Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hittebestendige lak is bestendig en fijn voor uitlaten enz. Maar bij die goedkope rotzooi van 7 euro moet je niet denken dat ’t het houd. Het betekend gewoon dat je verf er niet afbubbeld. M’n Top One was ook met hittebestendige lak, maar bovenin de bocht ging ’t ook fout. Moet je gewoon goed bijhouden zo’n uitlaat. met olie of siliconenspray.
“T zou wat zijn als dat werkte ;). Het lijkt me sterkt. kan het helaas niet onderbouwen, zoveel technische verstand heb ik niet van het blok en flow. Maar laat het weten zou ik zeggen
Ik wou net zeggen. Dat is goed te geloven. k’zou niet weten waarom niet.
Heb je ook al met andere poelies gereden? want met een 60mm lever je denk ik aardig wat trekkracht in.Lijkt wel alsof het schimmel of mos is..
Klopt, ze maken nog maar 2 cilinder voor de ciao. En dat van ‘zwart is gietijzer’ is natuurlijk onzin. Ik heb hem gehad (42mm) en dat cilindertje wilt wel hoor!!!
Maar ik heb ‘m verkocht aan .-{2F4OV}-. Hij rijdt dalijk met een speedengine. Hij zal wel laten weten hoe dat rijdt.Maar hoe rijdt die 46mm eigenlijk op een getunede carter?
maar 98 euro is een erg mooie prijs hoor. Ik heb er 118 voor betaald (incl kop)Dit zelfde probleem had ik ook eens met m’n ciaotje.
Ik heb zelf wat zitten kloten met (weet niet hoe ’t heet) maar zo’n half ringetje wat ook bij de zuiger zit maar dan groter.
Daar wat mee zitten kloten en met de rest.
Toen er opnieuw opgezet, toen deed ie het weer.Dus misschien gewoon eens alles eraf halen, en stukje voor stukje erop, en dan telkens kijken of als je aan je koppeling draait, je vliegwiel meedraait. En dan steeds meer onderdelen erop zetten.
(beetje vaag, maar zo kom je er misschien wel achter)Nouw ik heb ook eens een mailtje daar naartoe gestuurd.
En tegen mij zeiden ze “als jij een electronische ontsteking op je ciao hebt, dan gaat het”.Dus jah, dan weet ik ook niet wat ze nu WEL bedoelen.
Volgens mij heeft een maat van me die onder z’n citta als het goed is.
maar ja, je moet toch altijd nog een koppeling hebben en de achternaaf.
Als dit de vario is die ik denk die ’t is, dan is ie een stukje sneller dan de standaard vario maar kan natuurlijk niet tippen aan de vario van Malossi af Polini. Ook niet aan die van Pinasco denk ik.
ongeveer?? pff kzou ik eigenlijk niet zo weten. ziet duur stikkers kun je soms gratis meenemen.
plaatje misschien 5 euro??Bedoel je, die plaatjes/stickers op je spatbord/voorvork?
Als je die bedoeld, die kun je gewoon bij de meeste brommerboeren kopen of op internet bij veschillende winkels.Dat wijst op een te kleine sproeier.
gooi er een grotere sproeier onder, je zult zien dat ie beter gaat lopen.
gooi er maar een 48 in of 50.
anders boor je je carburateur meteen uit 😉Nouw, k’zou het graag doen, (had het ook, maar heb ’t veranderd) Want ik heb m’n brommer een tijd geleden verkocht en heb nog niet de financiele middelen 😀 om een nieuwe te kopen.
zou het lukken, dan wordt het een bravo.
Ja je bent hier welkom hoor 🙂
Motorisch is het op de kop na hetzelfde.
En ja, vragen over frame etc, daar zullen een aantal hier ook wel wat over weten, want volgens mij hebben d’r hier ook een aantal een siIk weet niet ofdat je een snor of brom-klok erin hebt. Maar je zou dan dus een snorklok er onder kunnen gooien. Leovinci krul uitlaat is prima, of sitto plus . met 95 poelie.
Of je zou een sitto plus uitlaat onder je bromklok kunnen gooien met een 95 poelie..
Kunt altijd je kop afvlakken. maar daar heb ik persoonlijk geen ervaringen mee.
Heeft hij met deze sproeier wel altijd goed gelopen?
Want ik vind de sproeier een beetje aan de grote kant.
Ik heb de zelfde setup gehad, maar een iets grotere poelie. En ik had een 58 sproeier erin. altijd goed gelopen. top max 78
