update
varionaaf lekt, maar ligt inmiddels uit elkaar voor revisie, want dat moest nog gebeuren 😛

nou weet ik nu al dat ie lekt op de std pakking, maar vind vloeibare pakking ook geen optie. iemand nog ideeen daarvoor? misschien een goede kit evt.?

en de linker vork is gescheurd bij de oliekeering dus die word ook nog vervangen 😐

rijd…[Lees meer]

niet, gewoon in de draaibank de roest er af draaien met een beitel, daarna in de blanke lak, dan hou je m netjes, mocht je strakke veren hebben, is het raadzaam om hittebestendige lak te nemen.

80 per 2

misschien wel een idee ja, ben er nog niet uit welke delen maar dat komt misschien nog wel 🙂

ja chroom poedercoat, hij kon het, heb er geen spijt van.

bij trekt ie m behoorlijk door tot rond de 55, daarna gaat die niet verder, wat kan dit zijn?

setup:

Cilinder: 65 dr evo tuned
Cilinderkop: malossi hd
Carters: speedengine max tuned
Krukas: TR race
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 66
Uitlaat: Proma Circuit
Ontsteking: CP op 0.4
Bougie: NGK B6HS
Voorvario:…[Lees meer]

snorkruk bewerking is zwaar geslaagd 🙂

zou het nog nut hebben om je drijfstang te polijsten, of is dat overbodig werk?

ChrisNL :

hansieb :

– 43mm DR evo nieuw met 42mm Pinasco kop
– Mix carters geveild met 13mm inlaat
– ArvidW berekende krukas ( brom kickstart krukas )
– Pully 70 met 1:6,5 vertanding
– Proma circuit

Hij loopt dik 80+ echt bruut hard! Onderin is er ook nog zat, boven in bergen met toeren.

Ik gok dat die 85km/h vol gas gaat. Ik…

[Lees meer]

ik zou de binnendiameter ongeveer 0.2mm kleiner uitdraaien dan je huis, als je m na afloop aanbrengt na het warmstoken van de ring, weet je zeker dat ie er onderweg niet vanaf valt 😉

duidelijk 😉

ja maar je koppeling koppelt alleen in het begin toch? als die ze pakt, neemt je voorvario het over, of zeg ik dat nu verkeerd?

dan zouden je koppelingsblokjes alleen in het begin wrijving creëren en niet superheet worden..

Bartjee :
Blauw frame is idd gewoon t beste Chris:D Je citta lijkt idd best veel op die van mij! Ik heb gewoon de motip spuitbussen gebruikt.

@ Arvid, Dankje. Binnenkort eens even testen idd. Ben benieuwd hoe erg die boost is op een kit racing:)

ja dan hebben we dezelfde, prima kleurtje in de zon, zal goed staan op chromen velgen 8)

die citta ziet er vet uit met dat blauw :).

ben zelf ook met blauw aan de gang geweest op mijn citta, maar lijkt toch een andere kleur blauw dan die ik heb. welk merk lak heb jij gebruikt? lijkt toch net iets anders op de foto.

(foto citta in progress)

nee. op stukken gietijzer in je been zit niemand denk ik te wachten 8)

Robertez :
Hopelijk past hij nog in de achterbrug:P ziet er wel nice stevig uit!

ja ik heb net ff gekeken, heb iig nog ruimte over, dus word geen probleem 🙂

het ziet er idd bar uit zeg 🙁

ik heb nu net m’n eerste vario gekocht voor me 2e citta, maar zit op zo’n grapje idd niet te wachten, dus vandaag maar even zo’n stalen ring gedraaid..

beter het zekere nemen voor het onzekere 😛

bizar ja.. maar is dit bij elke race krukas van tr? of zijn wij slechts die toevallige gebreken krukassen?

Maat van mij:

wel is te zien dat zich er al enige tijd een scheur bevatte, misschien vanaf de fabriek zelfs al.. nog geen jaar oud.

Rijd zelf met de oude generatie top racing al 8 jaar zonder problemen en nog steeds in goede staat na ruim 25.000km.. snap je toch nie? 😐

toch, op bovenstaande foto van die andere krukas is het niet…[Lees meer]

hansieb :
Ik rijd nu met een arvidw berekende krukas en ik moet zeggen JEZUS wat een snelheid =)

– 43mm DR evo nieuw met 42mm Pinasco kop
– Mix carters geveild met 13mm inlaat
– ArvidW berekende krukas ( brom kickstart krukas )
– Pully 70 met 1:6,5 vertanding
– Proma circuit

Hij loopt dik 80+ echt bruut hard! Onderin is er ook…

[Lees meer]

handig is idd wel als je beide zuigerveren gebruikt ja.

als je aan je koppeling draait, heb je dan voldoende compressie als deze koud is? vergelijk het dan ook gelijk even op het moment dat deze warm is.