ben dr al achter, cilinder zat er niet goed op. te strak, niet met n momentsleutel gedaan, dom 😯  . dus k de cilinder er weer af. was ook nog een zuigerveertje gebroken. dus nu nieuwe pakking bestellen, en nieuwe zuigerveertjes. en dan moet ie toch wel godverdomme gaan haha, weet iemand hoe strak ik de cilinder moet vastdraaien?

mannen.
het einde is in zicht, blokje ligt erin, uitlaatje eronder. alles zou moeten kloppen.
maar nu heb ik vandaag de hele dag een beetje lopen klooien met dat ding, afstellen etc. Mij wordt verteld dat ik een 62 sproeier moet hebben, voor de rest moet alles kloppen. en alsnog start de ciao niet, en anders met heel veel moeite en slaat ie…[Lees meer]

is het trouwens niet ook gewoon zo als je een 43MM cilinder hebt een 43MM kopje gwn goed is?
(dit heb ik zelf namelijk altijd gedacht, klonk wel logisch in mn hoofd)

volgens mij heb jij echt magische handen he

owja, vanmiddag maar eens proberen. Dankjewel

welke blokbouten precies?

ik heb wel nog een vraagje, ik heb dus de leo krul, maar klopt het dat ik een van de ophangpunten tussen het frame en het carter moet steken want dit is bij mij vrijwel onmogelijk, of zijn hier tips voor?

op een ciao 0.0 ervaring eigenlijk, op de oma fiets en mtb lukt het allemaal prima. en die wheeliebar weet ik niet hoop het natuurlijk niet

hopelijk vandaag het blokje afkrjgen, en dan morgen finetunen en hopelijk vlekkeloos rijden 😆

heb een 65cc DR cilinder en heb de groene eronder gelegd, eens kijke wat dat brengt

https://www.jmpbonderdelen.nl/benzinekraan-vespa-ciao.html

Wordt er nog iets aan opgevoerd of blijft ie lekker normaal

sow sow, mooi kleurtje hoor

voorvork af en gelijk dr in gezet. begint langzaam weer een fiets te worden hihi

langzaam toch maar wat spulletjes dr op zetten puur om het idee te krijgen.