Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Verkocht!
Niemand?
De citta is verkocht… Gisteren ingeladen en naar een nieuwe eigenaar. Heb hem gevraagd om ons allen op de hoogte te houden middels het forum, dus wie weet.
Foto ter afscheid;
Ondertussen mijn oog laten vallen op een nieuw speeltje;
Nog een fotootje van op de vermogensbank 🙂
@Lollol3r: zo heb ik ook de hele tijd gereden, maar ik kreeg er onderhand vertrouwen in, wat achteraf hoogmoed bleek te zijn.
@Wilk1985: k begrijp het ook wel, en vind het zelf ook wel zonde hoor. Begrijp ook wel dat je het bedoelt met een knipoog, maar als je 60+ gaat op je snorfiets ben je ook echt aan t spelen met je rijbewijs, dat kan natuurlijk ook wel met de motor maar dat toch wel weer anders 😀Het was echt inderdaad echt een ervaring en dat pakt niemand ons af 🙂
Ennnnn weer terug in Nederland van het tripje Nürbürgring.
Terugkomend op de voorgaande post; voorvork probleem laag de de voorwiel, die zat er niet helemaal lekker in, nu zit, voelt en rijdt hij kaarsrecht 🙂
Gisterenochtend op de gp circuit aangekomen, meteen een rondje gedaan, wel onwijs kicken; het is ‘race’ wat de klok slaat daar! Het was wel een beetje jammer dat er niks gemiddelds aanwezig was; alleen maar zwaar opgefokt spul, veelal aerox/runner achtig. Er werd de hele tijd wel een beetje argwanend gekken naar de citta, maar ik heb me niet van het veld laten slaan! Ik had helemaal veel bekijks toen ik er mee op de vermogensbank stond…. Maar zonder resultaat; wielbasis van de citta was te kort 🙁
Vandaag hebben we buiten het circuit om veel in de regio gebracht, en na het circuit had ik er ook echt vertrouwen in… Tot het onfortuinlijke moment… Warmloper/vastloper 🙁 Maatje van me was met de Aprilia SR (snor) en we waren aan elkaar gewaagd, het optrekken ging gelijk op, alleen op de top liep hij uit, ik was sneller met de heuvel op daarentegen, dat maakt het helemaal leuk rijden. We raakten zelfs eventje offroad, de citta heeft zich daar ook goed gehouden!
Het is echter helaas uiteindelijk misgegaan 🙁 op een gegeven moment reden we via tussendoorweggetjes naar een ander dorp en dat was de hele tijd heuvel/bergafwaarts. Ondertussen had ik blind vertrouwen in de citta, wat achteraf overmoedigheid bleek te zijn… We hadden beiden de smaak te makken en liepen echt de brommers in bochten te smijten tot we een stukje flauw bochten werk/rechte stuk wegen hadden. Daar ging de citta te lang te hard voor de cilinder vrees ik. Opeens kapte hij ermee, achterwiel blokkeerde en zwaar in de slip! Ik remde eerst uit schrikreactie, maar liet vrijwel meteen weer los en merkte dat hij nog steeds slipte, in alle kalmte geprobeerd de boel recht te houden en aan de kant te zetten. Ik wist meteen wel hoelaat het was.
Achteraf ben ik al blij dat het gebeurde op een stuk weg waar ik niemand achter mij had en op een relatief recht stuk weg, had natuurlijk heel anders kunnen aflopen.
Na het laten afkoelen van de brommer hebben we het weer geprobeerd, hij wilde wel weer starten en rijden, dus dat was goed nieuws! 🙂 Heb uiteindelijk half gas een stuk terug gereden, maar bij een steiler stuk ging dat daar ook mis, daar hebben we hem op slot gedaan en zijn samen op de scooter terug gereden om hem later met de bus op te halen.
We hebben er wel onwijs plezier beleefd, en dit mag geen domper zijn voor een anderzijds heel er leuk weekeind. Ter verdediging van de citta; het was ook erg drukkend en benauwd warm afgelopen dagen.
