Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik denk dat dat het was, alles opnieuw gemonteerd (wel met nieuwe condensator) en hij doet ’t gek genoeg. Snap er niks van, maar hij doet ’t en dat is ’t belangrijkste.
Bedankt voor de reactie.
Ok. Zo’n draadboom, kan je die op maat kopen zoals op Easyparts? Of zul je zelf aan de slag moeten gaan met draad? Nog een vraag: wat is ongeveer het totale kostenplaatje?
Bedankt!
Hoe wordt men wijs?
Juist. Door schade en schande. Nog maar eens een eindje rijden, waarbij onderweg de uitlaat losschuift. Bout losgetrild van de uitlaatophanging. Van tevoren heeft de uitlaat dus in de uitsparing waardoor bout en moer gaan liggen denderen. Alles goed aangedraaid en weg was het geklapper.
Bedankt voor de snelle reacties!
Ik heb zojuist gekeken naar de v-snaar, maar die is nog in goede staat en de spanning is ook juist. Ik ben er net achter gekomen na een flink eindje rijden en telkens weer zoeken en proberen stilstaand het geluid na te bootsen, dat het bij koude motor (en overbrenging, want deze wordt ook een beetje warm na een eindje, ik bedoel de achternaaf) niet aanwezig is. Hoe warmer, hoe meer. Het geluid komt in mijn ogen (of oren;)) vanaf de rechterachterkant, bij de uitlaat/vrijloopkoppeling fietsketting/naaf vandaan en ook krijg ik het geluid door de brommer op te tillen en zachtjes neer te laten komen op het achterwiel (m.a.w. stuiteren dus).
Ok, mijn voorwiel staat niet scheef en doet dat ook niet bij het remmen. Verder doet mijn koppeling nadat ik alles heb schoongemaakt en uitgeblazen daar het weer goed, nog wel enigszins duwen vooruit, maar afslaan doet ie niet meer. Mettertijd zal ik nieuwe trekveertjes regelen. De kilometerteller valt nog onder de garantie (dat is maar goed ook, 94,40 euro voor zo’n originele Veglia Borletti…) dus dat zal de dealer regelen. Bedankt voor de hulp maar weer!
Ja dat zou wel kunnen, ik kreeg de tandriem er bijna niet op, toen heb ik een klein beetje lopen slaan om die snaar om de koppeling heen te krijgen. Wel met beleid hoor! Maar goed, ik zal het over een tijdje nog een keer proberen. Ik heb hem de komende tijd intensief nodig dus ik ben wel blij dat ie het nu goed doet!
Ik heb mijn 80mm poelie er maar weer opgezet en nu is het probleem weer weg. Ik snap er niks van, maar ’t zal wel… Ik laat het wel zo! Bedankt voor de reacties!
Toch niet na pas 6000 km ? Hij is nog geen jaar oud…
Nu staat mijn snaar niet meer te strak, want het blok kon nog verder dan ik dacht naar achteren. Maar hij schokt nog steeds. Nu zit er op de as van de achternaaf (waar de poelie opkomt) enkele millimeters zijwaartse speling, ik kan dus de poelie naar links en rechts bewegen. Maar met mijn 80mm poelie had ik hier ook last van, alleen reed hij toen voortreffelijk. Alleen ietsje te zacht…
Nu zal ik morgen de oude poelie erop zetten en dinsdag teruggaan naar de dealer, want ik heb nog garantie en ze moeten maar zorgen dat er geen speling opzit, want bij mijn andere Ciao, helemaal standaard, een snor, zit die er niet op.
Ik heb er niks meer aan gedaan verder, maar na een flinke rit (70 km) lijkt het op te houden. Kan verder geen kwaad denk ik, komt wel goed. Zo niet, dan toch 😉 !
Bedankt voor de reacties!
Ok, ik zie het al, het wordt een beetje ingrijpender als alleen een andere carburateur. Ik laat hem lekker zoals ie is, dan gaat 40 km/h ook wel hard genoeg.
Nu weet ik niet of dit er ook in thuis hoort, maar mijn v-snaar blijft steeds gillen bij optrekken, er zit een snaar voor 80mm poelie op. Deze snaar heeft ook de goede spanning. Wat zou dit kunnen zijn. De bromfietsman zegt dat het de koppeling is, maar dat lijkt me sterk.
