Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heel spijtig, maar uiteraard wel begrijpelijk.
Heb net een Vespa Ciao gekocht en kan echt uren door de forums scrollen. Echt een oneindige bron aan informatie en ervaringen!
Bedankt hiervoor.
Ik woon in België, ik denk dat de markt hier wat kleiner is. Maar ik vind idd wel wat! Heb al een aantal mensen gestuurd.
Ondertussen zou ik graag ook wel begrijpen wat er juist mis is met dat carter. Bijleren kan nooit kwaad :d
Heb het blokje nog eens volledig open gedraaid en dan terug in elkaar gezet zonder het kleine carter, zodat ik een beetje kon volgen wat er allemaal gebeurde. Voor zover ik het snap zit er te veel speling tussen de krukas en de carter, waardoor een geen onderdruk & overdruk komt in het carter. Klopt dat?
Zou de carburateur per omwenteling gewoon een korte puf naar binnen moeten krijgen?
Bedankt voor jullie reacties!
Carter ziet er idd niet orgineel uit. Ik heb wat rond gekeken op het internet en kan nergens een 2e hands carter vinden, dus die zoektocht gaat nog niet zo gemakkelijk worden.
Bij K-Parts kan ik zo ’n carterset kopen voor +- €200, wat ik dan toch al een smak geld vind, maar er wel voor over zou hebben als dat het probleem zou oplossen.
Is er toch geen optie dat ik de huidige carter kan houden? Ik heb nog een filmpje gemaakt met een ballon aan de inlaat. https://photos.app.goo.gl/27KNAgMY5FrApqoD7Heb ergens in een ander bericht gelezen dat het ook zou kunnen liggen aan de carborator. Die is bij mij wel volledig proper met werkende vlotter. Zou daar nog iets achterliggend kapot kunnen zijn?
Heb ook nog een album gemaakt met extra foto’s: https://photos.app.goo.gl/XVJVvqRrvcusjy69A
Ik hoop dat iemand mij verder kan helpen, want ik ben echt radeloos 😐
Extra:
Ik heb een sproeier van 48 gestoken, zonder enig verschil.
Ik bedoel idd dat de contactpunten op 0.45mm staan. De bougie zit op 0.65mm.Hey Wim,
Keerring van de carter ziet er naar mijn weten nog goed uit. (Zie foto)
Sproeiers heb ik besteld, dus die zal ik maandag kunnen testen. Ik verwacht wel niet dat het veel verschil gaat maken, maar we zullen zien 🙂Dat er een punt is dat ik volledig door de inlaat kan blazen is normaal, toch? (Ik veronderstel dat de uitlaat en inlaat dan beide open staan.)
Dat de inlaat zo hard blaast blijft me verbazen. Daarom heb ik een filmpje gemaakt. https://photos.app.goo.gl/e8iWNYDbtLncDpcr6
Net blokje nog eens gedemonteerd.
Als ik op de inlaat blaas krijg ik (zo goed als) geen lucht naar binnen, behalve op het moment wanneer de krukas niet meer aansluit op de inlaat. Is dat normaal of niet?
Ik heb alles nog eens goed bekeken en zie op het eerste zicht niks raar of geprul. Heb bij de vorige eigenaar nog eens gehoord en hij zei ook dat hij niks had veranderd aan de krukas of cilinder.
Wat mij nu wel opvalt is dat de cilinder en cilinderkop volledig droog zijn en dus geen benzine hebben gekregen, ondanks dat ik veel heb proberen starten en dat er compressie leek te zijn.
Misschien dan toch ergens valse lucht? of zou het dan wel nog een beetje nat aanvoelen?
Alvast bedankt voor uw reactie!
Als ik zowat naar de sproeierdatabase ga kijken, zou ik beter een 50 als sproeier zetten. Zou daar het probleem kunnen liggen? Ik ga het allesinds straks even uitproberen 🙂
Ik veronderstel van 2003 dan?
Zou 2002 kunnen?Kan iemand mij helpen met het bouwjaar van mijn Piaggio ciao?
Alvast hartelijk dank!
