@crabz
Active 4 jaar, 12 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Afgezien van de storing die je nu hebt is euro95-E10 natuurlijk wat je precies NIET moet tanken.
Weer wat geleerd! Vroeger hadden ze bij de esso hier een pomp waar je zo kant en klare mengsmering uit kon halen. Dat heb ik voorheen altijd gereden. Die bestaat nu helaas niet meer vandaar het zelf mengen.
Stel dat ik nu een jerrycan brandstof ga halen dan dus E0 zoeken. Iets als euro98 zou dat ook kunnen of echt alleen de premium brandstoffen van boven genoemde merken. (B.v.b. V-power van shell)
Bedankt voor de tips! Vandaag maar even de bougie er uit gehaald om te kijken, qua kleur zou ik zeggen dat hij inderdaad te veel lucht of te weinig brandstof heeft. De makkelijkste manier van oplossen is inderdaad even de carb en algehele benzine toevoer controleren. Mocht dat niet werken dan zal ik groter moeten qua sproeier.
Overigens de brandstof die er in zit is euro 95 zelf gemengd met synthetische 2 takt olie 1 op 40.
Allright! Thanks, ik laat t weten zodra hij er in zit.
Dus groter dan 40 en kleiner dan 48?
Gezien hij bij 40 te veel lucht krijgt en bij 48 viertakt (Thanks kende die term nog niet ;D )
Maandag bij de brommer boer maar even 42 en 44 halen.Halowa!
Ik ga morgen me lagertjes op de kruk leggen en dan in me carter en hopenlijk ook rijden.
Maar goed dit is dus de setup:Contact punten carter met licht vliegwiel
DR 43 mm Evo cilinder
Afgevlake kop , STD
Spoelpoorten doorgetrokken, Cilinder hemd aangepast + zuigert.
Inlaat bijna Max uit geveild
13/13 delortho carb. 67 sproeier
DMP Kruk P10
B7hs Bougie
Poelie 65City Power uitlaatje, Maar kan tevens ook Leovince krul!
Zo. Even een kleine update vamaf mn werk. Onderdelen had ik maandag besteld. En ze waren gister avond binnen. Aangezien me cittatje op het werk stil stond heb ik ze vanochtend meegrnomen en ben eerder begonnen om wat te kunnen sleutelen. Bobine vervangen hielp niet. Dus danmaar het blok er onder uit. Eenmaal het vliegwiel er af de algehele ontsteking vervangen. Pas na het los halrn van de ontstekings spoel kwam ik tot de conclusir dat het kleine stukje koper draad wat voor de massa is net voor het oogje was afgebroken en dus af en toe wel contact maakte en af en toe niet. Voor mij weer een leer momentje qant dit had ik nog nooit meegemaakt.
Hartenlijk dank voor het aanpassen van mijn post. Ik was op dat moment redenlijk gehaast en kon dus niet een fatsoenlijk bericht typen.
Ik heb in mijn post ook een aantal dingen vergeten te vermelden. Ik heb mijn vlotter bakje grondig gereinigd plus het filtertje op de caborateur waar de benzine slang op aansluit.
Het enigste zoals boven vernoemd is het reinigen van het benzine kraantje. Ik heb gisteren eenngrote bestelling gedaan voor een complete overhaul van het blok en daarbij ook een benzine kraantje. praktisch gezien alles elektrisch heb ik nieuw besteld en ga mijn carter klaar maken voor de dr 43 evo.
Ik heb 4 jaar (bijna) standaard gereden en nu ik een auto heb doe ik hem niet weg maar word het gewoon n leuk knutsel projectje
Iemand had het ook over het missen van fotos bij een how to. Deze had ook betrekking tot het tunen van de kruk as. En dat wil ik ook zeker gaan doen.
Alvas bedankt voor alle reacties. En sorry voor de slechte introsictie vol typ fouten. Ik duik vanavond achter de computer en maak er n mooi verhaaltje van.
Groetjes,
Jeffrey