Jah heb het dan vanachter maar wat dieper gemaakt, want daar kan volgens mij net niks door. En ben bijna klaar met ze te maken. Straks komen de foto’s.

Dat moet best goed lopen ja op die setup.

Die 50 euro ligt aan de staat van die leovinci handmade. maar is een redelijke prijs daarvoor.:thumb

Ik zou er toch beter eens een 70 mm op gooien trekt ook nog leuk als je groene of blauwe trekveertjes er in doet. En gaat stukken harder als met die 90mm er op.

Waar kan ik een 12 pen naaldlager vinden? Want ik vind er niet zo direct eentje. Zou die van JMPB passen in een originele krukas?

Nou ik heb ook een PX veersysteem GEHAD, maar dat heb ik toch wel heel anders opgelost bij die racer van mij. Ik vind dat eerlijk gezegd niet zo mooi uit zien zo een pen nu onder dat zadel.:bloos

Ik zou voor de simonini racing gaan van bij JMPB. Is hoogtoerig en gaat dus lang door.

Een leovinci handmade is ook best leuk hoor op jou setup.:thumb

HELLRAISER :
Meen je dat hij dat zelf niet gezien had?

Wat wil je hier nu mee zeggen?

waarom heeft hij dat spatbord dan op die manier er op gemonteerd.:?

Dat lipje of te wel opstaande rand MOET naar de koppeling wijzen.:!

Edit ArvidW: Om het nog duidenlijker te maken: “het dikste deel moet tegen het vliegwiel aanzitten”

Maar hoe bedoelen jullie nu? Wat missen jullie nu bij die handmade?

Hier de foto’s. Kan ik het vanachter even diep maken als vanvoor of toch niet.
Of ligtjes omhoog laten komen?

Nou ik heb 1 commentaar op die paarse en dat is dat zijn voorspatbord verkeerd om zit.:lol
Met hoeveel mensen waren jullie trouwens?

Ik ben nu dus bezig met die spoelpoorten te maken in het kleine carter. Ben die ene bezig naar de boosterpoort toe. Dit is het spoelpoort dat volledig nieuw word gemaakt en volledig er in past. Dus niet de spoelpoort die half in het kleine carter is en half in het grote.
Maar ik heb nu een vraag. Tot hoe diep kan ik gaan in dat kleine carter?…[Lees meer]

Ow ok.:thumb Zeer interessante info allemaal.
Ik ga er vandaag toch eens aan beginnen, want het moet toch gebeuren.
Als ik ook weer gemoeg geld zou hebben schaf ik mij mss ook maar gewoon een speedengine er bij aan. Kan ik eens testen wat het beste rijd. Mijn eigen geveild carter of de speedengine.

Dan zal het waarschijnlijk aan je bougie liggen. Ik heb hier zelf geen last van, maar zou best kunnen bij jou. Heb je elektronische ontsteking of cp?

Ok hier zijn de foto’s. Ik hoop dat jullie er genoeg aan hebben. Als jullie nog wat op de foto moeten hebben melden jullie het maar.
Dat hele kleine gedeelte wat ik afgetekend heb bij het grote carter. Dus dat kleine spoelpoortje. Zou dit mogelijk zijn om dit wel weg te halen of is hierbij al een kans om er doorheen te gaan?

Spoelpoorten afgetekend en daarna ze eens maken in mijn carter.
Ik zal wel eerst voor de zekerheid even een paar foto’s maken van hoe ze zijn afgetekend en om te laten zien of ze wel goed zijn gedaan? Wat moeten jullie precies zien om te kunnen zien of het goed afgetekend is?

Je hebt je koppelingsschaal met je koppelingssegmenten. Die schaal haal je eruit en daarachter zie je 2 segmenten zitten met 2 veertjes. Die 2 veertjes haal je eruit en het is opgelost.:thumb

Ok dankje. Ik ga nu zodadelijk eens plamuren. Die buis mooi afwerken bij de lasnaden en ook de driehoeken mooi afwerken.
Ook de tankinhammen bij de brom van mij en het nieuwe project brommertje dicht maken.
En dan de spoelpoorten eens af tekenen. Voor alleer alles gaat rijden kan toch nog dik een maand duren of zelfs nog langer. Ga binnekort…[Lees meer]

Ik heb eens vergeleken bij de inhammen die in de voetpakking zitten en de spoelers in de cilinder zelf, maar het lijkt dan of de inhammen in de voetpakking niet breed genoeg zijn. 😕
Welke spoelpoorten moet ik dan maken in mijn carters die van de breedte van de voetpakking of die van de breedte van die in de cilinder zelf?
Als jullie mij niet…[Lees meer]