een L82C zou goed moeten zijn. houd hij in als je langer rijd? heb het toen zelf meegemaakt dat ik de cilinderbouten wat moest aandraaien,op top zakte die terug van 60 naar zo’n 30, liet ik m even staan, was er niks meer aan de hand.

ervoor zorgen dat je de cilinderkoelkap gemonteerd hebt, en het vliegwieldeksel. heb je die er allebei opzitten?

van Sambeeck :
crhis nl: ik ben het met je eens echt goeie bezorging altijd binnen 2 dagen bij mij 🙂

had alleen liever m’n verzending via TNT gehad ipv dpd, die zeiden namelijk dat m’n adres niet bestond, en had dus een week vertraging.

leuk filmpje idd 🙂

service is ook goed, had een K-star imi zuiger besteld, maar kwam met een kapotte zuigerveer. Dus ik hun gemaild, was geen probleem, werd gelijk een nieuwe set zuigerveren bezorgd + aangevraagde 70cc voetpakking voor niks. prima! :thumb

hey Cris, ik ben benieuwd hoe je citta gaat worden 🙂 heb je al een idee in gedachten wat voor kleur je frame en velgen gaat worden?

zeker netjes, ziet er wel uit als een paar uur werk :thumb

rustig aan kerel :P, anders roep ik de leeraar erbij :! je kan beter het problbeem van je blok oplossen :thumb

lampenkap :
Die had hij er dus niet opzitten. En ik heb hem nog zo gewaarschuwd wahaha:P

zodoende leert men 😉 ik heb in 8 jaar tijd (ff afkloppen) nog nooit een warm of vastloper gehad. zo’n kapje kost je ook niks meer tegenwoordig, cilinders wel, damn die dingen worden wel aan de prijs :O

Quote DennisT: In de DR, waarmee ik al 2500km…[Lees meer]

Ik zou toch nog even rekening houden met dat koelkapje die nog bovenop je cilinder hoort te zitten.

Het blijft toch geforceerde luchtkoeling, en als jij dat kapje niet hebt, koelt hij m niet rondom, en had je die warmloper misschien wel kunnen voorkomen. (mits die er niet op zat, anders heb ik niks gezegd) 😉

Harmour :
Std filtertje kan je veel gemakkelijker afstellen op je setup vind ik, je boort gewoon gaatjes bij tot hij mooi loopt. Als je teveel gaatjes hebt gemaakt plak je er gewoon een stukkie tape overheen….

Als je een powerfiltertje koopt kost dat ten eerste geld, en je moet de sproeier steeds verwisselen om op de juiste mengverhouding…

[Lees meer]

je kan ook eens proberen het vliegwiel te monteren zonder ontstekingsnokje,(mits je een cp blok hebt). klemt hij dan wel, zit er misschien vuil tussen nokje en krukas, of anders het nokje iets platter maken, hoeft geen millimeter te zijn, maar 3/10e tot 4/10e mm

als t een elektrisch carter is zou ik het zo even niet weten nee.

Jarco :
http://www.motoruf.de/et/artikel_110661.html

Hier kan je gewoon bestellen hor…

je kan het proberen, maar dat is niet dezelfde, dus heb je ook geen garantie dat ie ook net zo werkt als die andere.

staan verschillende typenummers op, en je aansluiting zit in het midden, die van de v-c shop meer aan de rechterkant.

ben benieuwd hoe die word, ik ben ook een van de zwart-blauwe 😛

top, fijn dat het weer is opgelost 😉

Spiendaah :
Ziet er uit of er veel tijd in gezeten heeft. Mooi gedaan!:thumb

zo’n 5 a 6 maanden. 😛

hmm ziet er verder allemaal goed uit, ik denk dan toch dat je achter je vliegwiel moet gaan zoeken..

kan je misschien wat foto’s maken van bovengenoemde situatie? misschien brengt het wat opheldering 😉

als je je compressiehendel inhoud, maakt hij het geluid dan wel of niet?

heeft met je koppeling weinig te maken, dat ie niet start kan verschillende oorzaken hebben, maar dat kan je het beste zien door hem dus te demonteren 😉

klopt, gewoon even voorzichtig te werk gaan, met b.v. een schroevendraaier. probeer er niet op te hameren.