Er zijn chromen stangen die lopen vanaf je zadel naar beneden tot onder je kap.Ze zijn wel spuuglelijk en het is een accesoire van 20 jaar geleden of zo,maar misschien zijn ze nog te vinden.
Normaal zet degene die achterop zit z’n voeten op de steunen en de berijder ze op het plankje.

Nee,niks veilen als 35 goed is.
80mm poelie met v-snaar scheelt al een boel.
eventueel iets grotere sproeier en brommerluchtfilter (snor wordt geknepen op lucht o.a.)
Misschien citypower.

Je kunt de magneet op een wat nettere manier op je wiel bevestigen net secondelijm (werkt prima) en de ontvanger aan de binnenkant van je brug.

Is “overbreken”gewoon doorbreken????

Bougie kan wel eens vonken,maar niet goed genoeg voor ontbranding.
Sluiten de contactpunten wel helemaal?

Die kleine is geen polini speedengine,maar een origineel carter.Op een speedengine staat altijd het merk polini en heeft een afschroefbaar spruitstuk voor je carburateur.Bij de speedengine op de foto zijn de kanalen trouwens al groter gemaakt.

de ring tussen je koppeling en het vliegwiel moet met de KLEINE kant naar de koppeling wijzen.

als je krukas de boel niet goed afsluit kun je dat heel simpel controleren.
Zet het blok met het spruitstuk omhoog en giet er een beetje benzine of remmenreiniger in,dit moet zo’n 10 seconden blijven staat voordat alles naar binnen is gelopen.
Loopt het gelijk weg,dan heb je een stuk minder carterdruk.
Ik heb 2 blokken liggen waarbij de ene een…[Lees meer]

Ik ben me daar een beetje gek!:D
Nee,gewoon wat foto’s zonder kapjes e.d.

Kan ze nemen met de telefoon,maar weet niet hoe ik die hier moet plaatsen.M’n vriendin komt morgen thuis met de camera,zal dan eens wat foto’s maken!

leuk ding,alleen heeft ie nou van die smalle banden of lijkt dat maar zo door de hoek van de foto?

En 100 laten rijden natuurlijk!:wink:wink

Dat denk ik ook,iets te ver gegaan.
gefreesde krukas trekt in het begin wel minder,maar op toeren weer harder,wel het liefst met grote cilinder anders heeft het weinig zin.

Hij loopt!
Was een probleem met de aanzuiging.
Omdat de gashandle van een normale ciao een te korte slag heeft om de gasschuif helemaal omhoog te trekken had ik ‘m voor de testfase zo afgesteld dat ie half open stond zodat ie bij volgas wel helemaal open zou gaan.
Dat was dus het probleem,omdat er dan veel te makkelijk lucht doorgaat zuigt ie…[Lees meer]

Ik zal het eerst eens proberen met normale poelie,anders wordt het wel erg duur.Wellicht dat er nog eens een vario opkomt.
Volgende week eerst het simo blok,zal ook wat foto’s maken.

Nou das lekker…
iemand wel eens een vario op een malossicarter ofzo gehad?
Zijn er geen vario’s voor dit soort set-ups?

Die motor is waarschijnlijk nog prima,zuiger niet en waarschijnlijk je cilinder ook niet.
Koop een leuke 70cc met zuiger en sproeier 62 of zo en je kunt weer gaan.
Cilinders compleet met zuiger vanaf zo’n €70,= nieuw
sproeier €2 of zo.
Of koop een 2e hands cilindertje van iemand hier voor weinagg

vloeibaar alluminium van loctite werkt echt super,is 2 componenten,wordt keihard.

het buisje van de standaard schuif je over je voetsteun (links)
De pin van de standaard gaat door het gar onder je blok waar je gewone standaard heeft gezeten.

Wat heb je trouwens verstevigd aan je blokophanging??
trilt zo’n blok eigenlijk zodat je het door heel je brommer voelt en past een normaal electronisch vliegwiel op die simonini of alleen diegene die erbij zit???

Frame is ook weleens gescheurd bij mij,het gedeelte van de brug bij de tank,dit kwam omdat ik te hard over bulten reed,niet van het optrekken.
Ik zal wel wat verstevigen want ik heb geen zin om het frame weer te moeten lassen.