Het was dan toch de P26S lamp die defect was, moeilijk te zien.

Zal volgende week een nieuwe lamp halen, is dit dan ook de reden dat de claxon niet werkt?

Zijn er zaken die jullie sowieso vervangen bij montage en demontage?

Valt dat nageltje van het stuurslot nog te hergebruiken of moet dit vervangen worden?

Alvast bedankt

Weet iemand welke (frame-) onderdelen ik best vervang (rubbertjes, voorvork-delen, …) als hij nu toch helemaal uit elkaar ligt?

En welke kleur komt het dichtst bij de originele donkerblauwe kleur? Is dit RAL5002 of 5011, of nog een andere kleur?

Piaggio logo is volgens mij geen metalen plaatje maar een vrij harde dikke sticker, ik weet het niet zeker dus zal morgen nog eens kijken.

Voorzijde en tank vallen goed mee, het is vooral de achterzijde, het frame vanaf het zadel en het spatbord die erg roestig zijn, al zijn er over heel de brommer wat plekjes.

Als ik nu (koud) wil starten verzuipt hij.

Te grote sproeier?

Ik heb dit van bij de plaatselijke Piaggio-dealer vandaan gehaald.

Hij had alles nog op stock

Carter, klok,… is allemaal snor.

Citypower heb ik aangepast en is gemonteerd.

Sproeier is nu 50 en bougie is donkerbruin, met 52 was bougie zwart en op 54 verzuipt ie.

Topsnelheid is nu rond de 40km/u.

Zuiger zit er goed in en snaar staat strak.

Ik ga eens een grotere sproeier monteren en de uitlaat ontkolen.

Ik heb nu deze setup met originele uitlaat en sproeier 48.

In het begin gaat hij heel langzaam tot de 10km/u, daarna heeft hij wat meer kracht.
Ook heb ik gemerkt dat hij warm beter rijdt dan koud.

Top is 35-36km/u., is toch wat aan de lage kant voor een 50DR?

Iemand nog aanbevelingen?

Alvast bedankt

Bedankt voor je reactie.

– Remlicht gaat dus niet meer werken, zo ver was ik al.

– dikke zwarte draad komt door dat rubberen doorvoerringetje naar de bobine.
– rode draad komt in stekkertje op blok
– dunne zwarte draad komt op het stekkertje dat vast zit aan de carterbout.

lichten en toeter zullen werken maar het remlicht niet.

klopt…[Lees meer]

Leuk om te lezen en te zien hoeveel tijd en werk je in je Ciao’s steekt.

Zoals je al weet ben ik mijn Ciao volledig in orde aan het zetten en zal deze tijdens de wintermaanden herspuiten.

Ook ik zie eventueel de reis wel zitten.

Groet,
Bryan

Die konijnenoren moeten anders gemonteerd zitten, met de oren naar binnen.

Achter de oren komt dat bolletje van de decompressie.

Met decompressie ingedrukt loopt hij even zwaar, maar zonder bougie is de weerstand veel minder.

Lijkt wel heel veel compressie als mijn koppeling niet wil aangrijpen.

Oke bedankt voor je reactie. Dan ga ik morgen het blokje opnieuw er tussen uit nemen.

Had ik ook al aan zitten denken.

Wat kan ik er aan doen? alles terug uit elkaar halen?

Misschien kan het helpen de bouten wat losser te zetten, heetstoken en een paar tikken met een rubberen hamer te geven?

Iets minder dan een halve slag.

Net na het zware punt is er de ‘plop’ die je ook hoort als je hem aanloopt (plopplopplopplop)

Heb de shimring er tussen geplaatst en het blok terug gemonteerd.

Vliegwiel draait nu soepel rond maar er zit nog een stroef punt in.

Als ik met een steeksleutel 17 aan de koppeling draai, draait het vliegwiel mooi mee tot op het zware punt, dan moet ik iets meer kracht zetten.

Er loopt dus ergens iets aan maar weet niet goed wat.