Michiel :
Waar ik deze 2 weken toch last van heb is niet normaal :S
Steeds als ik rij soms 3 minuten soms 30 minuten valt de brommer ineens uit, het kan zijn dat ik dan de bougie kabel OPNIEUW aan moet draaien aan de bougie dop, maar kan ook zijn dat ik wel eens 5 minuten moet wachten :S

Wat kan hier het probleem zijn…

[Lees meer]

42/10 zal wel staan voor 42mm pen10 das 65cc geloof ik.

heb er verder geen ervaring mee

Waar komt de benzine precies vandaan?

Als het uit je overstroom kanaal komt (bij mij ergens bovenin bij de gaskabelaansluiting)
dan is het wss je vlotter die gewoon een beetje klem zit, heb ik ook al is gehad, als je m een paar x heen en weer haalt (de vlotter) dan zit ie weer los en dan lekt ie niet meer

als de benzine tenminste uit je…[Lees meer]

ik heb een x gehad dat ie wel spanning gaf maar geen vonk, toen was me ontsteking verlopen, bij jou mss van toepassing?

timschilders :
zien jullie de plaatjes niet?

wis je temporary internet files maar is, dan zie jij ze ook niet meer :con

timschilders :
hu, hardeschij?:P nee weet neit wat je bedoelt. maar 50cc.nl is beveiligd voor afbeeldingen kopieren, dus moest het maat zo

doe maar is rechtermuisknop -> eigenschappen op zo’n kruisje wat het plaatje voor moet stellen

Het adres is dan:…[Lees meer]

haha link jij anders ff afbeeldingen vanaf je harde schijf 😉

citta70cc :
Het hele principe van een racekrukas is dat deze meer kracht kan verwerken, denk aan 70cc!

En dat deze al een vergoote inlaat heeft,(hoeft dus nix zelf te frezen) ook is een racekrukas “voller”en zorgt dus voor meer carterdruk wat resulteerd in beter optrekken.

Mzzl, Roel

Een racekrukas voller? jij bent zeker in de war met…[Lees meer]

doe wat iac zegt, maar ik zou eerst is kijken of je de krukas met de hand kan ronddraaien(ff koppelingssegmenten beetpakken) , gaat dit erg makkelijk, dan weet je dat het probleem van binnen zit!

als het vochtig weer was met plassen enzo, zouje ook naar je bougiedop kunnen kijken, misschien dat die vochtig wordt van binnen.

is dat triplex in je velgen?

edit: ah zie net op je site dat het gelast is…

ik weet niet precies hoe dat bij polini zit, maar ik weet wel dat bij een proma circuit ook gewoon de motor blijft lopen als je je hand op dat tuutje doet, die dempers zijn vrij ruk..

Zo te horen is je demperwol verzadigt met olie/benzine/water zodat het zijn werk niet goed meer doet, ff demperwol vervangen lijkt mij de oplossing

je hebt daar speciale sleutels voor, er zit toch zo’n grote ring met 2 “inhammetjes” op, maar als je dat niet hebt, zoals ik:

als je in 1 zo’n “inhammetje” een priem (of een centerpons ofzo, iets puntigs in ieder geval) een beetje schuin zet en je ramt dan met een hamer op die priem dan draai je m al slaand los (net als een bout dus linksom…[Lees meer]

schroef je koppeling goed vast, dan tikt ie niet meer.

tis toch logich, je smeert je brommer niet om stationair te draaien, de “bedrijfstemperatuur” stelt geen flikker voor als ie stationair loopt in vergelijking met tig toeren volgas, En je wilt natuurlijk niet dat je vespa vastloopt als je volgas rijdt, dus daarom gooi je er genoeg olie in om te voorkomen dat dat gebeurd

De consequentie is dus…[Lees meer]

ik zou eerst maar is een nieuw bougietje proberen, je kan m trouwens toch testen (tijdens aanrennen tegen je blok houden)

alleen inlaat (toch?)

geen vastnaaier(warmloper) gehad? anders zou je de condensator nog kunnen vervangen, en de carburateur ff schoonmaken

best een fatsige koppakking… 1 mm is best veel hoor..?

je hebt toch wel een andere bougie ingedraait he, nadat ie gestopt was? Met dit soort misbruik sterven ze meestal wel…