Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heb een nieuw nylonbusje geplaatst en ik denk dat het probleem nu is opgelost. Ben inmiddels al van sproeier 50 naar 44 gegaan. Bedankt voor alle feedback!
Met de deo test heb ik er extra op gelet dat er geen deo in het luchtfilter komt. Verder zie ik dat er wel een oneffenheid op mijn spruitstuk zit en dat daardoor mijn nylonbus ook slijtage heeft. Mijn plan is dus om een nieuw busje te halen en dan hoop ik dat het probleem verholpen is. Ik weet alleen niet hoe ik het nylonbusje uit mijn carburateur krijg.
Ik heb een gewoon carter met een 12/7 carburateur. Wat bedoel je precies met de nylonbus? en hoe haal ik die eruit en maak ik die schoon?
Op welke manier maak je de carburateur dan los? met een steeksleutel? want ik kom er op die manier niet goed aan met een steeksleutel
Bedankt voor de snelle reactie! Zal het eens gaan proberen.
Hoi,
Ik bedoel eigenlijk op welke manier ik makkelijk aan de carburateur en luchtfilter kan komen.Nu gaat dat moeilijk omdat de brug vastzit aan het frame. Hierdoor kun je niet makkelijk van boven schroeven losdraaien.
Hallo El citta,
Zou je mij ook op de lijst kunnen zetten voor zon trekstartset?
Alvast bedanktooh sorry voor de verwarring. Ik ben idd van een standaard uitlaat naar een gianneli gegaan. ik heb de sproeier ook verhoogd naar een 48. Met de oude uitlaat liep hij gewoon prima.
Hoi,
Er zat eerst een kleine, goedkope uitlaat op (geen idee welk merk). Ik heb de sproeier idd verhoogt. En ik heb ook al aan de stationairschroef gedraaid jaHallo beste forumleden,
Ik ben al tijdje de trotse bezitter van een vespa si. Ik heb een nieuwe uitlaat gemonteerd (giannelli citypower). Ik heb echter een probleem. Als ik stop bij een stoplicht dan blijft die maar fftjes stationair lopen en dan valt hij uit. Iemand een idee wat de oorzaak hiervan is?Alvast bedankt
Wilde even laten weten dat ik een 48 sproeier heb geplaatst. Hij loopt nu weer als een zonnetje!
Bedankt voor jullie feedback
AA-T :
B7HS niet een beetje te heet voor een standaard setup..
Probeer het eens met een Champion bougie (volgens mij de P82M).
Persoonlijk heb ik veel betere ervaringen met Champion dan met NGK.
Wil je toch verder met NGK stop er dan een B5HS in.De lokale brommerboer adviseerde mij een een b7hs. Hij zei dat b5hs voor snorbrommers is. Verder heb ik er ook een b6hs in gehad maar deze sloeg ook wit uit
Edit AA-T: Quote tags toegevoegd.
Als de motor warm is loopt die ook wel goed. Hetgene wat me zorgen baart is dat de bougie wit blijft. Heb nu een NGK B7HS erin zitten
Oeps, ik was vergeten te zeggen dat ik hem normaal eigenlijk altijd met choke start. Ik heb de sproeiermaat inderdaad niet verhoogd omdat ik wilde kijken hoe die reageerde. Dan zal ik hem denk ik naar 50 verhogen.
Is een 46 trouwens niet een beetje hoog voor zon standaard setup?Bedankt voor de tips!
Hallo beste forumleden,
Ik heb al enige tijd een si. Laatst heb ik een nieuwe uitlaat geplaatst (giannelli citypower). Echter ondervind ik een klein probleempje. Als ik de brommer start (koude motor) en ik geef gas, lijkt het alsof het vermogen weg valt en dat de brommer geen toeren maakt. Zelf denk ik dat dit aan de sproeier ligt waardoor die niet genoeg brandstof krijgt. Heb er nu een 46 sproeier in.
Heeft iemand enig idee of dit überhaupt aan de sproeier ligt? En zo ja, welke maat zou er dan in moeten?
