Zou voor de zekerheid toch eens ff naar de krukas kijken.. als je inlaat vlak weg is heeft er ooit iets tegenaan gelopen.
Zien vaak bij namaak krukassen dat de passing richting het inlaatvlak te strak of te los is.

Welkom terug!
Ik zou zeggen dat je met je sproeier te groot zit en je mengsel te vet is…
Zou het eerder een sproeier 54/56 geven en gewoon 1op50 mengen..

Mooie transformatie! 😎
Welkom op het forum.

Er staan verschillende op ebay te koop:
Link!
Link!

He Jop,

De standaard bromcardan kan je niet gebruiken voor vario vertanding.

Welke rollen het beste rijden is een kwestie van uitproberen. Je kan bijvoorbeeld een testsetje kopen van Polini met meerdere gewichten. Ik zou beginnen rond de 7 gram en dan kijken of je omhoog of omlaag moet. Je kan ook gewichten mixen.

Maak je bij wegrijden veel toeren maar weinig snelheid moet je zwaardere rollen hebben en weinig toeren maar…[Lees meer]

het antwoord is simpel:
NEE, dat past niet in iedergeval alles van piaggio niet.

Ik monteer de ringen altijd aan de buitenkant van de velg, nooit aan de binnenkant en tot nu toe nog nooit (even afkloppen) een lekke band gehad.
Wellicht het wiel even goed schoon maken en voelen of er geen scherpe randjes zitten aan de binnenkant?
Anders zou je nog een velglint kunnen gebruiken om de binnenband nog wat te beschermen?

Bijzonder mooie brommer geworden, de kleur groen past ook erg goed!

De 12/12 carburateur zal volstaan hoor, die is gewoon prima.
Indien je de inlaat niet gaat bewerken zal je de potentie van een 13/13 ook niet eruit halen.
De DR cilinder is kwalitief een betere keuze ten opzichte van een DMP.
Er zijn veel startende hobbyisten die de “goedkope” route willen nemen en vervolgens alsnog een duurdere cilinder kopen ook…[Lees meer]

Hou er even rekening mee dat opvoercilinders niet passend kunnen zijn op de standaard cartersets, het kan best zijn dat de opening voor het cilinderhemd kleiner is dan de hemd van de opvoercilinder.
Ga dit niet forceren!
Meten voordat je het in elkaar wil monteren.

Stukje vakwerk weer!

Poeh goede vraag, volgens mij zitten die enkel in een revisie set…
Ik heb ze nog niet los te koop gezien.

Wel? Als ik je foto vegelijk met een standaard conjac puntenvliegwiel staan de vinnen dezelfde kant op..
Al zijn de pina vinnen wel de helft van de lengte ten opzichte van origineel.
Hopelijk is het te fixxen met een andere kruk zoals je aangeeft.
Yamaha rijden is altijd een plezier mag ik zeggen, al heeft mijn XT me meer dan zat kopzorgen gegeven 😕

Jammer om te horen, zeker na lange tijd als je weer begint..
Sommige blokken willen gewoon niet meewerken en het moment dat die naar een ander gaat wordt het opgelost 😆

Maar met een piaggio wiel loopt die wel nu?

200ish of 400+ is inderdaad een beste prijs.
Aan de andere kant Leo SP’s zijn schaars en zullen niet veel rijker beschikbaar worden, hier spelen ze natuurlijk op in.
Tja mocht je een hand gemaakte uitlaat willen voor een speciaal project is het zeker een mooie uitlaat.

Hi Tim,

link als je op link klikt zie je een revisie set voor een cardan/ klok.
Die ring met gleuven aan de binnenkant hoort daar tussen te zitten.
Hier heb je een youtube how to:
Link
Succes!

Good that it is fixxed now 😎

Are you sure the belt isnt too tight on the clutch?
Drivebelts need a tiny bit of play on them.