Wilk1985 :
Jazeker, ik rijdt zelf ook met sterkere trekveren op een originele setup, rijdt een stuk dynamischer om maar eens met dure woorden te slingeren 🙂

Dan gaan we dat doen, vooral omdat ik nog wel eens met iemand achterop rijdt.

wim v8 :
Met jou set-up gaat ie met de groene inderdaad beter weg.

Gr. Wim.

Setup links klopt niet meer helaas.
Is nu een standaard cilinder
12/12 standaard filter @ 44
en een Citypower

Poulie 95, maar toch trekt ie erg langzaam weg. maar ook daar kunnen polini trekveren wat aan doen?

Hebben groene trekveren ook nut op een standaard koppeling?
Als de brommer koud is trekt hij lekker op, maar na een half uurtje rijden is het 3x niks meer, grijpt de koppeling veel te vroeg aan.

Ik zou ook de krul pakken.
Of eventueel de Handmade, maar net als hierboven geschreven staat valt deze wel op.

Wilk1985 :
Dat lijkt me een Tecno, die heeft ook niets op de demper staan.

Een originele uitlaat heeft een dunnere bocht.

Oke dankje.

criminalmindz :
En deze uitlaat, lijkt mij een standaard pijp maar weet het niet zeker?
Heeft iig een 23,5mm binnendiameter

Strak hoor!!

Die uitlaat van me is dat trouwens deze citypower:
http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/uitlaat-citypower-ciao-2001-23-5mm.html

Volgens de tabel zo rond 1976

DarkMagician6 :
De Tecnigas Cicuit natuurlijk. Ik zou nieteens gezien willen worden met die Tecno Circuit. 😮

[url=http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/proma-circuit-citta-ciao.html]http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/proma-circuit-citta-ciao.html[/url]

Gelukkig…[Lees meer]

Heb je de Tecno Circuit gekocht of de Technigas (Proma) Circuit?

Ik heb ergens gelezen, volgens mij heb ik zelf die vraag gesteld, dat er geen verschil zit in prestaties tussen de replica en “echte” Proma CC

Hij rijdt weer, keering zit erin en ging direct als een speer.
Setup is nu:
Standaard cilinder, nieuwe zuiger & veren
Nieuwe pakkingen rondom
Nieuwe keering
12/12 Carb met standaard filter @ sproeier 44 (moet nog ff testen of ik goed zit, maar met 48 verzoop hij al bij het wegrijden)
Met standaard poulie
En deze uitlaat, lijkt mij een…[Lees meer]

Verkocht!

zevenenergie :
Ik heb seconde lijm gebruikt. Niet de hele keerring er in verzuipen, maar een toefje aan weerszijde en er in drukken.
Wel eerst ontvetten.

Met plofjes bedoel ik dat er benzine damp die in je uitlaat komt daar ontbrand. Dat geeft een explosie in je uitlaat. je hoort dan PUUFFFT. Beter kan ik het niet uitleggen.

Snap wat…[Lees meer]

Nieuwe keering zit erin, las alleen iets over vastplakken.
Maar met welke lijm kan ik de keering het beste vastplakken?

zevenenergie :
Ik zou me geen zorgen maken.
ik heb net even een keerring tegen een lager gehouden en de keerring raakt het lager alleen op de buitenste schaal en die staat stil geen probleem dus lekker gaan rijden het kan geen kwaad.

Maar als je een ultra betrouwbaar blokje wilt??
Een of meerdere plofjes in je uitlaat is de vaak de oorzaak…

[Lees meer]

Heb helaas geen compressor 🙁

M´n broertje gevraagd alvast de keering voor me te monteren, maar hij heeft hem te diep geplaatst:

Hoe krijg ik hem nu weer op de juiste diepte zonder hem te slopen?

Probleem gevonden, keering is eruit geschoten, kwam er ook achter dat de koppelingsring verkeerd om gemonteerd zat.

Passing lijkt me nog goed:

De keering zelf:

Nieuwe keering kopen of deze gewoon weer terug monteren?