Het meten is weten is begonnen, voet en kop pakking in de maak wat dikte betreft en hoeveel precies de cilinder moet worden aangepast.

Ook heb ik een paar dummy lagers gekregen die 3D geprint zijn en moet zeggen dat werkt heel fijntjes.

Ze waren niet helemaal aan de maat maar een poetsbeurt met fijn schuurpapier gaf al snel een speling loze…[Lees meer]

Nice, picobello in orde zo te zien, in blijde afwachting voor de test resultaten :thumb

Succes 😉

Aha, alweer iets waar ik nog niet aan had gedacht, dus straks bij het frezen van de spiebaan houd je rekenschap met het gat in de waaier zodat de balans mooi uitkomt.
Ook omdat de massa van het gehele vliegwiel meer in het center ligt gaan idd de vliedende krachten lekker makkelijk rond. :thumb

Wat gaat dit wieltje/ontsteking straks kosten als…[Lees meer]

Zat ook al te denken voor een snelle afstelling maar een gat in het vliegwiel als afstel en sleutelgat kwam bij mij niet op. Heb je zo niet een beetje onbalans ?, anders aan de andere kant er tegen over ook een gat voor de balans en verlichten van vliegwiel en meer sleutel vrijheid door keuze van de gaten.
Wat is nu het totaal gewicht van dit…[Lees meer]

Nice &  Shiney, weer een Tip Top Knutsel van Geven Energie :thumb
Geeft de burger weer hoop 😉

Er zijn 2 maten namelijk voor de oldtimer Spie klokken, maar ja dat is van voor 1968, en de moderne uitvoering en die heeft Jesse nodig.

https://www.jmpbonderdelen.nl/achterremsegment-citta-ciao-newfren.html
Deze heeft mijn voorkeur :thumb

@ Jesse:
Pracht velgen, wees er zuinig mee 😛

Denk dat ik weet welke aandrijving ik ga gebruiken, Malossie tandjes 1:9,5 in loopstand behuizing met nieuwe lagertjes, Malossi gele trekveren en drukveer, Malossi schoentjes in combo met een 400 grams lichtgewicht schaaltje en 100mm schijven als achterste vario deel, voor vario een Polini speedcontroll met extra gewichtjes om te spelen. …[Lees meer]

Dat was op een VCT weekend, op een zaterdag in 2015,  😎

Heb nog een plaatje 😛  volgens mij tijdens het half rondje IJsselmeer.

Dikke duim :thumb

En nog een plaatje van de meest bekende Tour Buffel in vele jaren in volle Glorie 😎

Even de temperatuur meten of er nog animo is voor een Max 3 Taps 😛

Het mooie weer komt er weer aan dus alvast de voortgang aanslingeren 😉

Fashion all the way :thumb

🙄 Daarom altijd voordat je de kruk in de vriezer drukt de gehele kruk insmeren met een dun laagje 2Takt olie en vooral de Big-End goed dik beoliën.
Krukas lagers in een olie pannetje voor verwarmen voor montage is de ultimate lager smering en montering maar je moet nu wel zeer stofvrij werken :thumb

22 of 27mm cilinder aansluiting ?

Als het goed is staat dat op de band.  😉
Maar afhankelijk van het jaargetijde en rijstijl is dat altijd een beetje aan te passen.
Bandjes wat zachter geeft meer grip, bandjes wat harder geeft meer snelheid.
Dus in de winter wat zachter en in de zomer wat harder.   😎

Nice 😛  Helemaal te gek weer, grote klasse :thumb

Is het de grote of kleine cilinderboring ??
En is de O-ring er ook bij ?

Laat maar even weten 😛

:thumb

De Beker is binnen :thumb

Nee een origineel klein carter heeft veel te weinig vlees over na de boring voor de spoelers, ik zou een carter nemen waar cartervlees om de cilinderhemd dik en ruim is om waardige grote diepe spoeler en booster te kunnen maken, dat verdient de Fabrizi wel, vooral als je plannen hebt voor een grote Carb, :thumb

Overmaat lagertjes, jammie jammie Jammie 😛