met 2 schroefjes naast je stuurslot, heb je geen schroefgaatjes in je frame naast je stuurslot zitten dan kan er geen op volgens mij….

ziet er allemaal strak uit jong zadeltje vind ik een super idee, maar het word tijd dat hij eens echt af komt… alowel ik niks mag zeggen :con… ga zo verder 😉

het was de moeite waard de lange reis veel mooie ciaotje’s gezien, en een mooie ruil gemaakt met een vario klokje:P tenminste het moet zich nog gaan bewijzen… maar daar heb ik het volste vertrouwen in… Tonni bedankt 😀

voor spatbord is afgezaagd omdat hij ook een polini S.P. heeft en die komt er tegen aan :P:P, als je hem niet afzaagd

jaaa pikkie je weet toch:P graag gedaan he :P…. maar het was inderdaad een hels karwei om die velgjes zo te krijgen :lol… maja dan heb je wel wat…. en nu wel bij blijven houden :P:P

dat word een beetje bij schuren dat is wel heel weinig zal mijne eens meten wat die hebben bij mopshop kan je zien wat een B of C sluiting is op de foto’s maar er moet een B sluiting in bij mij maar ik ga eens meten zo

ik heb die set zelf ook en bij mij zat er een verkeerde veer bij de onderste veer had een verkeerde sluiting ik had een B sluiting en het moet een C zijn (of anders om weet ik ff nie meer)…. en anders moet je eens kijken welke letter erin je zuiger en in je cilinder staat dat moet ook het zelfde zijn bij een nieuwe kit… succes 😉

FonS :
bandbreedte en -hoogte,

70mm breed en 80 mm breed

(90mm hoog)

7 cm : 2,54 = 2,75

8 cm : 2,54 = 3,15 😉

fons die 90 is niet 90 mm hoog maar de hoogte in procenten van de breedte van de band dus… dat dan kom je op.

2.75:100=0.0275*90=2.475 inch… 2.475*2.54= 6.3cm hoog
3.15:100=0.0315*90=2.835 inch… 2.835*2.54= 7.2cm hoog

80/90/16 is 3.14 inch en 70/90/16 is 2.75 inch

simonferrari :
als ik me motor weer in elkaar ga zette, is dan ook goed om krukas in de vriezer te leggen…kan toch ook

L@terss

Ja gewoon 1 tot 2 dagen in de vriezer leggen en dan de lagertjes er voorzichtig op tikken door op de binnenste lagerring te tikken, en het carter natuurlijk goed warm stoken als je de krukas erin gaat…[Lees meer]

ziet er al strak uit jong word alleen eens tijd dat het ding dadelijk ook echt gaat knallen met je evo engine

daar hoort een keering in te zitten misschien is die wat er nu in zit heel oud of er zit geen in 😉

weet je dit heel zeker flap waar zit je gelijkrichter dan en waarom zit er een wisselstroom claxon op??????

andyman :

andyman :
ik heb een vraag
is een vespa ciao wisselstroom of gelijkstroom
en het is toch 6volt

weet iemand dit

wissel stroom is het en ik geloof 6 volt

V-power heeft een octaangetal van 97 in nederland. Maar het heeft weinig zin omdat er mee te rijden tenzij je motor pingeld op euro95 bezine… Je zou in pricipe ook met 98 kunnen rijden is nie veel anders… Waarom je bij een auto wel meer vermogen krijgt afhankelijk van de auto natuurlijk, is omdat de computer het onstekingstijdstip kan…[Lees meer]

heb je de band al opgepompt?????? laat hem anders leeg dan gaat het meestal wat makkelijker…. moet gewoon passen dus

nou ik vind die 87 nog steeds erg hard hoor, het zal denk ik een 95 worden ofzo als alles goed is maar het belangrijkste is dat hij in een keer door gaat naar zijn top 😉

is netjes tommy waar had je die kruk laten balanceren dan ???????? hopelijk blijft je rood ook lang op je cilinder zitten

spietje wat erin zat was een orgi. piaggio dus die zijn het sterkste… maar das wel kut jong maar je kan het nog proberen met loctite in je spiebaan te doen en dan 24 uur laten drogen dat houd in bijna alle situatie’s…. maar als je 100% zekerheid wilt hebben nieuw vliegwiel

reiniero :
wie weet een goed coat bedrijf in zuid limburg??

beetje late reactie maar in maastricht licht een straal/poeder bedrijf het heet GIESSEN maar is wel aan de dure kant 😉