vanaf de bougie tot je condensator checken. aan je ontstekingspoel zit een kort draadje met een oogje dat aan je boutje van je spoel komt; is die niet gebroken. bij mijn si zocht ik me ook het apezuur daarnaar :p owja maak je bobine goeie massa…. maak anders de massadraad aan je carter vast

:thumb

die veer is zeker uniek bedacht:duivel alleen dat laswerk had je mis. beter je pa laten doen:ehhmaar je bent gelukkig niet door je tank gebrand met je lasapparaat:)

de si is wel lekker eigenwijs zeg:)leuk ding kep zelf ook een si gehad die kun je ook best cOOwl maken:p alleeen die wielplaten is echt niet mijn smaak:|

ga zo verder:thumb

http://members.lycos.nl/tonni3/Filmpjes%20Brommer/ het onderste filmpje:vespa shit012.avi daar zie je wat k bedoel;)

**ik hoop dat tonni het niet erg vind dat ik zijn filmpje hier zet om iemand te helpen:bloos**

verliest ie geen carterdruk? pakkingen keerringen enzo sluit de krukas goed af tegen het “vlakje” op je carter??
zitten de sproeier en spraybar niet verstopt?
:thumb

is je vario ontgrensd dus de bronzen ring gladgeveild op je schijf die tegen het vliegwiel zit.
is de breedte en lengte van de v-snaar goed.
maak je hele voorvario maar es schoon: ik had het ook met met voorvario(wacht nog op de multivar=) ) .
dan moe je alle aanslag en evt. troep van slijtende snaar eraf schuren en je schijven mooi schoon…[Lees meer]

hansieb :
Zal even informeren of ze misschien ook 90mm alla 100mm schijven kunnen leveren 🙂

en absoluut versterkte koppelings-huizen:p

die remhendels worden nog fijn gezandstraald en een cOOwl kleurtje8) dit mintgroen van een (sloop)bravo gaat nergens over:p

ik heb kickstart dus het kick-gedeelte zit op de plek van de zij-inlaat:p

kep net de doos leeggemaakt en vond een 80cc polini zuiger in zeer goeie staat met nieuwe zuigerveren,
vern**kte krukas en men spruitstuk=)

wel sneu dak er geen membraam enzoi bij heb:( maar voor 20 euro moe je niet klagen:p

tsjuus hans die yasuni en die ninja zien er als nieuw uit=)puik werk:thumb

update: jaja k heb dus en hele doos vol onderdelen + speedengine (cp) met zij-inlaat op de kop getikt voor 20 euro=) maar nu is mijn vraag: weet iemand wat dit voor inlaat is met 3 boutjes heeft iemand er ervaringen mee of kent iemand die:? zelf ga ik hem denk ik niet gebruiken op de citta….mischien op men cross bravo of hij gaat op de…[Lees meer]

controleer maar es of je poulie-moer goed vast zit:thumb

eej vien..heb je teveel gezopen ofzo:lolje hebt al een zijstandaart op je grillo

haal dat splitpennetje eruit aan de buitenkant van de kop maar pas op dar het bovenste metalen stukje niet wegschiet.
dan haal je een metalen schoteltje eruit.
haal de veer eraf.
weer een schoteltje:p
dan houd je de klep over die kan je zo eruit duwen.

montage: steek de klep in de nieuwe kop.
aan de buitenkant schoteltje erop leggen.
de…[Lees meer]

nu nog een paar goeie foto’s van onze paremoerlak maken in da filmpje zie je aleen groen:p

heeft ie genoeg compressie?
sluit de decompressieklep in de cilinderkop goed af?
draai de stationairschroef op de carbu helemaal in.
is het teflon stukje tussen carbu en spruistuk nog goed ?
of je sproeier is eruit-getrild ofzow zodat ie verzuipt.

:thumb

uh ik kom er niet helemaal uit…..ik heb hier de poortmap van JL’s polini liggen en ik heb de poort height ingevuld van de hoogste spoeler en dan….:?

**edit** ik ben der al uit8) dan zou JL´s blowdown 22,215 zijn voor een polini 43mm gietijzer +w-poort

laat je band leeglopen spuit rijkelijk kruipolie of afwasmiddel (of glijmiddel:p) tussen je band en de velgrand en dan gewoon ff 6 bar derop zetten dan zal het wel over zijn:thumb