@cedric-vande-vijvere
Active 5 jaar, 4 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Bedankt voor je antwoord Brian, wel enorm kut dat mn kap verneukt is, zal hem waarschijnlijk uitsnijden zodat de vario zichtbaar is of zou dat niet zo slim zijn?
Piaggio Ciao Fendt Vario!!Update!!
Doorheen deze miserabele periode heb ik een aantal aanpassingen aangebracht op mn Fendtje
De eerste grote update was de Simonini circuit + een hoge drukkop van Polini
Door de andere uitlaat ging mn Ciao om en bij de 60 km/h (poelie 70), 55km/h met standaard poelie 85. Het enige nadeel in mijn ogen van de Simo, is de laatkomende trage boost (die wel lekker hoog in toeren doorging).
(Ja het veertje om de uitlaat op te houden is aanwezig 😉)Update 2
Sinds gisteren ben ik in het bezit van een Ciao die uitgerust is met een vario, deze stond te koop voor maar €50 (waarschijnlijk wist de eigenaar niet dat de vario redelijk zeldzaam is).
Vandaag ging ik wat aan de slag met de vario.
(dat de rolletjes er verkeerd in zaten had ik wel door 🙂 )Oud achterwiel werd uit de ciao gedemonteerd, oude olie eruit (zag er nog redelijk goed uit geen grijs kleur/ metaalgruis).
Alles monteren:
Na enkele tests was ik wat teleurgesteld met het resultaat.
Simonini:
+meer koppel onderin ( ivm poelie 85)
+topsnelheid van 65-70km/h
-eeuwenlang wachten op de powerband.Tecno circuit:
+meer koppel ivm Simo
-lagere top (+\- 50km/h)Citypower
+ enorm koppelverschil
-lage top (+\- 45 km/h)Omdat de voorkoppeling in een redelijk slechte staat is, besloot ik dan maar om een Polini speed control aan te schaffen + een set drukveren van Polini.
Morgen volgt een update van de aankoop (als deze geleverd word tenminste)
Piaggio Ciao Fendt VarioHad ik diezelfde avond nog erop gestoken @Herr Flick
Dit is het uiteindelijke resultaat in daglicht.Piaggio Ciao Fendt VarioHeb hem nog niet echt deftig kunnen testen ( wil geen ruzie met de buren 😉). Zal morgen eens een deftige testrit doen en een update posten.
In vergelijking met de klassieke Proma circuit vind ik persoonlijk dat deze wat meer trekkracht heeft onderin, de boost komt wel wat later en is niet zo intens. de Simo gaat volgens mij wat hoger in toeren en maakt een veel mooier geluid,(doffer, niet zo scherp ivm de Proma).
Ik weet dat de oudere Simonini circuits een slechte reputatie hebben qua geluid, met het nieuwe type demper valt dit goed mee (niet luider dan de Proma).Het enige wat me nu nog resteert is een bus draaien zodat de uitlaat wat dieper zit en de pedaal de demper niet aanraakt.
Grts Cédric
Piaggio Ciao Fendt Vario
Heb de flensopening wat opengedouwt dmv een dopsleutel dat wat conisch verloopt sluit nu wel mooi aan maar wat een kreng om te monteren (2u vloeken en zweten) , toch bedankt voor het advies Wim!Piaggio Ciao Fendt VarioIk zal gaan voor de Simonini circuit, volgens mij is de powerband gelijkaardig aan de Proma maar hij ziet er gewoon stukken beter uit!
Ook ga ik er een Polini kop op monteren met centraal bougie gat en evt spelen met de squishband.
Piaggio Ciao Fendt VarioDR65EVO
snorklok
carter bewerkt, 12,5mm inlaat
13/13 sproeier 66
Proma circuit
poelie 85
momenteel aan het inrijden haal zo´n 50km/h (niet tot het uiterste getest)Piaggio Ciao Fendt Vario