Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
met succes 53mm toerenteller op de citta gebouwd 🙂 nu nog even kijken of het in een nieuw model koplamp past naast de km teller.
wellicht een braam op 1 van je schalen, kostte mij ook een snaar per week destijds.
Ik zelf rijd momenteel met 14 grams rollen icm 100mm schijven en imitatiedrukveer. (gebrek aan originele veer) De gele is leuk bij 43mm+ maar daar onder heeft het niet veel zin imo.
Wellicht moet je ook even kijken of je snaar goed staat afgesteld (voorin zo klein mogelijk en achterin zo groot mogelijk.
Heb je op je vario nog een begrens ring zitten wellicht? (ring tussen je varioschijf) die mag je er ook tussenuit halen.
Klopt, het enigste probleem wat je waarschijnlijk wel zou kunnen krijgen met een originele drukveer icm 8 grams rollen is de hikvariatie bij stilstand volgas.
Gefeliciteerd 20er 😉
Herr FlicK :
Waarom zou je 16grams rollen willen hebben? Ben even benieuwd.Ik heb een origineel snel 50 blokje, en dat hoeft geen 8000 toeren te schreeuwen. ben dan al tevreden met een middenmoot. Beetje stadtoeren zeg maar.
De 14 grams die er nu inzitten komen wel zeer goed in de buurt van wat ik wil.
Ik zoek een manier om of zelf rolletjes te maken van 16.0 gram, of wellicht een winkel te vinden die ze verkoopt. Ik kwam uit bij het merk Mokix maar de 16.0 grams zijn niet meer leverbaar. Is er wellicht nog een andere optie?
Wat heb ik vandaag geklust? nou ik niks maar de kaakchirurg wel 😐
Moest voor een apexresectie wegens een acute ontsteking dus nu maar een week met een dikke bek rondlopen :lol12 en 14 grams rollen wel vandaag binnen gehad voor de vario dus zodra ik in betere staat verkeer word het weer afstellen geblazen 🙂
Bestaat er ook een 8 rols variateur met dezelfde variatie als b.v. een malossi of polini variateur?
Het is inmiddels wel een stuk minder geworden maar nog niet geheel weg. Zijn er nog extra ideeën toe te passen?
Ik vermoed zelf dat het de resonantie is van de lange as die je voelt maar aangezien de asset en lagers nieuw zijn is daar weinig aan te doen denk ik.
ijselijk! ik begon die brom al zwaar irri te vinden en ook een van de redenen dat die vaker op de plank lag dan de bedoeling was zeg maar. ik ga hier zeker even naar kijken. bedankt!
Ik dacht overigens dat het vertandings gerelateerd was..
niek1992 :
je koppeling aanpassen zodat de schijven niet meer tegen je segmenten aan komen.
Hierdoor krijg je zo’n ‘zoemend’ getril.
Ikzelf heb dit van Tonni’s perso overgenomen. Waarom? heeft het volgens mij ook gedaan.komt er op neer dat je de uitstekende gedeeltes op de segmenten plat veilt, op dezelfde hoogte als de segmenthouder zelf. Normaal steken deze namelijk een stuk uit.
Als ik het goed begrijp en ik vijl mijn achterkoppeling ook zodanig als op die foto, dan ben ik dus van dat wòòòwwwòòòòwwwòòòòwwww effect af op topsnelheid?
Dit lijkt me verdacht veel op een TR racekruk actie. die hebben het zelfde euvel. zijn Olympia en TR niet toevallig uit dezelfde fabriek?
volle wang is niet essentieel voor je setup. als je met een bromkruk gaat rijden icm enkel je zij-inlaat, moet je wel even je originele inlaat dicht maken.
een elektronisch speedengine heeft standaard al een vervroegd ontstekingstijdstip, dus hier hoef je niets aan te doen.
