Ik heb een paar keer E10 in mn tankje gehad. Wat mij opviel is dat mijn vlotterbak heel hard begon te lekken. Na de derde keer E10 zag ik het patroon pas tussen de brandstof en de lekkage. Als ik er vervolgens weer 98 benzine in gooi dan stopt het lekken spontaan, gooi ik er E10 in dan is het telkens weer druppen benzine aan de onderkant van de…[Lees meer]

Sterker nog sproeier 58 is precies de sproeier die ik voor deze setup heb gebruikt en dat reed super. Vooral met 13/13 en malossi filter is deze maat echt wel minimaal benodigd. Wat je hoort als je gas geeft is niet verzuipen maar smoren. Hij krijgt net genoeg benzine om stationair te lopen maar eenmaal gas erop dan is het over.

Ja die kan je gebruiken. Citta en bravo snaren zijn gelijke maat omdat de brug even lang is.

Oorzaak hoogstwaarschijnlijk gevonden. Heb het blok er onder weg gehaald en toen zag ik dat mijn hele ontsteking ontsteking onder de zwarte droge korrels zat. Het viltje voor de smering van de ontstekingsnok is gewoon letterlijk verkoolt lijkt het wel. En toen besefte ik mijn fout. Ik had het viltje de vorige keer met twee druppels tweetakt olie…[Lees meer]

Vandaag pech gehad met de brom. Onderweg begon hij tijdens het optrekken soms een klein beetje te sputteren om vervolgens weer door te trekken. Op den duur moest ik remmen voor een bocht en moest daarna weer optrekken. Toen kapte hij er helemaal mee en moest de laatste 100 meter naar de ortho lopen. Ik had gehoopt dat nadat hij een beetje…[Lees meer]

@biermobiel21

Ik moest vooraf aan de keuring €106.00 betalen. Waar ze allemaal op gelet hebben weet ik zo niet aangezien ik in de wachtruimte moest blijven zitten ivm corona. Wel kon ik de keuringshal in kijken en ik zag dat ze hem eerst op de brug hadden gezet en daarna op de rollerbank. Toen hebben ze buiten op het RDW terrein nog een rondje g…[Lees meer]

Ik heb laatst mijn citta laten omkeuren mede door deze aankomende wetswijziging maar ook omdat mensen in mijn omgeving zich zorgen begonnen te maken over mijn snelheid. Ik kan ze geen ongelijk geven. Als ik met 60km/h onderuit ga en val op mn gezicht dan kan ik mn gezicht zoals hij was wel vergeten. Ik denk niet dat mijn familie erop zit te…[Lees meer]

Heb je de ring op de krukas wel goed erom gedaan?

@crullie dan zou ik met mijn uitgevijlde inlaat en 13/13 wel goed moeten zitten dus?

@crullie ik vind vooral dezelfde snelheid met een lager toerental interessant. Als ik nu op de weg rijd moet ik constant driekwart gas rijden. Met de athena betekent dat heeeel veel toeren en dus brandstof slurpen.🍺

Het is op een citta met kleine wielen dus dat is dan weer het voordeel tegenover een ciao waar de overbrenging beduidend zwaarder…[Lees meer]

Ff de beginpost bewerkt aan de hand van mn nieuwe setup. Kickje bij deze…

Kiek das pas een pijp!😎 Wat zijn de prestaties van de FM uitlaat? Ik heb het wel eens geprobeerd op te zoeken maar nog nooit gevonden hoe hij zich gedraagt.
Nog even de lasnaadjes voorzichtig met een autogeen brander overnemen en blanke lak, Dan is hij perfect!

Hmm die overstijgt het budget nogal gigantisch. Het is ook de gedrukte versie i.p.v. de gelaste versie die ik persoonlijk veel mooier vind. Op mp staat er ook eentje maar die moet ook even 175 ballen kosten omdat deze volgens de verkoper “nieuw” is.🤦🏼‍♂️

Dus graag de gelaste versie☺️

De 12/7 knijpt hem 100% helemaal af. Daar moet gewoon een 13/13 op. Hij wilt meer touren draaien door de snorklok en inlaat maar de 12/7 kan simpelweg gewoon niet leveren

Dit is een snor inlaat van buitenaf gezien.

Dit is een brom inlaat van buitenaf gezien.

Oke haha ik denk dat je het niet helemaal begrijpt maar dit is niet erg ik heb deze vraag ook een keer gesteld op het forum.🤣
Op spoelen 3 en 1 is maar een heel klein beetje van de windingen zichtbaar. De rest zit verstopt onder het papier. In feite is spoel 2 de dunste als alleen lijkt deze meer windingen te hebben omdat ze hier niet onder papier…[Lees meer]

Contactpunten altijd ontstekingsspoel boven, lichtspoel onder en een eventuele 3de knipperlicht spoel (wat hier het geval is) zit tussen beide in.

Nummer 3 is de ontstekingsspoel
Nummer 1 is de lichtspoel
Nummer 2 is de spoel voor een eventuele claxon/knipperlichten