Het gene wat je uitveild is je inlaat, waar je carburateur opzit dus. en dat doe je zo: (A gaat over de krukas, dus moet je ff wegdenken)

heb je wel je contactpunten goed afgesteld?

–edit– onee je hebt natuurlijk electrische ontsteking :p –edit–

En wat voor luchtfilter heb je dan? Probeer anders is zonder luchtfilter (effies) als ie dan wel goed loopt moet je toch echt een kleinere sproeier hebben.

Kan van alles zijn, sproeier is wel goed zo

1 – zijn je contactpunten goed afgesteld? (als je die hebt)
2 – keerring niet goed?
3 – goed in elkaar gezet?, dus zuiger goedom, alle pakkingen goed?
4 – zeker weten goed geveilt, dus volgens deze tekening? –>

ff een tip, het vliegwiel moet je monteren als het blok buiten het frame ligt op ze zij dus op de werkbank ofzo, is logisch….

maar dan moet je ff de koppeling er opschroeven zoals het hoort (blok nog op ze zij), als je dan de koppeling weer los haalt zit het vliegwiel goed vast.

als je namelijk het vliegwiel eropdrukt en je monteerd het…[Lees meer]

weet je zeker dat de vork scheef is, en dat niet de rubbers van je vering versleten zijn? Ik heb namelijk hetzelfde gehad, toen dacht ik ook dat me vork scheef was, toen waren die rubbers/busjes dus gewoon versleten…

uitlaat lijkt mij echt niet het probleem hoor, ik denk eerder aan valse lucht

kijk is na die 100 meter of je bougie vonkt! Dus als ie niks meer wil doen, ff bougie dr uitschroeven en tegen het frame houden, als ie dan gewoon goed vonkt weet je in ieder geval dat het niks met de ontsteking te maken heeft! Dan kunnen we daarna weer verder denken 😀 suc6

die uitlaat…. Wel leuk dat je er een hebt die niemand anders heeft maargoed, volgens mij zou een stabilisatiestang je brommer wel een vetter uiterlijk geven, vooral in combinatie met die MEGA uitlaat. 😛
voor de rest wel geinige vepsa 😀

oja en dat spatbord vind ik echt TE lelijk zo, maar als jij het mooi vind moet je het idd zo houden…[Lees meer]

het buitenste gedeelte van je koppeling, die draait neem ik aan wel gewoon als je rent toch? Dan zit dhet probleem bij je startsegmenten

wat gebeurd kan zijn, vooral als je aan de koppeling gesleuteld hebt, dat het metaal waar de segmenten zichzelf “vastklemmen” een beetje vet is geworden, daardoor glijden de segmenten gewoon door (heb ik ook…[Lees meer]

Ja dat kan!

edit – shit iaccaloco was me voor 😛

ja stop je ouwe bougie er voor de gein weer is in (als die het nog deed, en als je die nog hebt natuurlijk)

als ie te warm wordt, zou je misschien moeten kijken naar de sproeier(groter) of misschien dat ie ergens valse lucht trekt, wat bedoel je precies met “hij kapt ermee” gaat ie dan helemaal niet meer aan of na een tijdje weer???

iaccaloco :
Daarom heb ik er uiteindelijk maar een Belgenkoppeling opgegooid, dat werkte wel…..
95 op een autoteller……….
(echtwaar!)

Met wat voor poelie had je die belg? 80 zeker??

je heb ze ook als voetpakking,

ik had ook een x zo’n alu voetpakking maar die reedt dik beroerd, toen heb ik een tijdje zonder voetpakking gereden, dat reedt een stuk beter…
voetpakking is niet zo belangerijk als koppakking, aangezien er bij de koppakking een hoop druk komt, bij de voet is dat een stuk minder, ik persoonlijk zou voor de…[Lees meer]

de uitlaatpoort zit waar je je uitlaat aan vast maakt :D, maar als je zuiger verkeerdom zit dan rijdt ie waarschijnlijk niet, en je hebt kans dat je zuigerveren in de poorten gaan happen, goed op letten dus!

heb je powerfilter? dan 64-66, dus 64 moet wel goed rijden hoor, maar het scheelt per blokje weer…

beide zijkappen moeten eraf

Deze 3 bouten moeten los, linksboven en linksonder, moet je ook aan de andere kant vasthouden om los te krijgen

En niet vergeten om de bout los te maken waar je uitlaat aan hangt

suc6

neehoor

misschien is ie wel versleten? ik weet niet hoe oud ie is??? Maar eigenlijk zou ik toch denken dat ie niet strak genoeg zit!

kan ook olie/vocht of iets dergelijks zijn waardoor ie slipt, maar ik denk toch echt dat ie strakker moet!

er zit een pijltje op als het goed is, deze moet naar de uitlaatpoort wijzen

duidelijk zo?