mmm, je gaat wel erg ver voor een brommer die niet vonkt…

in plaats van een andere klok kun je ook een belgenkoppeling monteren, fijne dingen maar redelijk schaars.
Gaat ie op top “viertakten”? Dan even je luchtfilter aanpassen

Kocht vorige week een Citta, die liep 23. Citypower er op gezet, andere poeliverhouding en hij rijdt 45.
Niks aan de carburateur of luchtfilter veranderd.

Ik zou hem dus eens goed nakijken, alles uit elkaar en goed in elkaar zetten.

Nog lanzgzamer?

Dat was toch een leuk ding Fredzzz. De uitlaat is nu origineel van kleur zag ik.
Ding zou alleen maar gelopen hebben en nog niet ingereden.
Hij wilde er 300 voor hebben, voor 400 heb je er een varioset bij.

Simonini blokje, 3 taps, compleet met carb, uitlaat, cdi

http://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/brommeronderdelen-algemeen/m792146180-100cc-citta-simonini-speed-engine.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

raar verhaal, het is iets heel kleins denk ik, breng hem eens naar iemand van het forum bij je in de buurt, dan is het zo gevonden.Kun je ook even een andere uitlaat proberen, weet je meteen of het daar aan ligt.
Lijkt wel of die citypower een gewone uitlaat is, of er zit iets dicht, je uitlaatpoort of uitlaat.
Met een beetje afstellen moet hij…[Lees meer]

Hij viertakt niet meer?

Als ie erg hard afremt op de motor dan is het een warmloper, na een minuut starten ze dan wel weer ja.
Die hittegraden maken allemaal geen donder uit op onze Vespa’s

poelie 80 of 83 is hetzelfde.
hij zou nu harder moeten rijden, ook met deze sproeier, is je uitlaatpoort niet dichtgekoekt?

Gewoon een brom luchtfilter, of wat ik al zei, boor er 2 gaatjes bij dan merk je het verschil waarschijnlijk meteen.

Als je 45 wilt: Bromluchtfilter of huidige luchtfilter aanpassen, 80mm poelie, citypower uitlaat.

Dat viertakten komt omdat hij eigenlijk wel harder wil maar niet kan, een ander uitlaatje scheelt een boel.
Vergeet ook niet je luchtfilter aan te passen, hij heeft iets meer lucht nodig, daarom viertakt ie nu al.
Boor er een gaatje in of 2 of 3, als ie tveel lucht krijgt kun je er een bolletje kit in stoppen.

Als ie nu al vietakt zou ik er…[Lees meer]

@ ritze:
Als ie nou goed vonkt met die bougie maakt het niet uit, zijn probleem ligt ergens anders.

Heb volgens mij wel eens met een autobougie gereden dacht ik

Leuk hoor!
Een vario is handig maar niet noodzakelijk, koppeling met poelie is iets betrouwbaarder.
80cc verbruikt ook nog niet heel veel met een 13/13
Als het echt heel heuvelachtig is dan kun je altijd even een grotere poelie er op zetten.

Have fun!

Zet er nieuwe zuigerveren op, koppakking hoeft niet bij originele cilinder, en kijk eens wat hij doet.
aan de bougie ligt het niet als ie goed vonkt, je kunt er natuurlijk wel een bougie inzetten die bij je brommer hoort.

Waarom niet Flippo, die van mij lekt er nooit meer als ik dat spul er op smeer.
Hoort misschien niet zo maar kan zeker geen kwaad

Vloeibare pakking samen met een normale voetpakking doet het ook uitstekend.
Zit die uitlaatpoort van jou niet helemaal dicht? Dan kun je vijlen wat je wil maar dan gaat ie nooit vooruit.

Als je nu een mooi spelingsvrij origineel blokje hebt dan lekker zo laten, als het verslijt dan kun je hem altijd nog reviseren. Je hebt niet echt een hele brute set-up dus het kan nog wel eens erg lang goed gaan.

Dat vijlen gaat niet het verschil maken wat je wilt.
Wil je wat topsnelheid winnen dan lijkt me de Malossi vertanding de enige echte goede optie, is wel wat prijzig.

Ik heb dit ook gehad, blokje ratelt ( zuigerveren? ) op eigenlijk alle toeren en de koppakking die er tussen uit vliegt na elke rit. Heb toen vloeibare pakking ertussen gedaan, beetje op de cilinder en een beetje op de kop, daartussen de pakking.
Hij lekt nu niks meer dus dat is opgelost, dat was wel een uitkomst want hij lekte met 3…[Lees meer]