Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Mooi :-), stuur en velgen vervangen zou ik zonde vinden, maar als je het dan toch weer netjes wil waarom laat je de originele delen dan niet verchromen? kost je echt de kop niet.
Zode dat je daar mee aan de slag gaat, zo op de foto’s afgaand een van de meest originele 19″ Ciao’s die de laatste tijd langs is gekomen. Staat volgens mij prima in de lak en stickers ook nog goed.
ktmgek :
Ik heb ook een c9 aan kunnen kopen.
framenummer: C9E1T*64906*
bouwjaar :1968
kleur:groen. hij wordt na restauratie appelgroen. Lechler kleurnummer: 321 VERDE PISELLO 51F
motornummer moet ik nog effe checken als hij er onderuit isWas dat die op marktplaats stond? Die was toch nog in een hele mooie super originele staat?
Depends on the price 🙂
Vliegwielspie :
Ik heb er ook wel weer eentje om aan je lijstje toe te voegen: c9n1t32729
Bj 1968 originele kleur grijs
Bloknr. 32077Leuk, die uit Groningen. De mijne is 152 nummers ouder :-), zijn vast dezelfde dag nog gemaakt.
Nick050 :Mijn witte ciao was ook verdwenen,staat al een lange tijd buiten met nog twee frames,de witte was nog rollend,zonder blok,spatborden en pakjesdrager.
Ik ben gelijk dat ik er achter kwam gaan zoeken (dit was kort nadat het gebeurd is)met de citta en heb de witte ciao vlakbij mijn huis terug gevonden.Kunnen ze die witte Ciao niet nakijken op vingerafdrukken?
Apart verhaal, wie steelt er nou een oude maar wel redelijk zeldzame C9 Ciao zonder kenteken? Hoop niet dat het iemand is die er meer vanaf wist of wist waar hij stond, dat zou wel erg laag zijn.
Hoop dat ie niet via via bij iemand anders terecht komt, maar gewoon terug komt bij zijn rechtmatige eigenaar zoals het hoort.
Marktplaats e.d. in de gaten houden, aangifte doen en hopen dat ze het dieven tuig oppakken, echt geen worden voor voor dit soort gasten.
Interessante discussie, en bijzonder om te lezen dat veel van jullie van mening zijn dat het een keer anders moet, hoe vervelend dat ook is voor onze hobby.
Wat ik raar vind is dat er geen alternatief word aangeboden door middel van bijvoorbeeld het gesubsidieerd laten ombouwen van benzine naar elektrisch. De mensen die op oudere brommers rijden (ook auto’s) zijn vaak de mensen die het minste geld hebben om deze te laten vervangen, en die zijn al zo vaak de klos.
Een Ciao is volgens mij prima om te bouwen naar elektrisch. Alle oude brommers laten slopen, en daarnaast het produceren van nieuwe elektrische voertuigen (veelal in China e.d.) China brengt ook weer heel veel milieubelasting met zich mee.
Een weekend vignet vind ik ook niet echt een oplossing voor onze oldies, je wil er ook een keer mee op vakantie o.i.d. Liever een 30 of 60 dagen ‘knip’ kaart waarbij je de dagen dat je rijd van tevoren aanmeld via internet, zo moeilijk kan dat toch niet zijn.
Wordt flink op geboden. Mag hopen dat het originele blok er nog onder zit anders is het een duur frame :D. Het is origineel een grijze en het framenummer komt ± 150 nummers na de mijne.
Hoe staat het er mee? 🙂
Staan regelmatig nieuwe (namaak) op Ebay Italië.
@Ralf, I have checked again, sorry but I made a mistake. It is from the 11 or 12 month of 1968. Some that I saw where later registered in 1-1969. The sticker on front is from a reseller. Could you make large pic from the front?
@ Ralf,
The engine is original, and the frame number is from January 1969. Good luck finding all the correct 19″ parts for it. That will be a very thought job as none of the sheet metal parts from a 17″ will fit (if you want to keep it 19″Italian version ) .
Is als spuitbus te koop, volgens mij moet je zijdeglans hebben (geen hoogglans):
https://www.google.nl/search?num=100&safe=off&client=firefox-b&q=RAL+9006+spuitbus&oq=RAL+9006+spuitbus&gs_l=serp.3..0j0i22i30k1.3568.5699.0.6031.9.9.0.0.0.0.204.994.3j4j1.8.0….0…1c.1.64.serp..1.6.822…0i22i10i30k1.qQIM9KwmWAw
Originele lak code is:
Max Meyer grigio alluminio 1.268.0983.
Ral code die daar het meest bij in de buurt komt is: RAL 9006
.
