Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dank voor de tips denk eigenlijk niet dat hij opeens vuil is, maar ga hem nog eens schoonmaken. laat jullie even weten of dit het was.
66 sproeier en nieuwe cabarateur delore 13/13
hallo,
ik heb een kickstart blok met vario afkomstig van een bravo of een grillo uit duitsland. Toen ik het setje kocht zat er een 100 mm achterpoelie op en reed ik met een 13x 1050 snaar. nu heb ik een 90 poelie achter en de zelfde snaar erop liggen deze staat erg slap(slipt zeg maar net niet door).
gisteren ben ik langs de automaterialen zaak geweest en zij konden alleen een 13x 1025 snaar leveren en volgens mij gaat dit niet passen(nl net te strak dan) de ellende is nl ook dat ik door mijn kickstart de snaar nauwelijks kan stellen.zodoende heb ik drie vragen:
1. is een achterbrug van een bravo of grillo even lang als die van een citta? (ik rij op een si en de brug is duidelijk korter dan een orginele si achte brug)
2. gaat een 13x 1025 snaar passen?
3. wat gebeurt er als je snaar te strak staat?beste allen
Ook heb zojuist mijn proma cicuit vervangen voor de techno terugloop. Het geluid is wat zachter dan bij de proma, wat mij wel bevalt. jammer alleen is dat ik geen boost meer heb in het midden toerental, dit heeft die proma juist erg sterk. In hoge toeren is de techno gelijk aan de proma
de look is uiteraard goed.
Ga voor mijn si vario toch een op zoek naar de leo handmade.ja dat dacht ik al!
je hebt het zelf ook een keer geprobeert?gr sam
ik vraag mij dus ook wel af hoe kan zo iets naar 2 weken stuk gaan, waarschijnlijk imitatie!
yo ik ben er achter!
zie de foto hier onderhttp://www.mijnalbum.nl/Album=IRNVZRC8
Dat rare dinge (geen idee hoe het heet) wat tegen je nok aan zit! is erbij mij afgeschoten! en dan kun je ze moeilijk meer stellen.
dank voor de hulp
thanks
hopelijk begrijpen jullie nu mijn probleem met de ciao
http://www.vespa-ciao.nl/datas/users/118-foto=xykogadu%5B1%5D.jpg
ik hoop dat de foto zichtbaar is en sorry voor de eigenaar ervan ik heb hem even gebruikt als voorbeeld.
de circel waar een 1tje bijstaat dat is het gedeelte waar mee ik de punten vastzet. en jullie ook neem ik aan. Dat gedeelte kun je beetje schuiven door dat er wat ruimte voor is gemaakt.
gedeelte 2 kan makkelijklijk om laag bewegen en krijgt dat setje de nok.
nu was het bij mij altijd zo dat ik door gedeelte 1 een beetje te verschuiven ik een ruimte kon creeeren van 0.40 mm dan snel vast draaien en afgesteld waren bij punten.
vandaag beweegt deel 2 ook mee als ik ga schuiven met deel 1, dus blijven de punten op elkaar staan. grr:((
en dat snap ik niet?nu hebben jullie het er over dat je het onderste gedeelte moet stellen das overigens bij mij deel 2. graag hoor ik dan hoe dat werkt?
alvast bedankt
ze gaan gewoon van elkaar en zitten niet vast geplakt. maar als ik ze ga afstellen en ik stel dus het bovenste gedeelte….dan gaat het onderste gedeelte met de onderste contactpunt dus ook gewoon mee.
waardoor ik ze niet kan afstellen?deze zijn 1 week oud en dus nieuwe, volgens mij doe ik gewoon wat fout?
beste allen
Ik heb cilinder vervangen voor een nieuwe incl zuiger en veren uiteraard.
er zit nu een std 50 cc cilinder onder. ik dat ding weer starten deed hij het weer niet precies het zelfde als vorige keer, bougie zeik nat en stinken naar benzine.
naar drie keer vloeken toch maar eens goed nagedacht en mijn carberateur er weer afgehaald en ja hoor daar lag mijn sproeier onder in mijn vlotterbakje………. domme nerd ben ik!
anfin sproeier er in gedraaid en starten! nu loopt mijn ciao, wat zeggen wil 25 km per uur en beroerd.
Nu heb ik mijn bougie er weer uitgehaald en hij is droog en licht zwart!ik denk een grotere sproeier, nu heb ik een 12/10 carb en een 44 sproeier.
moet ik naar een 45 of 46 sproeier?gr
mannen
bedankt voor al jullie reactie, het is mij duidelijk cilinder en zuiger moeten vervangen worden.
ik ga zo op pad langs wat brommer dealers eens kijken wat die hebben liggen.
hou jullie op de hoogte wat ik heb gekocht.ps ik ga overigens voor een orginele cilinder, want ik woon in utrecht en heb al een batterij aan boetes liggen voor de rood rijden/ de busbaan gebruiken ect.
gr
zijn de goedkoper zuigers ook oke? wat is het verschil?
[thumb=datas/thumbs/118-ciao okt 2006 3 (1) 3.jpg]118-ciao okt 2006 3 (1) 3.jpg[/thumb]
dank voor jullie reacties de zuiger is idd op, heb net effe gebeld met de brommerboer, hij had een goede liggen voor 31 euro en een imitatie van 11 euro, die rade hij af, wat denken jullie? vind 31 euro erg veel geld voor een zuigertje.
een nieuwe cilinder incl zuiger was 83 euro
heb met deze zuiger overigens dik 15000 km gereden dus niet gek dat hij zo verrot is!
hier wat foto’s van mijn cilinder hier in voel ik geen krassen! zie hele lichte krassen!gr [thumb=datas/thumbs/118-img_0014 2.jpg]118-img_0014 2.jpg[/thumb][thumb=datas/thumbs/118-img_0015 2.jpg]118-img_0015 2.jpg[/thumb]
