Die poelie is inderdaad klein voor ee 50cctje,80 is beter,denk dat ie dan rond de 60 zal gaan,maar trekt natuurlijk wel beter.

Ik vandaag naar den haag gereden,vanuit eindhoven,kom ik daar,blijkt het pen 10 te zijn!
Had er niet meer bij stil gestaan dat er ook pen 10 voor bestond!
Normaal heeft Simonini pen 12+naaldlager.

Voor Jan Lul op en neer dus…

Maar goed,in ieder geval bedankt voor de hint.

Mzzl

Nee ,die breken volgens mij ook niet,even eraf en opnieuw erop.

Is dat ff toevallig! Bedankt Edjuh!
Maare,dat van afronden van die zuiger heb ik nog nooit gezien,iemand die er wat meer van weet?
Geen idee of het de prestaties nadelig kan beinvloeden.

Hij heeft wel een 13/13,wel met een kleine sproeier,maar de verhouding is zo ook niet optimaal.

Met bromblok en bromvertanding loopt ie natuurlijk gewoon 40 in combinatie met een 95 poelie,ook wel met die 12/7 carb hoor.

Gaat echt niet,gaat erg 4takten zowel met 80 als 70cc.
De beste prijs/kwaliteit verhouding voor een 70cc is een proma cirquit.
Die gianelli/citypower dingen zijn weggegooid geld voor een 70cc’tje,en terugbrengen na testen kan waarschijnlijk niet.

Nee,misschien doen ze niet moeilijk,maar in het kan officieel niet.

Dat is toch hetzelfde als een citypower?
Die werkt bij mij namelijk niet in combinatie met met 70cc,kan z’n uitlaatgassen daar niet in kwijt.

Ik zie dat je een ori luchtfilter hebt,das kut natuurlijk.
Koop een malossifilter en stop je ori gaasjes daarin.

Remt ie echt hard af,net of je de rem flink inknijpt?
Dan heb je een warmloper,je sproeier mag wel wat groter met die uitlaat.54/56 of zo.

Met zuiger en zuigerveren is het wel ok.
Originele cilinder alleen is niet veel waard.Mag je gratis bij me komen halen.

Yep,flinke warmloper,met schade aan zuiger en/of cilinder gezien het feit dat ie nu kut loopt.

Dat is de overloop,moet ook maar halfvol…
Lees mijn vorige antwoord eens door,was gisteren zo’n zelfde vraag.

Ja,loopt tot mei 2006,dit jaar is het laatste bromfietsplaatje zoals we dat gewend zijn.

Teveel lucht. Check het plastic busje in je carb en je luchtfilter op valse lucht.

Hallo,
NIET op je voorvork monteren,omdat je schommelvering hebt komt je velg niet precies bij de ontvanger voorbij.
Werkt bij een ciao alleen goed op je achterwiel.
Dus magneet op je achterwiel en ontvanger op die dikkere stang die vanaf je zadel loopt zeg maar.

Ik ga ervan uit dat je koelkappen erop zitten,zowel op je cilinder als om je vliegwiel.
Een originele cilinder met deze set up heeft een grotere sproeier nodig,hoe gek het ook klinkt.Dus pak een 64 of 66,dan zou het over moeten zijn.
Je zuiger en cilinder zijn origineel en horen bij elkaar?
Niet dat je er een andere zuiger in hebt gezet?

Niets dat wijst op een warmloper dus….Zeker niet met een 70 poelie!
Maar goed,door je uitlaat is ie wat sneller,sproeier kun je dus ook aanpassen,pak bijv.een 52 sproeier,dan start ie ook beter.Pas ook je luchtfiler iets aan.
Dat schaven komt ergens anders vandaan,bijvoorbeeld van je koppeling of je poelie.

Kraantje eraf draaien,vullen met benzine,schudden,en weer opvangen door een filter.Dan weer van vooraf aan beginnen.
Kraan moet eraf omdat anders het vuil erin blijft zitten.