Nu heb ik toch wel wat wazig aan de hand. Denk zelf dat het aan de contactpuntjes gaat liggen, maar wil toch even jullie raad hebben.

Toen ik mijn 70 cc dr evo pas had starte hij mij goed na een paar meter lopen, maar nu dat die toch alweer een tijdje heeft gelopen enzo. Goed gelopen dat wel en hard zeker en trekken ook met die vario.:D Maar nu…[Lees meer]

Zo jongens even een vraagje.
Dit heb ik nog nooit eerder gedaan dus het lukt me ook niet echt geweldig.

Ik ben dus aan het proberen die lagers van de krukas aan het afhalen. Nu is mij 1 kant met veel moeite gelukt, maar de andere kant (kant van het spietje) krijg ik maar een heel klein beetje eraf. Nu is mijn vraag dus. Hoe krijg ik in…[Lees meer]

Vorderingen van vandaag.

Ben vandaag weer Bij Timo thuis geweest en G-no en Johnny waren ook daar. We hebben effe mijn cartertje bekeken maar vonden dat de spoelpoorten nog wat diep mochten en verder naar achter mochten doorgetrokken worden. Heb dat vandaag effe gedaan dan thuis, moet het alleen nog even goed flowen en dan kan het in elkaar…[Lees meer]

Jah dat vond ik ook, maar ze zijn echt hun geld waard dat moet ik je wel zeggen. Want vind vario toch wel stukken fijner rijden hoor als poulie, maar dat is natuurlijk je eigen keus en hoeveel geld je tot besteding hebt.

Trouwens mooie kleurencombo. De witten banden letters komen er ook mooi uit!

Ok dankje voor jullie reacties. Was me al zorgen aan het maken.:D

Ik heb effe een vraag.

Is het normaal dat er zo een soort gleuf in de naaf vanachter zit? Dus als ik mijn vertandingsklok vanachter ondersteboven houd dan komt er heel langzaam van die olie uit die gleuf gelopen. Klopt dit dat er dan zo een gleuf is? Of is er toch iets mis met die naaf.

Ok dankje voor de tip. heb net maar weer even snel de ducktape er vanaf gehaald.:D

Nu hopen dat het lassen goed gaat lukken. Gaat de eerste keer van me worden dan.
Moet ik trouwens eerst de cone zelf aan elkaar vast lassen en dan pas een cone er aan vast lassen? Of 2 conen aan elkaar vastlassen en dan die lange lijn als laatste aan elkaar vast…[Lees meer]

Tijdje geen updates meer gehad spijtig genoeg.
Maar heb vandaag alle cones van de calibrata af gemaakt. Morgen mss nog wat beter afwerken bij Timo zijn thuis.
Hier effe een foto van hoe het er nu bij staat. Heb het even allemaal met tape aan elkaar geplakt om te kijken hoe het oogt.

Morgen ga ik ook even een revisiesetje kopen, want wil…[Lees meer]

Nope gaat niet lukken. Door het coaten gaat je plamuur kapot gaan.

Qua uitlaten zou ik voor de handmade kiezen vind ik veel mooier bij jou ciao staan.;)

Voorallereerst welkom.:D

Het schroefje los draaien aan 1 kant. Hierna sla je het pennetje er uit en dan kun je gewoon je trapper er af trekken. Veel suc6

Zet dit vervolgens in het kleine vragen topic.

Ik had dit eerder ook al gevraagd, maar vraag et nog eens omdat ik het juiste antwoord niet had gekregen.

Welke maar snaar van JMPB past op mijn ciao met 80 mm poulie? Dus niet de maten met bv 950 x 9.5. Die bedoel ik niet maar echt de maten die op de site van JMPB staan bij de snaren.

Alvast bedankt.

Ah heb je hem al bij je thuis staan of nog niet?

Ok is goed Barry.
We horen dan wel de vorderingen van je in dit topic.:thumb
Veel suc6!

Kijk eens even of er krassen op je zuiger en/of cilinder wand staan.

Het is een Belgische brommer en geen Nederlandse dus wat staat er dan in het eerste bericht kenteken?:?
Hebben we hier in belgië niet nodig hoor.

Dus als je alles origineel laat en alleen je voorvork veranderd en een ander spatbord er af en trappers weg en dan voetsteuntjes zet? Dan moet hij bij mijn weten goed gekeurt worden.

Ik weet niet of je het al gelezen hebt maar heb bovenaan deze pagina een reactie hier op gegeven.

Vonkt hij trouwens?

Ik heb er een gele drukveer in maar toch wel best zware gewichten vind ik dan zelf. Het zijn de voorlaatste zwaarste van Polini. Kan dit aan de originele trekveren liggen of niet?

Zou je dit dan niet kunnen compenseren met een bepaald aantal gewicht loodjes er in te doen?

MMM effe denken. Ik had toen wel een vario. En mijn probleem was toen dat de achterkoppelling was losgekomen en daarom was die uitgevallen. Dus die moer was losgekomen en toen ging die vanzelf uit. Maar het kan natuurlijk ook zij dat je carbje helemaal vol met benzine zat of je luchtfilter door de slag. Als je hem nu aan doet heb je dan nog een…[Lees meer]