Deze jongen heeft zijn brommer even ‘netjes’ gespoten voor de verkoop 😀
Ik mag hopen dat de prijs daarnaar…[Lees meer]

Ik heb de schuur eens grondig opgeruimd, alle bakken met onderdelen en m’n kar geordend =)

Tevens heb ik ’n eergister gekochte opknap Batavus Snake na alle onderdelen van waarde eraf gehaald te hebben, in 20 stukken geslepen..:D

Ik heb verleden week precies hetzelfde gehad, mss iets minder hard als jij het bescrhijft…

Maar ik had iets teveel olie gemixt… ik dacht dat ik de tank nog bijna vol had, dus veel teveel olie erbij geflikkerd.

Wat is er precies afgebroken, een heel stuk van het carter (wat me vrij onmogelijk lijkt) of het buisje van de inlaat ?

als die het is, is het vrij simpel op te lossen, denk wel dat iemand die hier heeft liggen 🙂

Edit : JMPB heeft ze zo liggen! http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=576

Als je blok erg klemt, kun je ook de carb erafhalen en er een bezemsteel achterzetten 😀

Zet de as vast in een bankschroef met een doek eromheen, het deksel erop en als je dan wat heen en weer wrikt, voel je de as goed in het gat ‘kloeken’ 😀 soms komt bij het monteren zoals Barry al zegt de veer dubbel te zitten tussen die veer en de onderkant van de klok, dan draait het zooitje echt amper meer.

Je haalt het pinnetje van je vlotter los, haalt de vlotter eruit en aan de vlotter vast zit een goudkleurig ‘staafje’ met een rood puntje eraan (als het goed is) als het rode puntje weg is, is er iig iets niet goed.

Als dat wel goed is, monteer het zooitje opnieuw, blaas je carb even helemaal goed schoon, monteer het vlotterbakje en schud even…[Lees meer]

Als er echt een ‘goede’ slag in je wiel zit is het niet meer te richten, je zult dan een nieuwe velg moeten kopen en deze moeten laten ‘overspaken’ op je eigen klok.

‘T werkt bijna hetzelfde als bij een fiets. Je draait die conussen (of hoe die dingen ook mogen heten) aan, door de ene tegen te houden met een steeksleutel en de andere kant aan te draaien.

Ik laat altijd een heel klein beetje speling over, dan heb je nog wat speling bij het borgen, anders zit het zooitje na het borgen vast, doordat de…[Lees meer]

Na wat ik vanmorgen heb gehoord op MSN van je, kun je mss beter even de cilinder er af halen en de brommer een nachtje laten staan. je kunt dan gelijk de voetpakking en koppaking controleren voor de zekerheid.

mss zit er nog mengsel in het carter, en dat kan dan zo verdampen.

Kleine toevoeging, als de lager er nog niet uitvalt kun je voorzichtig kloppen met een moker met rubberen dop het liefst, want met een hamer o.i.d zonder dop. Sla je het Hete Alu snel krom. (spreek uit ervaring, heb zo eens een scooterblok gedeeltelijk vermoekt :con)

Dubbele massakabel gelegd in de Ciao, maar het mocht niet baten, als je op lage toeren de lamp aanzet gaat de brommer erg vreemd doen, kloppende geluiden uit het blok etc. Ook doet de toeter het bijna niet met het licht aan :con

Morgen toch maar eens het brommertje afmaken met Sito +, Poelie 70…

Tja, Ik heb vanmiddag nog even zitten prutsen met de ciao, een 4 maten grotere sproeier (terwijl de bougie netjes bruin/zwart was) bleek al erg te helpen bij het stationar lopen, hij loopt nou veel beter.

Alleen nog dat schrapende geluid. Het is niet regelmatig, je hoort het dan weer kort, dan weer lang etc….
Het is echt de koppeling, want…[Lees meer]

Heb je wel nagedacht over hoe dat straks met je carb moet 😛 de vlotter moet nog wel normaal omhoog en omlaag kunnen + het zooitje gaat volgens mij wel lekken zo… Of zakt het allemaal een eind in als je erop zit ?

Bison KOMBI metaal bevalt mij ook prima, het uitharden duurt alleen wat lang. (zeker +/- 20 uur, en dan ‘pikte’ het nog een klein beetje, heb het voor de zekerheid toen nog maar een dagje laten zitten)

Heb er een paar naaldlagers mee afgedicht/vastgezet die lekten, en dat zit muurvast en lekt niet meer…

Ook een onderste balhoofdcup van een…[Lees meer]

Wilde een vork van een Scootertje vervangen, bleek het frame uitgelubberd te zijn op de plek waar de onderste lagercup komt te zitten.

Volgens de dealer kwam dit vaker voor en kon ik dit simpel oplossen door er een canvas doek tussen te slaan !? 🙂
Ik ben maar voor een wat stevigere manier gegaan en de cup vastgelijmt met 2 componenten…[Lees meer]

Ik heb gisteravond precies hetzelfde beleefd, maar dan met m’n 46mm Polini. Ik was op de terugweg toen mn brommer opeens wat meer herrie begon te maken, en daarna een gigantische herrie. Ook uitlaatpoort afgebroken. Ik heb gelijk maar een nieuwe cilinder van een forumlid hier gekocht, want lassen o.i.d vertrouw ik niet.

Je moet er proberen gelijkmatig druk op te zetten, ik heb hier ook mee zitten moeken.. Een schroevendraaier overdwars, of een dik houten plaatje en daar dan kracht op zetten, ik heb het zelf gedaan met een scooteraccu 😀 Zeker niet met een hamer erop gaan meppen, als die dingen gaan ontzetten is het nog veel moeilijker om ze erin te krijgen, en de…[Lees meer]

Heb ik geprobeerd, ik heb met een 72 gereden, maar daar had ik hetzelfde probleem.komt bij dat de uitlaat toen zo heet werd dat het blauw verkleurde, dus volgens mij stond ie toen te arm. Ik kan er nog tussen gaan zitten, op 74, maar daar ligt het haast niet aan denk ik. Hij rijd namelijk nadat ‘ie eenmaal gestart is wel goed, en een koude start…[Lees meer]

De bougie wordt nat, was ik vergeten te melden… Kan je de ontsteking/cdi doormeten/laten doormeten bij de dealer ?