorvering van ongelijke sterkte zijn of te slap.
Of je voorwiel zit gewoon los.

Dat vind ik nou een mooie helm, ik heb bijna de zelfde, zwart en cross, belangrijk een helm, zonder dat ding had ik allang een paar beste gaten in m’n kop.

Mooi :thumb OCC is er niks bij, totaal chop by Wyber, Ga zo door man.
Ik blijf je volgen dit wil ik voor geen goud missen.