Voor zover de rit; voor mij is het nu achter de rug; heb me nooit kunnen uitleven op mn rode citta (de oogappel), maar de afgelopen tijd dus wel met de blauwe. Ik heb ook eens lopen rekenen, maar voor het bedrag wat ik de afgelopen tijd heb besteed was het waarschijnlijk ‘goedkoper’ geweest om meteen maar een motor aan te schaffen. De citta gaat daarom ook weg, volgend seizoen moet er een motor voor de deur staan, de rode houd ik uiteraard!
Dat waren ooit twee imbusjes, maar die zou je gewoon los moeten kunnen schroeven.
Hittegraad 7 zit er inmiddels in 🙂
Laatse dingen zijn inmiddels vervangen;
Uitlaat zit er goed onder
Bougie vervangen
Voorvork keerringen vervangen en nieuwe olie
Voorspatbord ingekort ivm uitlaat (foto’s)
Balhoofdlagers vervangenHet vreemde is; voorvork veert nu wel veel beter, maar de voorvork zit er niet goed onder… Als ik de stuur recht vast hou, staat voorwiel er niet recht onder :s de voorvorkpoten zijn niet losgeweest, het is mij een beetje vreemd.
Trouwens, de bravo kap aan de rechterkant is er inmiddels vanaf en vervangen met de citta kap.
Onwijs balen dat ik heb moeten afzeggen 🙁 nog steeds, wat had ik me hier op verheugd 🙁
Afstelling zal niet ‘helemaal goed’ zijn blijkbaar, maar qua rijden trekt het in een mooie lijn op naar de top, stationair draait ie ook lekker.
Bougie heb ik nog niet bekeken, zal ik zaterdag wel even doen… Het is wel een hittegraad 9, das de koudste bougie?
Het is wel een ciao brom blok wat er onder zit 🙂
Ik zal eens kijken of hij ergens tegen een koelrib aanzit
Ik vind inderdaad ook wel dat ik harder mag dan 57, maar ben hier op zich wel tevreden mee… Hou er wel rekening mee dat ik met een onbewerkte carter rijd.
Heeft het de (lagere) topsnelheid misschien ook te maken met citta (12″ ) vs ciao (16″, 17″ )? Kan de hittegraad van de bougie ook de topsnelheid beinvloeden?
Net eindelijk(!) de top one van Lollol3r er onder kunnen zetten, ziehier het resultaat; +7kmph
Ik zit wel met een paar dingen;
Moet een stuk van de voorspatbord af (misschien SI voorvorkpoten?)
Moet een extra gaatje in de achterbrug voor de demper
De bougiekabel loopt nu een beetje ongelukkig :s
Ik moest best wel de uitlaat naar ‘boven’ toe duwen met het monteren… Komt er dan niet te veel druk op de uitlaatflens?Voor de rest moet ik nog voor het ritje:
Toch nog even een balhoofd revisiesetje
Toch de keerringen van de voorvork nog even doenIdee van het blikje als einddemper bleef toch hangen, dus net even gekeken, zie foto’s voor het (even snel checken) resultaat:
Verder experimenteren de moeite waard lijkt mij 😀
@Lollol3r, Jep, is gewoon plug & play. Hij is inderdaad ook gelast bij het stukje wat aan de cilinderkop moet.
@DinoH, Zo een donkere demper leek mij inderdaad ook wel apart, wil er wel wat tijd in stoppen om hem netjes te krijgen, maar dan wil ik hem ook compleet goed hebben, met juiste dopje voor de einddemper.
@Lennaert, nou ben ik toch wel nieuwsgierig, vanavond even kijken of een redbull qua diameter in de buurt komt van de demper.Mocht iemand nog een dopje, of een afgetrapte demper hebben liggen, je kunt mij er blij mee maken (uiteraard tegen een vergoeding).
Vandaag wat vroeger klaar op werk, dus ik ben straks op tijd terug in Alkmaar voor de brommerboer, uitlaatklemmetje halen, weerstandjes halen voor de verlichting (die branden door) en een piaggio 2takt begrenzer halen (kijken of we dat passend krijgen op de citta).
