hij lijkt wel op mijn oude faco:)

het kan idd best maar is wel een beetje link vind k zelf:p

je kan beter een zuigerstop halen of maken (zie howto van barry) dan voorkom je dat je koelvinnen afbreekt of die krukasspie te zwaar belast

:thumb

tip: chromen voorvork uit een puch ofzo:D

gaat zeker vet worden8)grillo’s hebben normaal een “flap” over het frame die is bij hem helemaal vast-geplamuurd en hij wordt mooi metallic groen en spierwit:bier

http://www.vespafreak.nl/extra/howtokopvlakken.htm

:thumb

G-no :
een klein vraagje,(of niet:p) wat is blowdown? en hoeveel heeft mijn cilinder dan (70cc 43mm w poort)

blowdown van die cilinder is : polini 43mm gietijzer + w-poort blowdown= 26.62
mijne malossi brevetato 43mm gietijzer blowdown is 29.438)
mijn malossi cilinder zou dus een heel klein beetje sneller zijn

:thumb

komt de naft niet uit het overloopje van je carbu? zo ja een teken dat je vlotter niet afsluit

:thumb

wow barry toch=) haal de kweildweil er maar bij als we over een tijdje eens bij jou langskomen je ganse verzameling bewonderen:bier

heb je cp ontsteking of electronisch? als je cp heb moet je bij het monteren van de spoelen; zet de spoelen op hun plaats.
2 draai de boutjes erin maar NIET vast
3 trek met duim en je andere vingers de spoelen naar elkaar toe en draai je boutjes vast

nu zitten je spoelen ws. een beetje teveel naar buiten en lopen ze aan
:thumb

ziet er zeer vet uit:) ik ga mischien schijfrem op me citta zetten:D

bedankt 😛 en nog een vraag dan maar… zijn er super bravo’s met NL keurmerk?
dus die je kunt schouwen en verzekeren?

ik heb een superbravo met europese typegoedkeuring en mijn kromme superbravo frame van de sloop heeft ook europese typegoedkeuring=)

ik zou eerst maar eens kijken naar de krukaskeering en koppaking enzow anders is je mengverhouding van je carbu niet goed:con

:thumb

beetje kruipolie in de decompresseurkabel ofzow
:thumb

hansie b wacht maar tot mijn citta klaar is:p zie mijn signature:lol

:o:olol heb je je demper nog?

hij rijd op zen zachtst gezegt als de t*ves:bier een hele dikke boost bij de 30-40 km/u:)

edit**let aub niet op mijn fiets met fietstassen op de achtergrond:con ciita is bussy en scooter staat op t werk voor een grondige tunings beurt:) **

tha bomb:bier

lol 90 euro voor geen spatbord:pest

ik ben zelf ook schouwer bij de scooterzaak:D moternummer doen we nooit waarom zouden we er tijd in steken als t niet nodig is:p als je OOIT gezever krijg met je motornummer zeg je gewoon dat je blokje(wat op je papieren staat) in de poeier is gelopen en er dus een ander onder hangt

:thumb