Ik heb 2 schijven van alu. gemaakt, werkte goed, starte in een keer!
Maar ik was ze ook weer kwijt na een paar honderd meter!

Kan iemand mij een richtlijn geven voor de afstelling?

Hij loopt namelijk nog niet veel harder als 50km/h, hetzelfde dus als met de originele vario! Weggegooid geld, of is het nog beter af te stellen?

Rollen zijn…[Lees meer]

Frans :
Ik heb ook die malossi multivar met 4,7 gram rollen, en heb ook hetzelfde probleem.
Mijn oplossing was: Ik heb het blok zover mogelijk naar voren geschoven en dat de vsnaar dus zo strak mogelijk kwam te staan.
En toen slipte de snaar er dus niet overheen maar ik had al na een paar dagen dat de vsnaar stuk was en mijn maat van de vsnaar…

[Lees meer]

hoe hebben jullie dat gedaan, want ik kan nergens aan een v-snaar komen van 14 mm breed…?

Mzzl, Roel

Ik denk dat ik het al weet: de v-snaar slipt omdat de ruimte tussen de schijven groter is als bij de originele!
Klopt, met de originele voorvario start ie meteen
Dus moet ik een bredere v-snaar hebben.

Mzzl, Roel

300, 350?

Ik denk wel dat die volle krukas erin zal passen en het carterdeel ook, maar wat heb je eraan, dan heb je nog maar 1 carburateur, want met volle wangen zal de normale carburateur geen mengsel afgeven!of gaat het daar juist om?

Mzzl, Roel

Mijn Citta (setup links) verbruikt maar 1:30!!!:D:)

Volgens mij is het zo dat het aantal kilowatts op de rollenbank geen verschil geeft met een grote of kleinere poelie.
Het blokje leverd toch hetzelfde vermogen?
En vermogen is heel wat anders als topsnelheid.

Daarom klopt die omrekenformule van de wouten ook niet!

Correct me if I’m wrong!

Mzzl, Roel

Bij mijn setup trekt ie toch verrekte goed!

Geloof het of niet!
Ik vind het in ieder geval bewijs genoeg dat dat blokje wel wil!
Als het goed zou lopen zou je met 50cc en speedengine ook de 60 wel halen hoor, de speedengine is namelijk ook het idee van dit speciale blokje!

Mzzl, Roel

Maar de Malossi D.E.P.S., waar het hier om gaat is zeker wel een goede en snelle cilinder.
Ik heb met de 65cc Deps en nu de 75cc Deps gereden en was/ben er zeer tevreden over.

Veel trekkracht en redelijk hoge topsnelheid.
Hoge duurzaamheid

Mzzl, Roel

Ik heb dat blokje laatst onder mijn Citta gehad en liep best goed.

standaard 50cc (met die rare zuiger)
13/13 carb. met 60 sproeier
Malossi luchtfilter
polini top-one
80 poelie

Ik heb het niet gemeten maar ik denk dat hij wel tegen de 60km/h aanzat.
Dat terwijl mijn citta met mijn huidige setup maximaal 75km/h loopt.

Mzzl Roel

Heel goed!
Kan ook bijna niet anders met Malossi he!

Mzzl, Roel

Wil je ze niet aan mij verkopen dan, want ik heb binnenkort ook de MHR Malossi, maar wel 100mm schijven en normale vertanding!
PLEASE????

Of zijn ze ergens nieuw te koop voor niet al te veel?

Mzzl, Roel

Zeg Tonni,

Ik denk dat je nog wel wat winst in topsnelheid kunt behalen door die 90mm schijven te monteren, aangezien de hoek ervan helemaal tot onder doorloopt in tegenstelling tot de 100mm schijven (die hoek loopt maar 20mm naar beneden) en zo dus de v-snaar verder naar beneden kan trekken, en voor op de vario helemaal omhoog.
Of niet…[Lees meer]

Die vertanding kun je niet alleen met een draaibank maken hoor!
Je hebt er minimaal ook een freesbank voor nodig, zo niet een CNC freesbank.
En het materiaal wat voor tandwielen gebruikt wordt is vele malen sterker dan normaal staal, dus ik zou het echt laten doen, of gewoon die racevertanding kopen!

Mzzl, Roel

Okee thanks, weer wat wijzer geworden!

Ik denk een van de Simonini pijpen…

Ja, idd.
Ik zou dan 0,8cc meer compressie hebben, omdat de ruite zonder pakking kleiner wordt.

straal x straal x PI x dikte pakking:

23.5 x 23.5 x 3.14 x 0,5mm= 860

860:1000=0,86cc compressieruimte meer.

Wat is trouwens die squishwaarde?

Mzzl, Roel

Okee, jullie hebben gelijk.
Wat heeft jou dat gekost om aangepaste vertanding te laten maken?

Mzzl, Roel