Zekers goed!
Met 1 op 40 gesmeerd in de Ardennen met 30 graden de berg af,soms over de 100,en niet vastlopen!

oh verrek je heb geen speedengine…

Idd,hij kan z’n druk gewoon kwijt,dus ergens een lek,heeft geen drol te maken met valse lucht aanzuigen…

Sorry,ik vat je ff nie japie,zal ie dan te langzaam gaan?

En dan kan er ook nog een andere set tandwielen in je naaf toch zoals herr flick heeft? (sorry,ben niet zo thuis in de vario’s)
Wat voegt dat dan nog toe,is het een kleinere vertanding voor hogere top? en trekt ie dan minder?

Als mijn ciao straks gespoten is en optisch helemaal klaar ga ik toch een vario erop zetten in combinatie met het…[Lees meer]

70cc zou ik nemen,je wilt vaak toch steeds meer,dan bespaar je mooi geld door in 1 keer de goede te kopen.

Wordt goode Japie,heb je geen lager stuur,en een beetje breder,ziet er vetter uit.

Dat zou niet aan je bougie moeten liggen,eerder compressieverlies,check eens of je kop goed afsluit.

op de gele vespa die ik ooit kocht (staat op Japie’s site) zat ook zo’n toerenteller,alleen was dat ding stuk.
Idd met batterij en een kabel met klem naar net boven je bougiedop en dat zou dan de impuls door moeten geven.

1 op 40 is prima,voor dagelijks,maar ook voor het inrijden met opgevoerde brommers.
1 op 25 is eigenlijk altijd te vet,mijn MB draaide 14 a 15000 toeren en daar gooide ik gewoon 1 op 50 in,niks aan de hand.
Misschien daarmee geluk gehad,maar 1 op 25 hoeft echt niet hoor.

ik heb er een iets kleinere sproeier in gedaan,hij loopt perfect,maar omdat ie zo krom is is er nauwelijks mee te rijden,het frame is wel weer recht,de voorvork niet.
Ik ga mijn andere ciao opnieuw opbouwen met de onderdelen van jouw oude ciao,dwz de kappen,wielen,lampen,handvatten,enz.
Die komen op mijn simoninivespa,dat ding heeft een…[Lees meer]

Ik heb deze gecrashte vespa van Freek alweer een tijdje en die loopt prima,kreeg iets teveel benzine.

:wink

doh

Mmm Japie,ik had voor mijn speedengine ook een malossi 80 gekocht,eerst zat daar de polini 80 op.
Omdat ik altijd wat meer fan was van malossi ipv polini had ik die cilinder gehaald.
De polini loopt echter beter als de malossi,hij trekt vooral harder,das het grote verschil,top is nagenoeg gelijk.
ook nadat ik de speedenginepoorten gelijk…[Lees meer]

Ja,Novemberbraindamage,een gat in je lucht filter boren,das echt high tech tunen….

Ik heb er bij EPC 750 voor betaald en ik had er 2 luchtfilters bijgekocht,1 daarvan was gratis.
Verder nog wat kabeltjes en zo.
Ik had wel gevraagd om het nog wat goedkoper te krijgen maar dat deden ze niet.
Overigens hebben ze mij altijd gezegd dat het blok voor 750 euro daar te krijgen was ipv 775.

Het lijkt me ook dat deze cilinder 4 tapeinden heeft ipv 3.
De uitlaat is eigenlijk hetzelfde,alleen is de demper veranderd.

Wat denk je zelf Herr Flick,is het een goed idee om een brommer zo te begrenzen….:wink:wink

Soms scheelt het wel 30 kilometer!